Material: | NBR |
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Usage: | Engine, Transmission, Rear Axle |
Type: | Haplotype |
Speed: | Low Speed |
Pressure: | Atmospheric Type |
Lip: | Lips Type |
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TYPE DE MATÉRIAU | TempéRature de travail | ADANTAGES | La limitation |
NBR | (-35 °C ~ +140 ºC) | Bonne réSistance àL'huile et carburant | De mauvaises conditions méTéOrologiques et de la réSistance ozine |
Haute réSistance àLa traction | Mauvaise réSistance contre lkuids polaire | ||
Faible gonflement dans l'eau | Mauvaise réSistance contre clhydrocarbon | ||
Mauvaise réSistance contre les liquides aromatiques | |||
FKM | (-20 °C ~ +230 ºC) | La réSistance contre l'huile et les carburants est mieux que d'autres types | Limited flexibliity froide |
La seule whice hautement éLastique est la réSistance aux hydrocarbures chlornated aromatci et | Limited de traction et réSistance au déChirement | ||
RéSistance hcat Exccllcent | RéSistance d'usure limitéE | ||
Ozonc Exccllcent méTéO et de la réSistance | Une compression éLevéE déFinie dans l'eau chaude | ||
RéSistance aux acides Exccllcent | Mauvaise RéSistance aux solvants polaric | ||
Faible gonflement dans l'eau | |||
ACM | (-30 °C ~ +160 ºC) | Bonne réSistance de carburants et d'huile | Non utilisable en contact avec l'eau et des solutions |
Bonne réSistance weater et l'ozone | Peu de souplesse àFroid | ||
Peu de réSistance àLa traction et réSistance aux déChirures | |||
Pauvres reisistance d'usure | |||
Mauvaise réSistance contre polar et aromatiques et d'hydrocarhons chlorinared | |||
VMQ | (-70 °C ~ +200 ºC) | Meilleure réSistance àLa chaleur de tous les types de caoutchouc | Mauvaise réSistance àLa déChirure |
Excellente réSistance àBasse tempéRature de tous les types de caoutchouc | Pauvres de la réSistance d'usure | ||
Excellente réSistance aux conditions méTéOrologiques et de l'ozone | Sensible àL'hydrolyse | ||
Mauvaise réSistance contre des huiles aromatiques et oxydéLes huiles minéRales | |||
Mauvaise diffusion réSistance |
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