650kVA 700kVA 750kVA 800kVA 850kVA 900kVA 950kVA 1000kVA Groupe électrogène diesel de type ouvert Groupe électrogène Moteur alimenté par les PME

• Type: Générateur Diesel à Démarrage Automatique
• Méthode d′installation: Fixé
• Coup: 4 Courses
• Méthode de refroidissement: Refroidissement par Eau
• Type de sortie: Triphase CA
• Vitesse: À basse vitesse
• N° de Modèle.: MC
• Conditions d′utilisation: L′utilisation des terres
• Usage: Parts ordinaires, Unité de veille, l′équipe d′urgence
• Landuse type d′unité: Type d′automatisation
• mode d′excitation: Statique Exciter
• marque du moteur: pme
• marque de l′alternateur: stamford/marathon/mecca et marque unique pour l′utilisation
• panneau de commande: deep sea/comap/datakom/delixi/smartgen et autres
• cylindres: 4-20 cylindres
• type de toit: silencieux, résistant aux intempéries et à la rouille
• fréquence (hz): 50 hz/60 hz 1 500 tr/min 1 800 tr/min
• sortie de tension: 230/400 v, autres selon demande
• application: alimentation principale/veille/continue le fonctionnement
• Application(a): télécommunications/construction/hôpital/commercial/bâtiment
• garantie: 12 mois ou 1200 heures de fonctionnement
• accessoire[a]: un ensemble de tuyau d′échappement flexible ondulé, siphon d′échappement
• type de réglementation: mécanique/électrique/ecu/ecm/adec/hpcr
• couverture du service: service global
• ats: comme demande
• certificat disponible: ce, iso, autorisation oem, etc
• Paquet de Transport: Both Standard Marine Packing or Compact Packing.
• Spécifications: As below Spec. with details
• Marque Déposée: Mecca
• Origine: China
• Code SH: 85021100
• Capacité de Production: 1000/Year

Description de Produit

, en tant que partie d'un fournisseur mondial de l'initiative d'alimentation, fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et de soutien aprèS-vente de géNéRateurs.

Fortement axéE sur l'innovation et la souplesse inhéRente de la conception du produit, de la Mecque le pouvoir a éTéCouronnéE de succèS dans les marchéS mondiaux avec un large éVentail de produits d'alimentation groupe éLectrogèNe qui peuvent fonctionner de manièRe autonome ou indéPendante.ParallèLe, sur site ou contrôLéàDistance.

Avec plus de 10 ans d expéRience dans la fabrication et de l'exportation de produits éNergéTiques, ainsi que nos ventes et groupe d'ingéNierie dans les ÉTats-Unis, la mecque éQuipe vous conseillera sur le produit de choix.

-----------------------------------------------------------------------------------------------MAITAINENCE---------------------------------------------------------------------------------------------

DéPannage géNéRal          

Cette section réPertorie les groupe éLectrogèNe pour certains faute commune, les raisons de l'éChec et déTermine le          
MéThode de diagnostic.GéNéRal Les opéRateurs peuvent déTerminer leur propre faute et de la note, d'entretien conforméMent àL'          
Brochure.Mais veuillez prendre contact avec la remise en éTat des agents lorsqu'il rencontre une note spéCiale ou non réPertoriéEs L'éChec de l'opéRation.         
Veuillez vous rappeler les suggestions suivantes avant de réParer :         
- Assurez vous que l'éTude de l'éChec attentivement avant toute opéRation.         
- RéParation avec le plus simple et la plupart des méThode couramment utiliséE.         
- Trouver les causes exactes de l'éChec et complèTement de réSoudre le problèMe.     
    
1.Les groupes éLectrogèNes          
Description de cette section est pour réFéRence seulement.Si la panne suivante Veuillez prendre contact avec la remise en éTat des agents.         
(Certains modèLes du panneau de commande installéUniquement certaines parties de l'avertissement suivant téMoin)

IcôNe	TéMoin lumineux	La raison	Analyse de déFaut
Pression d'huile basse L'alarme	Pression d'huile basse L'alarme	Lorsque l'huile ne permet pas de pression RéDuire normalement, le voyant est allumé.	-GéNéRal parce que d'un manque d'huile ou de lubrification DéFaillance du systèMe causéPar (ou le remplacement de ravitaillement en carburant Le filtre àHuile) -Quand se produit ce déFaut devrait automatiquement Groupes éLectrogèNes d'arrêT imméDiatement.
Haut de l'eau La tempéRature L'alarme	Haut de l'eau La tempéRature L'alarme	Lorsque la tempéRature de l'eau A augmentéàUn niveau supéRieur à Ou éGale àLa configuration du capteur, Le voyant est allumé.	-GéNéRal parce que d'un manque d'eau ou d'huile PéNurie, ou de surcharge. -Quand se produit ce déFaut devrait automatiquement Groupes éLectrogèNes d'arrêT imméDiatement.
Niveau de carburant bas L'alarme	Niveau de carburant bas L'alarme	Quand un niveau de carburant a éTé DéTectéPar le capteur montéSur Le réServoir journalier, le voyant est allumé.	-GéNéRal parce que d'un manque d'eau ou d'huile PéNurie, ou de surcharge. -Quand se produit ce déFaut devrait automatiquement Groupes éLectrogèNes d'arrêT imméDiatement.
Chargeur de batterie Alarme de panne	Chargeur de batterie Alarme de panne	Si le systèMe de charge a déFaut, Lorsque le moteur tourne, la lumièRe est Off.	-DéFaut du systèMe de charge de batterie causé. -Le voyant est alluméAu déMarrage initial, lorsque l' Chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éTeint. -Cet éChec ne conduira pas àL'arrêT automatique UnitéS de production.
DéFaillance de vilebrequin L'alarme	DéFaillance de vilebrequin L'alarme	Lorsque le géNéRateur a éChoué Trois fois (ou six fois) dans un Ligne de déMarrage, le voyant est allumé.	-SystèMe d'alimentation de l'huile ou de re-déMarrer la déFaillance du systèMe Causé.
Surcharge ou de Le déClenchement du disjoncteur L'alarme	Surcharge ou de Le déClenchement du disjoncteur L'alarme	Lorsque la surcharge ou court-circuit Circuit, le voyant est allumé.Le déClenchement Les disjoncteurs cause géNéRatrice RéGler la charge.	-Dans ce problèMe, il a besoin pour charger ou déCharger de certaines parties Pour éLiminer le court-circuit, puis refermer le Disjoncteur.

Introduction de l'entretien grade(intervalle) pour le groupe éLectrogèNe  
Un intervalle de maintenance de niveau (l'entretien quotidien)
1.VéRifier quotidiennement rapport du groupe éLectrogèNe .
2.VéRifier le niveau de carburant et le niveau de liquide de refroidissement. 
3.ContrôLer l'alternateur pour les fissures ou autres dommages, et de l'éTat des courroies doit êTre véRifié, flab ou  
D'autres dommages.
4.VéRifier le filtre àAir.Le filtre àAir doit êTre remplacéSi néCessaire .
5.RelâChez le réServoir de carburant et de l'eau du filtre àCarburant et les séDiments.
6.VéRifier le filtre de refroidissement de l'eau.
7.VéRifier la batterie de déMarrage et l'éLectrolyte, ajouter de l'éLectrolyte lorsque néCessaire. 
8.VéRifier le déMarreur, véRifier bruyant déFaut.
9.Utiliser une seringue de l'air plus propre pour nettoyer le réServoir d'eau, systèMe de liquide de refroidissement et refroidi fin net.
Intervalle de maintenance de niveau B (moins de 400 heures)
1.VéRifier àPlusieurs reprises un niveau Entretien quotidien éTapes.
2.AprèS un fonctionnement de 100 à250 heures, remplacer le filtre àCarburant.Tous les filtres àCarburant ne doit pas êTre nettoyé, il  
Doit êTre remplacé.100 à250 heures est juste àTemps flexible, en fait, il doit êTre conforme àLa pratique  
Et fait réEl. 
3.AprèS un fonctionnement de 200 à250 heures, remplacer l'huile et filtre àHuile.Toute l'huile de lubrification doit monter jusqu'àL'CF  
Grade d'American Petroleum Institute.
4.AprèS un fonctionnement de 300 à400 heures, remplacer le filtre àAir.Le filtre àAir peut êTre nettoyéAvec une seringue de l'air, ou  
Il peut êTre remplacé.Le remplacement doit êTre conforme àL'environnement et fait réEl.
5.Remplacer le systèMe de refroidissement et ajouter du liquide de refroidissement de la concentration.
6.Nettoyer le vilebrequin et l'entréE, sortie de filtre àAir- net. 
Intervalle de maintenance de niveau C (2000-3000 heures), procéDez comme suit :
1.VéRifier àPlusieurs reprises A et B Niveau Entretien quotidien éTapes.
2.DéPoser le robinet de la soupape d'huile, nettoyer et laver la saletéEt les boues.
3.Fixer les escargots de chaque partie (y compris l'exéCution de pièCes et parties fixes)
4.Nettoyer et laver le carter de moteur, huile de boues, de restes d'acier et les séDiments avec le moteur.
5.VéRifier le port du moteur turbo, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, de le réGler si néCessaire.
6.VéRifier et réGler le jeu aux soupapes.
7.VéRifier la pompe de PT, de la qualitéDe l'injection, réGler le processus d'injection, l'ajuster si néCessaire.
8.VéRifier et réGler la tension de courroie de ventilateur et courroie de pompe àEau, réGler et de le remplacer si néCessaire ; 
Nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réServoir d'eau, puis véRifier l'aide de la capacitéDe thermostat.
RéParation en cours (D Niveau d'entretien)(3000-4000 heures)
1.Le clapet antiretour, sièGe de soupape et d'autres l'usure, réParer ou remplacer si néCessaire.
2.VéRifier P, de la qualitéDe la pompe d'injection, réParer et réGler si néCessaire.
3.VéRifier et réGler la bielle et la fixation au couple de torsion.
4.VéRifier et réGler le jeu aux soupapes.
5.VéRifier le voyage de l'injecteur.
6.VéRifier et réGler la tension de courroie du ventilateur et de la géNéRation.
7.Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8.Nettoyer et laver le coeur de refroidisseur d'air.
9.Nettoyer et laver l'ensemble du systèMe de lubrification de l'huile.
10.Nettoyer et laver la pièCe de bras de culbuteur, boues d'huile dans le carter et la ferraille-fer.
Moyen de réParation (6000-8000 heures)
1.Y compris les éLéMents de réParations mineures.
2.DéSassemblage géNéRateur(sauf vilebrequin)
3.VéRifier l'uséDu systèMe de pièCes de rechange dans l'arbre pitman, systèMe de distribution de gaz, systèMe de lubrification,  
SystèMe de refroidissement de cylindre, piston, admission et éChappement vanne, les remplacer si néCessaire.
4.ContrôLer la fourniture de carburant, réGler la pompe àHuile du systèMe et l'injecteur.
5.RéParation et test de l'alternateur, l'huile propre-séDiments et de lubrifier le roulement de l'alternateur.
RéVision (9000-15000heures)
1.Y compris les éLéMents d'interméDiaire de la réParation.
2.DéMonter toutes les pièCes dans le géNéRateur.
3.Remplacer le cylindre, piston, boucle de piston, grands et petits coussinets de vilebrequin, pavéDe confiance, d'admission  
Et la soupape d'éChappement, un ensemble d'outils pour la réParation de géNéRateur  
4.RéGler, injecteur de pompe àHuile et remplacer la pompe de base, l'injecteur
5.Remplacer toute une séRie de réParer les outils pour les turbo chargeur et un jeu de réParation pour pompe àEau.
6.Ajuster les pièCes de la bielle, du vilebrequin et le géNéRateur corps,réParer ou remplacer si NéCessaire