Traitement thermique bon prix chaîne d′ancre peinte en noir pour navire

• Personnalisation: Disponible
• Utilisation: chaînes de transmission, Chaîne de Drag, Chaîne de Convoyeur, Dédié chaîne spéciale, chaîne d′amarrage
• Matériel: Alliage
• N° de Modèle.: 16mm-130mm
• Traitement de surface: Polissage
• Caractéristique: Résistant à la chaleur
• Taille de la chaîne: 16mm-130mm
• Structure: Chaîne soudé
• Couleur: Solide Couleur
• certification: abs, lr, bv, nk, dnv, rina, rs, irs, ccs
• application: marine, expédition, navire, offshore
• surface: noir/couleur
• fonction de chaîne: résistant à la chaleur
• charge de rupture: 172kN-11180kN
• matériau de la chaîne: Q235 Cm490 Cm690
• ma: 1 tonne
• type: chaîne d′ancre à maillons et sans maillons
• délai de livraison: à convenir
• traitement: chaînes soudées
• spécifications du produit: soudage électrique et traitement thermique
• échantillon de chaîne: fourni
• emballage: emballage nu ou sacs en ton
• production: soudé par flash butt
• grade: note 2 et note 3 pour chaîne d′ancre
• Paquet de Transport: câble métallique avec manille ; sac de tonne ; caisse en bois
• Spécifications: 16mm-130mm
• Marque Déposée: th
• Origine: Qingdao
• Code SH: 73158100
• Capacité de Production: 100 000 t/an

Description de Produit

                Traitement thermique bon prix peinture noire chaîne d'ancrage pour vaisseau

 

La chaîne d'ancrage du navire est le mécanisme qui maintient le bateau en place. Un ancrage est un dispositif métallique qui fixe un bateau au fond d'un plan d'eau pour l'empêcher de dériver en raison du vent ou du courant.
Des ancrages temporaires ou permanents sont disponibles. Les ancrages permanents sont utilisés pour créer des amarrages et sont rarement changés; les déplacer ou les maintenir nécessite habituellement les services d'un service spécialisé. Les bateaux sont équipés d'un ou de plusieurs ancrages temporaires de différents modèles et poids.
La chaîne d'ancrage, également appelée rode d'ancrage, est le composant qui relie l'ancrage au bateau ou à la structure (ou au câble d'ancrage). Plusieurs segments de lien de type boucle fermée forment la chaîne d'ancrage. Chaque boucle est connectée aux boucles qui la sont, ce qui donne une chaîne de longueur arbitraire. Le but du tour d'ancrage est de lier l'ancrage à un composant du navire afin qu'il puisse être rapidement transporté en cas de besoin.
Quelle est l'importance de la chaîne d'ancrage ?
L'utilisation d'une chaîne sur un ancrage est la partie la plus cruciale de tout le système d'ancrage. Bien que certains fabricants prétendent que leur ancrage n'a pas besoin d'une chaîne, des décennies de recherche et de tests d'ancrage montrent que ce n'est pas vrai. Ce sont souvent des ancrages de bas grade utilisés par les kayakistes ou sur de minuscules corps d'eau où les forces sur les ancrages sont limitées, et la chaîne ne fera pas un impact significatif.

• La chaîne crée une pression vers le bas sur la poignée d'ancrage, ce qui lui permet de se fixer plus rapidement et plus efficacement (également appelée tige).
• Protège votre ligne en nylon des débris sous-marins ou autres objets tranchants qui peuvent couper la ligne et provoquer la perte d'un ancrage.
•  Aide à maintenir la tige horizontale après sa mise en place, plutôt que d'être poussée vers le haut et de desserrer l'ancrage.
•  Permet l'utilisation de la méthode de dégagement de sécurité, qui réduit le risque de perdre un ancrage coincé sous quelque chose.
• Transfère l'énergie par mouvement descendant vers l'extrémité de la poignée d'ancrage. Ajouter 4 pieds de chaîne à un ancrage revient essentiellement à allonger la poignée de 4 pieds. Bien que cela ne soit pas réalisable, on pourrait imaginer combien d'effet de levier un manche fournira pour ce temps.
• En raison du poids spécifique de chaque maillon, la chaîne d'ancrage peut être rangée dans le casier de rangement de la chaîne d'ancrage de manière compacte. Les maillons individuels sont beaucoup plus faciles à ranger que les câbles ou les cordes, qui ont tendance à être élastiques et donc plus difficiles à enrouler.

(Norminal)diamètre de la chaîne    (mm)	Charge de test d'épreuve  (kn)		Charge de test d'épreuve (kn)		Poids         kg/27,5 m.
	Grade2	Grade3	Grade2	Grade3
16	107	150	150	216	158
17.5	127	179	179	256	194
19	150	211	211	301	236
20.5	175	244	244	349	269
22	200	280	280	401	322
24	237	332	332	476	370
26	278	389	389	556	431
28	321	449	449	642	496
30	368	514	514	735	564
32	417	583	583	833	635
34	468	655	655	937	712
36	523	732	732	1050	800
38	581	812	812	1160	887
40	640	896	896	1280	1032
42	703	981	981	1400	1084
44	769	1080	1080	1540	1197
46	837	1170	1170	1680	1310
48	908	1270	1270	1810	1438
50	981	1370	1370	1960	1546
52	1060	1480	1480	2110	16691
54	1140	1590	1590	2270	1791
56	1220	1710	1710	2430	1926
58	1290	1810	1810	2600	2086
60	1380	1940	1940	2770	2249
62	1470	2060	2060	2940	2361
64	1560	2190	2190	3130	2516
66	1660	2310	2310	3300	2676
68	1750	2450	2450	3500	2885
70	1840	2580	2580	3690	3010
73	1990	2790	2790	3990	3274
76	2150	3010	3010	4300	3548

(Norminal)diamètre de la chaîne    (mm)	Charge de test d'épreuve (kn)		Charge de test d'épreuve (kn)		Poids kg 27,5 m.
	Grade2	Grade3	Grade2	Grade3
81	2410	3380	3380	4820	4030
84	2580	3610	3610	5160	4334
87	2750	3850	3850	5500	4650
90	2920	4090	4090	5840	4976
92	3040	4260	4260	6080	5199
95	3230	4510	4510	6440	5544
97	3340	4680	4680	6690	5780
100	3530	4940	4940	7060	6143
102	3660	5120	5120	7320	6398
105	3850	5390	5390	7700	6773
107	3980	5570	5570	7960	7033
111	4250	5940	5940	8480	7569
114	4440	6230	6230	8890	7983
117	4650	6510	6510	9300	8409
120	4850	6810	6810	9720	8863
122	5000	7000	7000	9990	9143
124	5140	7200	7200	10280	9598
127	5350	7490	7490	10710	9908
130	5570	7800	7800	11140	10382

Type	Chaîne d'ancrage marine à lien ouvert, chaîne d'ancrage principale à lien étroit
Grade	Grade U1 Grade U2 Grade U3 Grade U4
Matériau	Barre ronde en acier
Surface	Grenaillage puis peint en noir ou galvanisé ou selon les besoins
Production	soudure bout à bout flah, traitement thermique, essai de charge d'épreuve, essai de charge de rupture
Certificat	KR LR BV NK CCS ABS DNV GL RMRS RINA ..
Approbation usine	ISO 9001 ISO 24001 ISO 28001
Raccords de chaîne d'ancrage	Manille de type Kenter, Anse d'extrémité, Manille pivotante, groupe pivotant, Manille LTM, Pear Shackle et ainsi de suite
Autres marchandises	Ancrage HHP, ancrage sans stock, bouée d'amarrage en cylindre en acier

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