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Fournisseur Audité Il est alimenté par Dongfeng Cummins 6BTAA5.9-C180 de la Chine-II, 4 en ligne compatibles-AVC, injection directe, refroidi par eau, moteur diesel et le turbocompresseur et intercooler, doté de la structure compacte, stable des spectacles et une grande efficacité et économies d'énergie.
La grande réserve de couple permet à la machine à la sortie courant stable sous les conditions de travail graves et répondre à vos besoins de travail.
Le plein de haute qualité Sealed cabine de luxe avec plein de champ visuel et de la haute efficacité siège absorbant les chocs de maximiser le confort d'exploitation.
La cabine et le châssis principal sont connectés par l'amortisseur pour assurer la sécurité de fonctionnement et de fiabilité.
Avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrière, le groupe électro-hydrauliquement contrôlée boîte power shift permet de sélectionner le pignon optimale basée sur le groupe de travail condition de route pour réaliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement.
L'integral trois segments de l'essieu d'entraînement est construit à l'interne avec l'importation no-spin automatique de différentiel à glissement limité pour garantir l'entraînement stable et fiable.
Le solde à cocher est capable de 15° rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîne à rouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilité de terrain d'entraînement de la machine. Il peut répondre à des opérations normales en vertu de conditions de route spécial, doté de la puissance de sortie stable et solide force d'entraînement.
| Nom du produit | SG16-3 |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 15100 |
| Empattement (mm) | 6260 |
| La voie des roues (mm) | 2155 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 79.3(f=0,75) |
| Rayon de braquage (mm) | 7,800 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 635 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 37-83 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 8726 |
| Largeur (mm) | 2600 |
| Heigh (mm) | 3400 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C160 |
| Émission | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 118kW/2200 |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.4 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.4 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.3 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.8 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 39,6 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.4 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.8 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
| Réservoir de carburant (L) | 340 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 110 |
| La transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 25 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X38 |
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