K23-450/451 Frein électrique de remorque
L'12-1/4 "x 3-3/8" Frein électrique assemblée est adapté pour les essieux de 7 boulon allant de 9000 à 10000 livres.
10000 livres par paire de la capacité nominale
Mode d'installation de sept vis - à l'exclusion du matériel d'installation
Vous pouvez l'auto-réglage des freins de remorque ?
Les freins de remorque peut être réglée de façon indépendante ou doivent être régulièrement le réglage manuel, selon le modèle spécifique les composants installés sur la remorque. Une méthode simple pour déterminer si un dispositif de réglage d'auto-est de retirer le moyeu de roue/tambour de frein de la remorque broche et vérifier si les câbles sont réglables en passant par le frein. Si cette situation existe, vous avez une auto-réglage de frein qui s'auto-régler lorsque vous appliquez le frein au cours de la conduite de la vie quotidienne. Veuillez vous rappeler que même l'auto-réglage des freins nécessitent un réglage initial après l'installation de nouveaux équipements.
Sinon, de façon régulière des ajustements sont nécessaires si l'ensemble de frein nécessite le réglage manuel (sans avoir besoin pour régler les câbles).
Comment tester les freins de remorque
Pour la sécurité de nous-mêmes, nos produits, nos chevaux, et d'autres sur la route, il est essentiel d'être préparé pour des moments où les voitures terrifiant de tour ou arrêt en face de tracteurs. Si vous ne sont pas sûrs à 100 % les freins de remorque fonctionne correctement, vous ne sont pas prêts à s'écarter encore.
Aujourd'hui, nous allons accorder une attention particulière à l'essai des freins de remorque dans les systèmes de freinage électrique, qui peuvent être trouvées dans l'essieu double type de véhicules à usages multiples ou à cheval remorques. La plupart des remorques ont deux freins sur chaque essieu, de sorte que vous aurez quatre freins si vous avez une remorque à essieu deux.
En utilisant le système de freinage de remorque électrique, vous pouvez également installer un contrôleur de frein (aussi connu comme un frein box) sur le tracteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein du tracteur, le contrôleur de frein s'alimenter le frein de remorque lui-même par le biais du bouchon.
Le réglage de l'contrôleur de frein permettra de déterminer combien de puissance de freinage de la pédale de frein transmettra. Le contrôleur de frein numérique peut être réglé pour ignorer automatiquement les paramètres existants, en vous offrant la puissance de freinage maximale en cas d'urgence.
Le problème est que pendant le test drive, il n'est pas toujours facile de déterminer qui (le cas échéant) frein de remorque est de travailler en appuyant simplement sur la pédale.
Au contraire, vous pouvez trouver un curseur sur le contrôleur de frein. Il doit être comprise entre 0 et 10. Sinon, il y aura un témoin. Si vous ne pouvez pas trouver immédiatement le contrôleur de frein manuel, veuillez vous référer à elle.
Après avoir trouvé le curseur de défilement, déplacer lentement vers l'avant et commencer à tirant progressivement le curseur. Lorsque vous déplacez à partir de 0 à 10, vous devriez vous sentir une résistance croissante. Si vous ne vous sentez pas trop ou pause comme vous vous approchez de 10 minutes, vous savez que vous avez un problème.
Parce que cette méthode de test contourne le chariot de pédale, vous pouvez avoir une meilleure compréhension de la fonction de freinage de remorque. Vous savez que toute résistance provient entièrement de la remorque lui-même, pas les freins du tracteur.
Si votre remorque échoue au test de freinage, il peut être due à un ou plusieurs problèmes courants :
-La corrosion des composants de frein ou de câblage. Cela peut parfois se produire si la remorque est stationné pendant des semaines ou mois à un moment.
-Réglage du frein de inapproprié.
-Stratifié et/ou de graisse-saturé les mâchoires de frein.
-Composants manquants, tels que les dispositifs de réglage de l'écart.
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