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| La norme CEI61851-23 | La norme internationale norme internationanle Partie22:AC station de charge du véhicule électrique |
| La norme CEI62196-1 | La norme internationale norme internationanle Partie1:Exigences générales |
| La norme CEI62196-2 | La norme internationale norme internationanle Partie2:la compatibilité dimensionnelle et l'interchangeabilité exigences pour l'a.c. l'axe et accessoires contact-tube |
| La norme CEI62196-3 | La norme internationale norme internationanle |
| GB/T 18487.1-2015 | Systèmes de chargement des conducteurs pour les véhicules électriques - Partie 1 : exigences générales |
| GB/T 20234.1-2015 | Connexion des périphériques pour conducteurs de véhicules électriques de charge - Partie 1 : exigences générales |
| GB/T 20234.3-2015 | Connexion des périphériques pour conducteurs de véhicules électriques de charge - Partie 3 : interface de charge DC |
| GB/T 27930-2015 | Protocole de communication entre hors carte chargeur conductrices et de la batterie du système de gestion pour les véhicules électriques |
| GB/T 29317 | La terminologie de véhicule électrique et la modification des installations de chargement |
| GB/T 34658-2017 | Le protocole de communication entre des tests de conformité hors carte chargeur conductrices et de la batterie du système de gestion pour les véhicules électriques |
| GB/T 34657.1-2017 | Véhicule électrique conductrices de l'interopérabilité de charge Spécification d'essai la partie 1 : Alimentation de l'équipement |
| NB/T 33001-2018 | Exigences techniques pour les chargeurs de conductrice hors-commission pour les véhicules électriques |
| NB/T 33008.1-2018 | Spécification pour inspection et essais des équipements de chargement du véhicule électrique - Partie 1 : chargeur Offboard (partie) |
| 1. | Se préparer à haute puissance de sortie de l'interface de chargement des bornes pour une connexion aisée au vieillissement des équipements tels que les charges programmable ; Équipé d'analyseur de puissance et d'autres instruments et équipement pour recueillir et enregistrer avec précision les données de test ; la partie supérieure de l'ordinateur est facile à utiliser, et peut mettre en oeuvre de la poignée de main de charge la fonction de la pile de charge, le paramètre Fonction de configuration pendant le chargement, la surveillance de la phase de configuration pendant la phase de chargement et affichage des messages en temps réel. Avec le message de l'analyse fonction, il peut exporter des messages de test pour analyser le statut de la charge de travail et le diagnostic des défauts anormale de pieux; |
4. | Intégré avec interface de charge simulateur, simulateur de tension de batterie, BMS la communication de la simulation, message CAN du module d'acquisition, contrôleur intégré, et d'autres périphériques, il entièrement simule le circuit de charge de véhicules électriques, de réaliser le test en insérant une arme à feu, en évitant la complexité de la connexion de plusieurs périphériques avant; se préparer à haute puissance de sortie des bornes de charge pour une connexion aisée au vieillissement des équipements tels que les charges programmables ; équipé d'analyseur de puissance et d'autres instruments et équipement pour recueillir et enregistrer avec précision les données de test;3. |
| 2. | Développé en stricte conformité avec GO/T 27930-2015, NB/T33008.1-2018 Pieu de charge d'accord ; équipé d'contrôle du véhicule d'orientation de la fonction de simulation de circuit, simulant la communication entre le BMS et chargeur, l'identification, le paramètre de configuration de poignée de main, de charge phase, et à la charge Fin des messages ; | 5. | L'équipement a une structure de type armoire avec un pistolet de charge standard socket. La prise définition répond aux exigences spécifiées dans le NB/T 61851 33008.1-2018 / CEI / SAE J1772 / CHAdeMO -1.0.1 standard et répond à la charge sur le site Exigences relatives aux essais de pieux intégré ; dispositif de simulation de tension de batterie, avec une gamme de DC OV-1000C. Les clients peuvent définir en fonction des besoins pour répondre à la fonction de simulation de la charge de la tension de démarrage de pieux. |
| 3. | Équipé d'un véhicule électrique du circuit de simulation de charge, avec problème d'isolement de la fonction de simulation, et l'isolement de la fonction de surveillance; Avec un bouton arret urgence, il peut couper tous les circuits de commande de l'équipement en cas d'urgence pour assurer la sécurité;. |
6. | Le logiciel du système réalise les opérations de contrôle, qui peut mettre en oeuvre des opérations de communication sur tous les instruments et d'équipement, de réaliser des tests automatiques, et rapports de test de sortie et d'enregistrer les données de test après le test. |
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