description du produit
Joint de queue de soupape est un type de joint d'huile, qui est généralement faite par le co-la vulcanisation des châssis extérieur et fluoroelastomer. Une auto-serrant printemps ou de fil d'acier est installé à la classe de diamètre de l'huile le joint à l'étanchéité de la tige guide de soupape du moteur.
Le joint d'huile de soupape peut empêcher l'huile de pénétrer dans l'admission et échappement tuyaux, éviter les pertes d'huile, de prévenir le mélange de l'essence et l'air et de fuite de gaz d'échappement, et de prévenir l'huile moteur de pénétrer dans la chambre de combustion. Le joint d'huile de soupape est une des parties importantes de la soupape du moteur groupe. Il est en contact avec l'essence et huile moteur à hautes températures. Par conséquent, il est nécessaire pour utiliser des matériaux avec une excellente résistance à la chaleur et l'huile de la résistance, généralement fait de caoutchouc de fluor.
L'Installation et remplacement de joint d'huile de soupape
(1) les étapes de dépose du joint d'huile de tige de soupape :
Déposer les arbres à cames et de butées hydrauliques et les stocker face vers le bas. Veuillez noter que les poussoirs de soupape ne sont pas interchangeables pendant le fonctionnement. Utiliser une clé de bougie 3122B pour démonter la bougie, régler le piston du cylindre correspondant au point mort haut, et visser le flexible de pression dans l653/3 VW spark plug trou fileté.
Installer le ressort de l'outil de compression de 3362 sur la culasse avec des boulons, comme illustré dans la figure 1. Régler la vanne concernée à la position correcte, puis brancher le flexible de pression vers le compresseur à air (pression de l'air au moins 600 kPa). Utiliser le mandrin et la pièce filetée pour appuyer le ressort de soupape et déposer le ressort.
La valve bloc de verrouillage peut être supprimé en appuyant sur le siège de ressort de soupape. Utiliser l'outil 3364 pour extraire le joint d'huile de tige de soupape, comme illustré dans la figure 2.
(2) Installation de joint d'huile de tige de soupape.
Installer le manchon plastique (un dans la figure 3) sur la tige de soupape pour éviter des dommages à la nouvelle tige de soupape joint d'huile. Appliquer une couche d'huile moteur à la lèvre du joint d'huile. Installer le joint d'huile (B dans la figure 3) sur l'outil 3365, puis poussez doucement sur le guide de soupape. Rappel : avant de l'installation spéciale de l'admission et échappement vannes, une couche d'huile moteur doit être appliquée à la queue de soupape.
Raisons pour le vieillissement de modifier la voix.
Si votre voiture est lent à accélérer ou de la voiture est émettant de la fumée bleue, puis votre soupape joint d'huile est déjà le vieillissement. Quelles sont donc les raisons de cette série de problèmes ?
Le premier est le problème d'installation de joint d'huile de soupape : par exemple, le mélange au cours de l'installation, ou de matières étrangères, de la poussière dans le pipeline, entrant dans le joint et causant des fuites; mauvais assemblage causant des dommages de joint et causant des fuites; direction de l'installation d'étanchéité mal menant à une fuite ou le traitement de revêtement inégale, la peinture est entré dans la couche d'étanchéité.
La seconde est la sélection du joint : l'écart est mordu due à une pression excessive, et ensuite mélangé avec l'air, Joint de compression adiabatique causes brûler; mouvement alternatif à haute fréquence provoque le joint à la chaleur et le broyage à sec; la poussière de l'environnement entraîne une usure anormale de la rainure de bague d'étanchéité ; joint de la rouille du réservoir entraîne des problèmes tels que la fuite.
Le troisième problème est la conception de l'étanchéité de l'équipement. Cela inclut
1. Une mauvaise sélection des matériaux pour le guide et de soutenir les pièces des dommages-intérêts le tube du vérin et la tige de piston
2. L'écart de la paire de friction ne convient pas, causant de l'écart à évincer et de mordre
3. Mauvaise plomb angle de la thread à la fin du cylindre, piston et cylindre, des dommages-intérêts de la bague d'étanchéité
4. Mauvaise étanchéité de l'installation de l'angle de plomb des dommages-intérêts de la bague d'étanchéité
5. La rugosité de la surface de glissement est inapproprié, et la bague d'étanchéité est usée
6. La galvanoplastie inégale, les trous sur la surface par lequel le seal transmet, rayures et porte la bague d'étanchéité
7. La rugosité de la rainure d'étanchéité, en particulier l'arbre rainure d'étanchéité n'est pas assez, et de la pièces d'étanchéité seront endommagés par l'abrasion.
À la fin, il peut être le problème du produit lui-même, ou si le problème de Sealed Storage. La température élevée pendant le transport a causé la détérioration et de détérioration de l'étanchéité.
Profil de la société
L'emballage et expédition
FAQ
Q1. Vous êtes l'usine ou Trading Company ?
A:Nous sommes un fabricant avec independent importer et exporter des droits.
Q2. Comment est la qualité de vos produits ?
A:À ce stade, vous pouvez être assuré que nous avons un système de gestion de production complet avec un haut taux de qualification du produit et effectuera des contrôles de qualité sur les produits fabriqués.
Q3. Quel est votre avantage ?
A:Notre avantage réside dans un contrôle efficace de la qualité du produit, une forte productivité, à court cycle de livraison, etc.
Q4 : ne vous avez des produits en stock ?
Oui, pour la plupart des porducts, nous avons.
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