Mecca Power Electric Genset 1500 kw 1800 kW 2000 kW 2500 kVA Japon Mitsubishi Moteur Générateur diesel pour le Moyen-Orient

• After-sales Service: Responsible
• Warranty: 12 Months or 1200 Operation Hours
• Type: Basic Diesel Generator
• Installation Method: Fixed
• Stroke: Four Stroke
• Cooling Method: Water Cooling
• N° de Modèle.: MC
• Output Type: AC Three Phase
• Speed: Speed
• Conditions of Use: Land Use
• Usage: Common Units, Standby Unit, Emergency Crew
• Landuse Type of Unit: Ordinary
• Excitation Mode: Static Exciter
• marque du moteur: gamme mitsubishi/sme
• panneau de commande: Deepsea/Comap/Smartgen, Optional
• cylindres: 6-20 cylindres
• type de toit: silencieux, résistant aux intempéries et à la rouille
• fréquence (hz): 50 hz/60 hz, 1 500 tr/min 1 800 tr/min
• sortie de tension: 400 v, 220 v
• application: centre de données/centrale électrique/construction/bâtiment
• accessoire: document sur les pièces de rechange
• groupe électrogène diesel: générateur électrique de démarrage
• type de réglementation: mécanique/électrique/ecu/ecm/adec/hpcr
• générateur haute tension: 3.3kv/6kVA/6.3V/10kv/11kv/13.8kv Generator
• démarrage électrique du générateur diesel: Electric Generator for Construction/Data Cnter
• certificat disponible: ce, iso, autorisation oem, etc
• générateur diesel d′urgence: Diesel Generator Power Plant
• Japan Mitsubishi Generator: 2000kVA 2500kVA Generator Set
• Paquet de Transport: Plywood/ Wooden Package
• Spécifications: As below Spec. with details
• Marque Déposée: Mecca
• Origine: China
• Code SH: 850211
• Capacité de Production: 1000/Year

Description de Produit

Profil de l'entreprise

le cadre d'une initiative de fournisseur mondial d'énergie, Mecca Power fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et le support après-vente des générateurs.

Fortement axée sur l'innovation et la flexibilité inhérente à la conception de produits, Mecca Power a réussi sur les marchés mondiaux avec une large gamme de produits d'alimentation de groupe électrogène qui peuvent fonctionner de manière autonome ou indépendante. Parallèle, sur site ou à distance.

Avec plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication et l'exportation de produits énergétiques, l'équipe de la Mecque vous conseillera sur les choix de produits.  

Présentation du générateur

 

 

Spécifications

 

Alimenté par  Mitsubishi            50 HZ 400/230 V    825-2750 KVA
Modèle	LTP		PRP		Moteur		Cons. Carburant	Cyl.	DISP.	Gouvernement	Dimensions	Poids
	KVA / KW		KVA/KW		Modèle	Origine	L/H (100 %)				L*L*H (MM)	KG
MC825MT	825	660	750	600	S6R2-PTAA	JP	165	6 LITRES	30.0	E	4100*1400*2150	6410
MC880MT	880	704	800	640	S12A2-PTA	JP	174	12 V.	33.9	E	4100*1400*2150	6410
MC1100MT	1100	880	1000	800	S12H-PTA	JP	220	12 V.	37.1	E	4880*2000*2380	10560
MC1400MT	1400	1120	1250	1000	S12R-PTA	JP	264	12 V.	49.0	E	4880*2000*2380	10560
MC1540MT	1540	1232	1400	1120	S12R-PTA2	JP	284	12 V.	49	E	4980*2000*2380	10560
MC1650MT	1650	1320	1500	1200	S12R-PTAA2	JP	350	12 V.	49	E	4980*2200*2380	10660
MC1915MT	1915	1532	1750	1400	S16R-PTA	JP	382	16 V.	65.4	E	5490*2190*2495	11410
MC2100MT	2100	1680	1875	1500	S16R-PTA2	JP	424	16 V.	65.4	E	5640*2170*2495	11710
MC2250MT	2250	1800	2050	1640	S16R-PTAA2	JP	452	16 V.	65.4	E	5920*2200*3286	13210
MC2500MT	2500	2000	2250	1800	S16R2-PTAW	JP	491	16 V.	65.4	E	5920*2200*3286	13500
MC715SME	715	572	650	520	S6R2-PTA-C	CN	140	6 LITRES	30.0	E	3770*1400*2000	6140
MC825SME	825	660	750	600	S6R2-PTAA-C.	CN	165	6 LITRES	30.0	E	4100*1400*2150	6410
MC1400SME	1400	1120	1250	1000	S12R-PTA-C	CN	264	12 V.	49.0	E	4880*2000*2380	10560
MC1540SME	1540	1232	1400	1120	S12R-PTA2-C	CN	284	12 V.	49.0	E	4980*2000*2380	10560
MC1650SME	1650	1320	1500	1200	S12R-PTAA2-C.	CN	350	12 V.	49.0	E	4980*2200*2380	10660
MC1915SME	1915	1532	1750	1400	S16R-PTA-C	CN	382	16 V.	65.4	E	5490*2190*2495	11410
MC2100SME	2100	1680	1875	1500	S16R-PTA2-C	CN	424	16 V.	65.4	E	5640*2170*2495	11710
MC2250SME	2250	1800	2050	1640	S16R-PTAA2-C.	CN	452	16 V.	65.4	E	5920*2200*3286	13210

Caractéristiques techniques principales du groupe électrogène
Modèle de groupe électrogène											MC8MT-MC2250SME
Puissance d'amorçage											600 kW-1640 kW
Alimentation de secours											660 kW-1800 kW
Fréquence/vitesse											50 Hz/1 500 tr/min
Tension standard											400 V, autres selon l'application demandée
Phases											Trois phases, quatre fils
Dimensions (L×l×H)mm											Ouvrir/Silent dimension comme dans la liste ci-dessous
100 % de carburant (L/H)											3.9 à 77.6
Réservoir de carburant de base (heure)											8 à 10

Spécifications de l'alternateur
Modèle d'alternateur											SÉRIE TAL/PI/UCI/HCI/LVI DE MARQUE FORD
Puissance de sortie											600 kW-1640 kW
Contrôle de la tension											AVR
Numéro de phase											3
Facteur de puissance (COS Phi)											0.8
Classe d'isolation											H
Nombre de fils											6
Protection											23
Altitude											≤ 1000 m.
Nombre de pôles											4
Type d'excitateur											AREP
Régulation de tension											±0.5 %
Distorsion harmonique totale											à vide < 4 % - en charge <  4 %
Roulement											Simple
Accouplement											Direct

Données de l'alternateur
♦ fonctionne à 50 Hz ou 60 Hz.											Isolant de graisse du dispositif de protection contre les dégraissant
♦ boîtier standard IP23, mais IP44, IP55 pour l'option											Rotator et polymère haute excitation
♦ classe d'isolation H.											♦ résister à l'huile et à l'acide de corruption
♦ Shunt excitataion systèmes.											L'équilibrage du rotateur est conforme à la norme BS5625
♦ système AREP ou PMG pour les options.											standard 12.5
♦ régulateur de tension automatique											Roulement étanche longue durée à lubrification de haute qualité
♦ alternateur à roulement unique											Acier au silicium du Rotator à serrage serré

Atelier de groupe électrogène

FAQ

Conditions de paiement :

Par transfert télégraphique: Dépôt de 30% à la signature du contrat de vente; et solde de 70% avant expédition.  
                                
Livraison :
Environ  2-4 semaines après la confirmation de la commande.

Garantie de service :
Avant le service : en fonction des exigences des clients et de la situation réelle, nous fournissons la consultation technologique et les types d'informations.   

Après entretien : garantie d'un an ou de 1200 heures de fonctionnement (selon la première échéance) à compter de la date d'installation.
Pendant la période de garantie, nous fournirons gratuitement des pièces de rechange facilement endommagées pour les problèmes causés par notre qualité de production ou de matière première, à l'exception des pièces de rechange amortibles du moteur diesel causées par une mauvaise opération d'origine humaine du client. Après vérification, notre société fournit des coûts de pièces de rechange pour l'entretien des groupes électrogènes .   

Outre le service d'achat unique de groupe électrogène pour les clients du monde entier, CKD et SKD service d'emballage sont également disponibles selon demande unique.

CKD:Générateur de détonation complet
L'alternateur est complètement enfoncé dans les pièces sans être assemblé.  
Tous les éléments suivants sont emballés séparément sans connexion.
 
SKD:Générateur à semi-détonation
Alternateur partiellement assemblé.  
Une partie des éléments suivants sera assemblée.
 
Avantage :
Livraison rapide
Réduction de l'impôt pour gagner plus de concurrence
Des frais de transport réduits pour économiser les coûts
Une production localisée pour gagner davantage d'appels d'offres.  
Augmentation de la production pour offrir plus de possibilités d'emploi au gouvernement

Élément	Service	Option	Délai de livraison
1	Moteur	Doosan, MTU, Mitsubishi, SME, Volvo,   Deutz, Yanmar, Faw, Yangdong, Aoling, Yuchai, Lovol, Wandi, etc. Utilisation marine et industrielle   Diesel, gaz	2 à 45 jours
2	Alternateur	Stam ford, Leroysomer,  Meccalte,  Marathon  et   alternateurs demandés par le client Moyenne et haute tension,   Utilisation marine et industrielle   Qualité IP élevée Kits de DROP CT, PMG, AVR	2-15 jours
3	Radiateur	Fast, marque Boneworld Le radiateur d'origine est fourni avec le moteur Radiateur fabriqué localement avec l'autorisation du fournisseur du moteur	2 à 7 jours
4	Auvents	Couvert poudré et monté sur la forme, entièrement décomposent avec des hings, verrous, cache-pluie, boulons, vis, etc Tuyau d'échappement et brides   Ensemble de capot silencieux de série   Ensemble capot de type Denyo   Groupe toit de type location   Ensemble de capot de type télécom   Groupe capot de type super silencieux   Ensemble de capot de type conteneurisé   Ensemble de capot personnalisé	10 jours
5	Châssis de base	Base standard ou base en fer simple Fixations anti-vibrations Avec/sans réservoir, volume de la cuve de base non limité Jauges à carburant et tuyaux de carburant haute pression	3 jours
6	Système de commande	Contrôleur : COMAP, Deepsea, Datacom, SmartGen, etc Disjoncteur : Delixi, ABB, Chint, etc Interrupteur de batterie, chargeur de batterie, bouton d'arrêt d'urgence,   Indicateur, compteurs, CT et tous les câbles et faisceaux. Batteries et câbles Capteurs de vitesse et de température de l'huile et de l'eau, Un ensemble de pièces standard pour l'assemblage	3 jours
7	Système d'échappement	Silencieux industriel et résidentiel Raccords flexibles et coudes	3 jours
8	Autres	Demandes spéciales

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Dépannage général             

Cette section répertorie l'ensemble de génération pour une panne courante, les raisons de la panne et détermine le             
méthode de défaut. Les opérateurs généraux peuvent déterminer leur propre défaut et le noter, le maintenir en fonction de             
brochure. Veuillez toutefois contacter les agents de réparation pour répondre à une note spéciale ou pour signaler une panne de fonctionnement non répertoriée.             
Avant de procéder à la réparation, veuillez vous souvenir des suggestions suivantes :             
- s'assurer que l'étude de la défaillance soigneusement avant toute opération.             
- réparation avec la méthode la plus simple et la plus couramment utilisée.             
- trouver les causes exactes de la défaillance et résoudre complètement la défaillance.       
     
1. Groupes électrogènes             
La description de cette section est fournie à titre de référence uniquement. Si la panne suivante se produit, veuillez contacter les agents de réparation.             
(Certains modèles de tableau de bord sont installés uniquement sur les pièces du témoin d'avertissement suivant)

Icône	Témoin lumineux	Raison	Analyse des défauts
Pression d'huile basse alarme	Pression d'huile basse alarme	Lorsque la pression d'huile ne le fait pas réduisez normalement, le voyant est allumé.	-Généralités en raison d'un manque d'huile ou de lubrification défaillance du système causée par (ravitaillement ou remplacement le filtre à huile) -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Eau haute température alarme	Eau haute température alarme	Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur à ou égale au réglage du capteur, le voyant est allumé.	-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Niveau de carburant bas alarme	Niveau de carburant bas alarme	Lorsqu'un niveau de carburant a été atteint détecté par le capteur monté sur le réservoir quotidien, le voyant est allumé.	-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Chargeur de batterie alarme de défaut	Chargeur de batterie alarme de défaut	Si le système de charge est défectueux, lorsque le moteur tourne, le témoin est de arrêt.	-défaillance du système de charge de la batterie. -le voyant est allumé au démarrage initial, lorsque le le chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éteint. -cette défaillance ne conduira pas à un arrêt automatique génération d'unités.
Défaillance du vilebrequin alarme	Défaillance du vilebrequin alarme	En cas de défaillance du groupe électrogène trois fois (ou six fois) dans un démarrage de rangée, le témoin est allumé.	-défaillance du système d'alimentation en huile ou redémarrage du système causé.
Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme	Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme	En cas de surcharge ou de court-circuit le témoin est allumé. Déclenchement les disjoncteurs provoquent l'alternateur régler la charge.	-dans cette erreur, il faut charger ou décharger certaines pièces pour éliminer les courts-circuits, puis refermer le disjoncteur.

Introduction de la classe d'entretien (intervalle) pour le groupe électrogène  
Intervalle de maintenance de niveau a (maintenance quotidienne)
1. Vérifier le rapport quotidien du groupe électrogène .
2. Vérifier le niveau de carburant et le niveau de liquide de refroidissement.  
3. Vérifier l'alternateur pour détecter toute fissure ou autre dommage et l'état des courroies doit être vérifié, à l'état de la bride ou  
autres dommages.
4. Vérifier le filtre à air. Le filtre à air doit être remplacé si nécessaire .
5. Libérer l'eau et les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
6. Vérifier le filtre de refroidissement à eau.
7. Vérifier la batterie de démarrage et l'électrolyte, ajouter de l'électrolyte si nécessaire.  
8. Vérifier le démarreur, vérifier le défaut bruyant.
9. Utiliser un filtre à seringue d'air pour nettoyer le réservoir d'eau, le circuit de refroidissement et le filet d'ailettes refroidi.
Intervalle d'entretien de niveau B (moins de 400 heures)
1. Vérifiez à plusieurs reprises LES étapes DE niveau de maintenance quotidienne.
2. Après 100 à 250 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à carburant. Tous les filtres à carburant ne doivent pas être nettoyés, il  
doit être remplacé. 100 à 250 heures, c'est du temps flexible, en fait, il doit être selon la pratique  
et réalité.  
3. Après 200 à 250 heures de fonctionnement, remplacer l'huile et le filtre à huile. Toute l'huile de lubrification doit être jusqu'au CF  
Grade de l'American Petroleum Institute.
4. Après 300 à 400 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à air. Le filtre à air peut être nettoyé avec une seringue à air, ou  
il peut être remplacé. Le remplacement doit être en fonction de l'environnement et du fait réel.
5. Remplacer le circuit de refroidissement et ajouter de la concentration de liquide de refroidissement.
6. Nettoyer le vilebrequin et le réseau de filtre à air d'entrée et de sortie.  
C intervalle d'entretien de niveau (2000-3000 heures), procédez comme suit :
1. Vérifiez à plusieurs reprises  les étapes de maintenance quotidienne des niveaux A et B.
2. Retirer le robinet de la soupape, nettoyer et laver la saleté et la boue d'huile.
3. Fixer les escargots de chaque pièce (y compris les pièces en cours d'utilisation et les pièces fixes)
4. Nettoyer et laver le carter moteur, les boues d'huile, les débris d'acier et les sédiments avec le moteur.
5. Vérifier l'usure du turbocompresseur du moteur, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, régler si nécessaire.
6. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
7. Vérifier la pompe PT, la qualité de l'injection, régler le processus d'injection, régler si nécessaire.
8. Vérifier et régler la tension de la courroie du ventilateur et de la courroie de la pompe à eau, la régler et la remplacer si nécessaire ;  
nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réservoir d'eau, puis vérifier la capacité du thermostat.
Réparation actuelle (entretien de niveau D) (3000-4000 heures)
1. Clapet anti-retour, siège de soupape et autre usure, le réparer ou le remplacer si nécessaire.
2. Vérifier la pompe P, la qualité de l'injection, la réparer et la régler si nécessaire.
3. Vérifier et régler le couple de torsion de la bielle et de la fixation.
4. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
5. Vérifier le déclenchement de l'injecteur.
6. Vérifier et régler la tension du ventilateur et de la courroie de génération.
7. Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8. Nettoyer et laver le noyau du refroidisseur d'air.
9. Nettoyer et laver l'ensemble du système de lubrification à l'huile.
10. Nettoyer et laver la pièce du culbuteur, la boue d'huile dans le carter et la ferraille métallique.
Réparation moyenne (6000-8000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation mineure.
2. Démonter l'alternateur (sauf le vilebrequin)
3. Vérifier les pièces de rechange faciles à utiliser dans le système d'axe Pitman, le système de distribution de gaz, le système de lubrification,  
Circuit de refroidissement du cylindre, du piston, de la soupape d'admission et d'échappement, les remplacer si nécessaire.
4. Vérifier le circuit d'alimentation en carburant, régler la pompe à huile et l'injecteur.
5. Réparer et tester l'alternateur, nettoyer les dépôts d'huile et lubrifier le roulement de l'alternateur.
Révision (9000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation intermédiaire.
2. Démonter toutes les pièces du générateur.
3. Remplacer le cylindre, le piston, la boucle de piston, les grandes et petites bagues de roulement, le tampon de confiance du vilebrequin, l'admission  
et la soupape d'échappement, un ensemble complet d'outils pour la réparation de l'alternateur  
4. Régler la pompe à huile, l'injecteur et remplacer le noyau de la pompe, l'injecteur
5. Remplacer un jeu complet d'outils de réparation pour turbocompresseur et un kit de réparation pour pompe à eau.
6. Régler les pièces de la bielle, du vilebrequin et du corps de l'alternateur,les réparer ou les remplacer si nécessaire