Équipement de test de batterie au lithium étanche à l′explosion température UL9540A

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: oui
• Garantie: 1 an
• N° de Modèle.: FTech-UL9540A-1
• Type: Testeur de Piles Fini
• Région de test: Tous
• Demande: Batterie Lithium-ion
• Personnalisé: Personnalisé
• alimentation: 220 v, 10 kw
• poids: 700 kg
• fil chauffant: 2 groupes, 2 kw chacun
• ligne de signal de tension: 1 ligne
• conduites de signal de rechange: 6 lignes
• Paquet de Transport: boîtier en contreplaqué
• Spécifications: 1.5 mètres de large x 2 mètres
• Marque Déposée: test
• Origine: Chine

Description de Produit

Description du produit

1.  Introduction

Chambre de test d'explosion de batterie au lithium

La chambre d'expérimentation de combustion et d'explosion de batteries au lithium est principalement utilisée pour la combustion thermique et même les expériences d'explosion de batteries au lithium. Les batteries au lithium explosent rapidement, dégagent instantanément une énorme énergie et dégagent une variété de gaz toxiques et nocifs. Par conséquent, dans l'expérience dans un environnement étanche, il est nécessaire de concevoir le réservoir résistant à la pression selon le processus de pressurisation par choc d'explosion.
L'énergie d'explosion réelle étant liée au nombre et à la capacité de la batterie, mais il n'existe pas de données plus détaillées à l'heure actuelle, nous concevons et fabriquons la chambre d'essai d'explosion en fonction de la capacité de pression d'impact de 1 MPa. La pression de choc se caractérise par une augmentation instantanée de la pression et un retour à la pression normale ou légèrement supérieure à la pression normale en très peu de temps.
Le système de test de défaillance thermique de la batterie comprend les pièces suivantes :
Chambre d'explosion, système de chauffage, système de détection de pression, système de détection de température, système de purge d'air, système de remplissage d'azote, système de vide, système d'échantillonnage de gaz ;

Photos détaillées

 

Paramètres du produit

1.  Conception

2.1. La cabine d'expérimentation est conçue comme un réservoir cylindrique avec un volume interne d'environ 82L et placé horizontalement. Il est composé de corps de cabine, porte de cabine, pieds de support, fenêtre d'observation, dispositif de défaillance de chauffage auxiliaire, etc.,
Comme illustré à la figure 1


Description du fonctionnement de la chambre d'explosion :

1. La conception de la chambre d'explosion adopte la conception de l'anneau de levage pour ouvrir la porte, ce qui est pratique pour ouvrir et fermer la  porte.
2. Le volume interne de la chambre d'explosion est  de 82L
3. L'entrée d'air de la chambre d'explosion adopte un tuyau en acier sans soudure haute précision avec  interface filetée.
4. L'entrée du circuit électrique adopte des joints d'étanchéité importés résistants à la haute pression, faciles à installer et à remplacer les fils, et offre un bon  effet d'étanchéité

Introduction à la structure de la cabine

1. Le diamètre intérieur du cylindre de la chambre expérimentale est conçu pour être de 450 mm et la longueur totale est d'environ 500 mm.  Il  est  fabriqué  en     tôle d'acier haute pression Q345R.  La    pression d'impact globale  est  supérieure  à 5 MPa  et  la  pression maximale est  7Map ;
2. Le corps principal de la cabine est entièrement moulé en acier, une extrémité est fixée et soudée avec une tête elliptique, et l'autre  extrémité  est  soudée  avec  une  bride  comme  porte  de  cabine ouverte ,  qui  est  scellée  par  une    bague d'étanchéité métallique.  Les   têtes cylindriques et elliptiques de cette structure ont toutes deux les caractéristiques d'une résistance à la compression élevée et d'une  force uniforme.
3. La   porte de la cabine  et  le   corps du vérin  sont  reliés  par  un    dispositif de flèche rotatif,  qui  peut  être  dévissé  à   droite. Le diamètre du trou de la porte de la cabine est de 450 mm et le corps du cylindre est le même, ce qui est pratique pour l'installation d'échantillons expérimentaux et la disposition des instruments d'essai.
4. Une fois la porte fermée, un cercle complet de boulons est utilisé pour serrer, ce qui peut supporter la pression d'impact maximale de 5 Mpa sans fuite.
5. L'  entrée d'air  est  automatiquement  contrôlée par  une  vanne qui   peut  remplir  les  fonctions  de   remplissage  et  de purge d'azote

1. L'orifice d'échappement peut être contrôlé par la vanne pour effectuer les fonctions de vide, de dégonflage et de collecte  des gaz d'échantillonnage ;
2. Orifice de mesure de pression, manomètre de connexion, transmetteur de pression et clapet de décharge,  etc. ;
3. L'entrée de ligne est réservée aux interfaces de ligne telles que le thermocouple, le fil chauffant et  le fil de signal.

Dispositif de défaillance forcée du chauffage électrique

1. 1. L'équipement fournit un système de commande automatique du chauffage. Le taux de chauffage peut être réglé. (Remarque : le réchauffeur de batterie est fourni par le fabricant conformément  aux spécifications de la batterie)
   2. Le système de commande de chauffage peut contrôler la puissance maximale de  2 kw.
   3. La température et le taux de chauffage peuvent être réglés. Vitesse de chauffage de 4 ºC à 7 ºC/min
   4. Le calculateur contrôle automatiquement le taux de chauffage équipé de la batterie et  support de la plate-forme de chauffage

Système de mesure de la pression

1. Il est composé d'un manomètre haute pression, d'un capteur haute pression importé d'Allemagne et d'un manomètre à vide Omega ;
2. L'extrémité avant du capteur haute pression et le capteur de dépression sont équipés d'une protection de clapet à bille haute pression et le canal de mesure de pression correspondant est automatiquement sélectionné selon la  procédure d'utilisation ;

Système de mesure de la température

1. Thermocouple Omega importé  ;
2. Prise en charge maximale de 8 canaux d'acquisition de signal de température ( canal de température de commande de chauffage)

Système de contrôle et de détection

 

1. Ordinateur + système de contrôle LabVIEW.  
2. Le programme contrôle automatiquement le taux de chauffage ; le taux de chauffage est de  4 ºC à 7 ºC/min
3. Système d'acquisition de température en temps réel,  génération de courbes de données de température en temps réel.
4. Surveillance en temps réel de la pression dans  la cabine.
5. Le programme remplace automatiquement le gaz dans la cabine pour atteindre une concentration d'oxygène inférieure à 1 % dans la cabine.
6. Équipé d'un programme de nettoyage automatique pour  le gaz de cabine.

Description de l'interface électrique

Exigences de câblage électrique : (besoin de brancher des fils électriques de l'extérieur à la cabine)
1. Câblage du capteur de température : 8 canaux

1. Fil de chauffage: 2 groupes, 2kW chacun
2. Ligne de signal de tension : 1  ligne
3. Lignes de signal de rechange : 6  lignes

Caractéristiques :

1. La taille de la cabine : 1.5 mètres de large X 2 mètres  de long
2. Total équipement:  700KG
3. Alimentation: 220V,  10kw;