Type de transmission: | Automatique |
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Puissance: | Diesel |
Capacité de charge: | 31-40t |
Norme d′émission: | Euro 3 |
Traction: | 8×4 |
Capacité de moteur: | >8L |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
DESCRIPTION PRINCIPALE | ||||
Dimension globale | 11145MMX2496MMX3500MM(L*L*H) | |||
Charge utile | 30 tonnes | Poids à vide | 15500kg | |
Porte-à-faux avant | 1 500 mm | Porte-à-faux arrière | 1870mm | |
Empattement | 1800+3225+1350mm | |||
CHÂSSIS | ||||
Marque du châssis | SINOTRUK HOWO | |||
Type de conduite | 8x4 | |||
Cabine | HW76, conduite à gauche, climatisation, un lit | |||
Moteur et puissance | Marque: SINOTRUK, moteur diesel, 375 CH /371 ch, injection directe 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire, norme Euro II sur les émissions |
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Direction | ZF8098, direction hydraulique avec assistance | |||
Transmission | HW19710, 10 vitesses de marche avant et 2 vitesses de marche arrière | |||
Embrayage | Modèle : 430, embrayage à membrane | |||
Essieu avant | HF9, capacité de charge 9 tonnes, frein à tambour | |||
Essieu arrière | Essieu tandem HC16, capacité de charge 13000kg x2, rapport 5.73 | |||
Pneu | 12.00-20, 11 unités dont 1 roue de secours | |||
CAISSE | ||||
Dimension intérieure | 7500mm*2300mm*1500mm(L*L*H) | |||
Vérin hydraulique | Système de levage ventral de type T. | |||
Épaisseur de la tôle d'acier | Sol 8 mm, paroi latérale 6 mm | |||
Hayon | Hayon monobloc avec articulation supérieure, système de verrouillage de sécurité |
Conseils pour construire votre benne | ||
Moyen de transport | Plancher (mm) | Côté (mm) |
Sol ou Pierre | 8 | 4 |
Déchets de construction | 10 | 6 |
Grand Ore | 12 | 8 |
Charbon | 6 | 4 |
argile | 8 | 4 |
Grain ou engrais chimique | 6 | 4 |
Nos principaux avantages :
Nous choisir, choisir des solutions sans problème, partager l'avenir.
(1) garantie de qualité d'un an ou batterie de 100 000 km, 6 mois.
(2) d'autres pièces de rechange peuvent être fournies par le constructeur d'origine au prix coûtant.
(3) fournir des pièces de rechange pour les pièces faciles à briser.
(4) les ingénieurs étrangers se feront remplacer les pièces de rechange et l'entretien.
1. QUELLES SONT VOS FORCES?
NOUS AVONS 15 ANS D'EXPÉRIENCE DANS LE DOMAINE DE L'EXPORTATION.
LES PRODUITS ACTUELS ONT ÉTÉ EXPORTÉS VERS L'AFRIQUE, LE MOYEN-ORIENT, L'ASIE DU SUD-EST, L'AMÉRIQUE DU SUD, ETC., PLUS DE 60 PAYS ET
RÉGIONS.
NOUS DISPOSONS D'UNE ÉQUIPE TECHNIQUE ET D'UN SERVICE APRÈS-VENTE PROFESSIONNEL QUI PEUT RÉSOUDRE VOS PROBLÈMES EN TEMPS OPPORTUN.
2. QUEL MODE DE PAIEMENT POUVEZ-VOUS ACCEPTER ?
L/C ET T/T.
3.NOUS VOULONS UN CAMION AVEC PNEU SANS CHAMBRE À AIR, EST-CE OK?
C'EST OK, PNEU RADIAL ET PNEU SANS CHAMBRE À AIR EN OPTION.
4.NOUS VOULONS IMPORTER DES PRODUITS DANS CKD OU SKD, EST-CE OK?
C'EST OK, NOUS POUVONS PRENDRE EN CHARGE CKD OU SKD SELON DIFFÉRENTES CONDITIONS.
5.QUELLES MÉTHODES LOGISTIQUES PEUVENT FONCTIONNER POUR L'EXPÉDITION ?
NOUS POUVONS EXPÉDIER DES MACHINES DE CONSTRUCTION PAR DIVERS OUTILS DE TRANSPORT.
(1)POUR NOTRE EXPÉDITION PRINCIPALE, LA MACHINE SERA EXPÉDIÉE PAR CONTENEUR OU RORO/EXPÉDITION EN VRAC.
(2)POUR LES PAYS VOISINS INTÉRIEURS DE LA CHINE, NOUS POUVONS ENVOYER DES MACHINES PAR ROUTE OU PAR CHEMIN DE FER.
(3)POUR LES PIÈCES DE RECHANGE EN DEMANDE URGENTE, NOUS POUVONS LES ENVOYER PAR DHL, TNT, UPS OU FEDEX.
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