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| Masse | Poids du châssis (kg) | 2580 | Dimensions | Dimensions globales de l'ensemble du chariot | Longueur (mm) | 5960 | ||||||||||||||||
| Répartition de la charge par essieu (kg) | Avant | 1500 | Largeur (mm) | 2040 | ||||||||||||||||||
| Arrière | 1080 | Hauteur (décharge)(mm) | 3310 | |||||||||||||||||||
| Poids à vide (kg) | Empattement (mm) | 3330 | ||||||||||||||||||||
| Répartition de la charge par essieu (kg) | Avant | Empattement (mm) | Avant | 1580 | ||||||||||||||||||
| Arrière | Arrière | 1480 | ||||||||||||||||||||
| PTAC (kg) | 7000 | Garde au sol min. (Sous l'essieu arrière) (mm) | 180 | |||||||||||||||||||
| Max. Répartition de la charge par essieu (kg) | Avant | 2300 | Angle d'approche (°) | 21 | ||||||||||||||||||
| Arrière | 4700 | Angle d'attaque (°) | 16 | |||||||||||||||||||
| Poids de traction max. (Kg) | --- | Porte-à-faux avant (mm) | 1115 | |||||||||||||||||||
| Max. PTC du tracteur et de la remorque | --- | Porte-à-faux arrière (mm) | 1580 | |||||||||||||||||||
| Charge max. Autorisée sur la sellette d'attelage (kg) | --- | Dégagement de la sellette d'attelage par rapport au sol (en charge) mm | --- | |||||||||||||||||||
| Performances | Diamètre de direction min. (M) | 13.9 | Diam. Axe de traction | --- | ||||||||||||||||||
| Vitesse max. (Km/h) | 90 | Moteur | Modèle | KTZ54X32S750 | ||||||||||||||||||
| Performances en côte max. (%) | 20 | Cylindrée (L) | --- | |||||||||||||||||||
| Angle de pente du frein de stationnement (%) | 20 | Puissance de sortie max. KW/(r/min) | 60 | |||||||||||||||||||
| Vitesse stable min. De changement direct (km/h) | --- | Couple max. Nm/(tr/min) | 500 | |||||||||||||||||||
| Temps d'accélération de changement direct (s) (20 km/h) |
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| Consommation nominale de carburant g/(kWh) | ||||||||||||||||||||||
| Distance de glissement (à partir de 50 km/h) (m) | ≥ 680 | Consommation de carburant min. G/(kWh) | --- | |||||||||||||||||||
| Distance de freinage (à partir de 30 km/h) (m) | ≤36.7 | Cabine | Type | Cabine simple | ||||||||||||||||||
| Consommation de carburant (l/100 km) | --- | |||||||||||||||||||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | --- | Sièges | 3 | |||||||||||||||||||
| Cadre | Type | Longerons, poinçonnement et construction rivetée | Batterie | Marque | CATL | |||||||||||||||||
| Section de rail principal | 180×65×5+3 (mm) | Volume | 98.04kwh (avec système de gestion du chauffage) | |||||||||||||||||||
| Section de rail auxiliaire | ... | Tension/débit | 566,72v/173Ah | |||||||||||||||||||
| Transmission | Modèle | J8S35 | Direction assistée | Modèle | Boîtier de direction assistée EPS | |||||||||||||||||
| Rapport de marche avant | i1=2.7,i2=1 | Rapport | 19.5 à 22.5 | |||||||||||||||||||
| Pression max. De la pompe (MPa) | 10500 | |||||||||||||||||||||
| Rapport de changement de vitesse en marche arrière | 2.7 | |||||||||||||||||||||
| Alignement des roues | Carrossage des roues | 1° | Système de freinage | Pression nominale d'air de fonctionnement (kPa) | --- | |||||||||||||||||
| Inclinaison de l'axe de pivot | 8° | Frein de conduite | Double circuit, frein pneumatique | |||||||||||||||||||
| Roulette | 2' | Frein de stationnement | Frein à tambour central | |||||||||||||||||||
| Pincement (onΦ648 diamètre mesuré) | 0~2 (mm) | Frein auxiliaire | --- | |||||||||||||||||||
| Essieu arrière | Type | 265 | Circuit électrique | Type | Ligne simple, négatif à la terre | |||||||||||||||||
| Rapport de réduction | 5.857 | Tension | 24 V. | |||||||||||||||||||
| Générateur | --- | |||||||||||||||||||||
| blocage de différentiel | Non | Batterie (V/Ah) | 24/45 | |||||||||||||||||||
| Corps | Mesure (mm) |
Non |
Roue | Jante | 17.5X10.00 | |||||||||||||||||
| Pneu | Modèle | 215/75R17.5 | ||||||||||||||||||||
| Pression d'air (kPa) | 830 | |||||||||||||||||||||
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