Personnalisation: | Disponible |
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Matériel: | NBR |
Utilisation: | Moteur, Transmission, Essieu Arrière |
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Demande d'Échantillon
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Type SB
Le profil SB est un joint d'arbre composé d'une seule cage métallique externe avec un revêtement en caoutchouc interne et une lèvre d'étanchéité primaire avec ressort intégré. Ce type n'est pas recommandé pour une utilisation dans des environnements fortement pollués.
Données techniques | ||||
Température | -40°C / +200°C selon le matériau en caoutchouc | |||
Pression | Jusqu'à 0.05 MPa | |||
Vitesse | Jusqu'à 25 m/s. | |||
Médias | Lubrifiants minéraux et synthétiques (CLP, HLP, APGL, etc.) | |||
Matériau | CAOUTCHOUC: NBR/FKM/HNBR Insert métallique : acier carton Ressort: Acier carton |
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Avantages | Bonne rigidité radiale, en particulier pour les grands diamètres Bonne stabilité lors de l'assemblage, empêchant l'effet de rebond Adapté pour une utilisation en combinaison avec un joint axial (joints en V) Lèvre d'étanchéité primaire moderne avec faibles forces radiales |
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Applications | Pompes, moteurs électriques Systèmes de transmission (par ex. boîtes de vitesses) Industrie des machines (par ex. machines à outils) Application d'ingénierie lourde |
Pour assurer une étanchéité efficace, les joints d'arbre radiaux doivent être installés correctement. Un installateur expérimenté avec des outils adaptés, travaillant dans un environnement propre, est recommandé pour assurer une installation correcte. Pour faciliter la pose du joint et assurer la lubrification initiale, NextGen Tech recommande d'essuyer l'arbre et le joint avec le lubrifiant qui sera retenu. Bien que le diamètre extérieur des joints à boîtier métallique puisse être légèrement lubrifié pour faciliter l'installation, le diamètre extérieur des joints recouverts de caoutchouc doit toujours être lubrifié.
Les joints avec une lèvre auxiliaire en contact peuvent également être remplis de graisse entre la lèvre d'étanchéité et la lèvre auxiliaire pour réduire le moment de friction. Cela ne s'applique pas aux joints en caoutchouc de silicone et aux joints à caractéristiques hydrodynamiques.
Mécanisme d'étanchéité du joint d'huile