Tuyau de retour d′huile du turbocompresseur de pièces de moteur automatique pour BMW 11428626652 11427588933 8626652

• After-sales Service: 24hours Online
• Warranty: 1 Year
• Matériau du corps: Fer
• certificat: TS16949, ISO9001
• Application: BMW
• Marque: Nafurancar
• N° de Modèle.: 11428626652
• délai de livraison: 25-30 jours
• nom du produit: tuyau de retour d′huile de turbocompresseur
• exemple: gratuit
• numéro oe: 11428626652 11427588933 8626652
• Paquet de Transport: Plastic Bag + Carton Box + Pallet or According to
• Spécifications: OE Standard
• Marque Déposée: OEM
• Origine: China
• Capacité de Production: 6, 0000 PCS Per Month

Description de Produit

NOM DE L'ÉLÉMENT	Tuyau de retour d'huile du turbocompresseur des pièces moteur auto pour BMW 11428626652  11427588933 8626652
NUMÉRO OE	11428626652 11427588933 8626652
VOITURE D'APPLICATION	Pour BMW
MA	100 pièces
GARANTIE	1 an
délai de livraison	25-30 jours, si nous avons des articles en stock, ce sera 10-15 jours
EXEMPLE	Gratuit
PACKAGE	Sac plastique + carton + palette ou selon le client demande
LOGO CUSTOMERIZED	Marquage laser DU LOGO de la société du client sur les produits

Qu'est-ce qu'un tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur ?     Dans les moteurs à turbocompresseur, le tuyau (ou la conduite) d'alimentation en huile est  relié au circuit de lubrification du moteur. Sa fonction principale est de garantir la lubrification appropriée nécessaire pour le turbocompresseur et plus particulièrement pour son arbre.   Pouvez-vous utiliser un turbo sans conduites d'huile ?     Si l'huile n'est pas présente au démarrage et que le turbocompresseur fonctionne, les roulements sont défectueux.  Faire tourner un turbo sans huile pendant cinq secondes est aussi dangereux que faire tourner un moteur sans huile pendant cinq minutes.   Que se passe-t-il lorsque les joints du turbocompresseur sont défectueux ?     Si les joints entre le compresseur et le moteur sont usés ou fissurés,  de l'huile fuit dans le système d'échappement. Par conséquent, le turbocompresseur doit travailler plus dur pour augmenter la pression d'air. Ce problème est également connu sous le nom de vitesse excessive. En fin de compte, il réduira l'efficacité et la puissance du turbo.