2021 joint de tige de soupape de haute qualité

• Matériel: NBR
• Usage: Moteur
• Type: Valve Oil Seal
• Pression: Type de pression
• Standard: Non Standard
• délai de livraison: 30 jours
• N° de Modèle.: OS001
• bon: hydraulique
• couleur: argent/jaune
• Paquet de Transport: Plastic Tube+Carton+Wooden Pallets
• Spécifications: as your demand
• Marque Déposée: xintai
• Origine: China
• Capacité de Production: 1000000 Piece/Month

Description de Produit

description du produit

 

Le joint de queue de soupape est une sorte de joint d'huile, généralement fabriqué par co-vulcanisation du châssis extérieur et par fluoroélastomère. Un ressort auto-serré ou un fil d'acier est installé au niveau du diamètre du joint d'huile pour assurer l'étanchéité de la tige de guidage de soupape du moteur.
Le joint d'huile de soupape peut empêcher l'huile de pénétrer dans les tuyaux d'admission et d'échappement, éviter les pertes d'huile, empêcher le mélange d'essence, d'air et de gaz d'échappement de fuir et empêcher l'huile moteur de pénétrer dans la chambre de combustion. Le joint d'huile de soupape est l'une des pièces importantes du groupe de soupapes du moteur. Il est en contact avec de l'essence et de l'huile moteur à des températures élevées. Il est donc nécessaire d'utiliser des matériaux d'excellente résistance à la chaleur et à l'huile, généralement en caoutchouc fluoré.

Pose et remplacement du joint d'huile de soupape

(1) étapes de dépose du joint d'huile de queue de soupape :
Déposer l'arbre à cames et les poussoirs hydrauliques et les ranger face vers le bas. Notez que les poussoirs ne sont pas interchangeables pendant le fonctionnement. Utiliser la clé pour bougie d'allumage 3122B pour démonter la bougie, régler le piston du cylindre correspondant au point mort haut et visser le flexible de pression VW653/3 dans le trou fileté de la bougie.
Installer l'outil de compression de ressort 3362 sur la culasse avec les boulons, comme illustré sur le schéma 1. Régler la soupape correspondante sur la position correcte, puis brancher le flexible de pression sur le compresseur d'air (pression d'air d'au moins 600 kPa). Utiliser le mandrin fileté et la pièce de butée pour enfoncer le ressort de soupape et déposer le ressort.

Le bloc de verrouillage de soupape peut être déposé en tapotant sur le siège de ressort de soupape. Utiliser l'outil 3364 pour extraire le joint d'huile de tige de soupape, comme illustré sur la figure 2.
(2) pose du joint d'huile de tige de soupape.

Poser le manchon en plastique (A sur la figure 3) sur la tige de soupape pour éviter d'endommager le nouveau joint d'étanchéité d'huile de tige de soupape. Appliquer une couche d'huile moteur sur la lèvre du joint d'étanchéité d'huile. Installer le joint d'huile (B sur le schéma 3) sur l'outil 3365, puis le pousser lentement sur le guide de soupape. Rappel spécial : avant de poser les soupapes d'admission et d'échappement, une couche d'huile moteur doit être appliquée sur la tige de soupape.
Raisons du vieillissement de la voix.
Si votre voiture est lente à accélérer ou si elle émet de la fumée bleue, alors votre joint d'huile de valve est déjà vieillissant. Quelles sont donc les raisons de cette série de problèmes ?  
Le premier est le problème d'installation du joint d'huile de soupape : par exemple, le mélange pendant l'installation, ou des corps étrangers, la poussière dans la conduite, l'entrée dans le joint et la cause des fuites ; un montage défectueux entraînant des dommages au joint et des fuites ; Sens de montage de l'étanchéité incorrect entraînant une fuite ou un traitement inégal du revêtement, la peinture est entrée dans la couche d'étanchéité.
La seconde est la sélection du joint : l'écartement est mordu en raison d'une pression excessive, puis mélangé à l'air, la compression adiabatique provoque une brûlure du joint ; le mouvement alternatif haute fréquence provoque la chaleur du joint et le meulage à sec ; la poussière de l'environnement provoque une usure anormale de la bague d'étanchéité ; La rouille de la rainure du joint du réservoir provoque des problèmes tels que des fuites.
Le troisième problème est la conception de l'équipement d'étanchéité. Cela inclut
1. Une mauvaise sélection de matériaux pour le guide et les pièces de support endommage le tube de vérin et la tige de piston
2. L'écart de la paire de friction n'est pas approprié, ce qui provoque un pincement et un morsure de l'écart
3. Un angle d'avance incorrect du filetage à l'extrémité du vérin, du piston et du vérin endommage la bague d'étanchéité
4. Un angle de câble d'installation d'étanchéité incorrect endommage la bague d'étanchéité
5. La rugosité de la surface de glissement est inappropriée et la bague d'étanchéité est usée
6. Électrodéposition inégale, trous sur la surface à travers laquelle passe le joint, égratignures et usure la bague d'étanchéité
7. La rugosité de la rainure d'étanchéité, en particulier de la rainure d'étanchéité de l'arbre, n'est pas suffisante et les pièces d'étanchéité seront endommagées par l'abrasion.
En fin de compte, il peut s'agir du problème du produit lui-même ou du problème de stockage scellé. La température élevée pendant le transport a entraîné la détérioration et la détérioration du matériau d'étanchéité.

Profil de l'entreprise

Emballage et expédition

FAQ

T1. Êtes-vous une usine ou une société de commerce ?
R:nous sommes un fabricant avec des droits d'importation et d'exportation indépendants.
 

Q2. Comment est la qualité de vos produits ?

R:à ce stade, vous pouvez être sûr que nous disposons d'un système de gestion de la production complet avec un taux de qualification élevé et que nous allons effectuer des inspections de qualité sur les produits produits.
 

Q3. Quel est votre avantage ?

R : notre avantage réside dans un contrôle solide de la qualité des produits, une productivité élevée, un cycle de livraison court, etc
 

Q4 : avez-vous des produits en stock ?
Oui, pour la plupart des porduits, nous avons.