Service après-vente: | oui |
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Garantie: | 2 |
Type: | Générateur Diesel à Démarrage Automatique |
Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Caractéristiques techniques
Type ouvert :
1. Le groupe électrogène a les fonctions de démarrage automatique, d'arrêt automatique et d'auto-commutation
2. Le panneau de commande est un panneau de commande LCD AMF qui affiche la tension, le courant, la fréquence, la température de l'eau, et la pression d'huile.
3. Avec une pression d'huile basse, une température d'eau élevée, des fonctions de protection contre les surrégimes et les surcharges
4. Le produit présente les avantages d'une puissance élevée, d'une faible consommation de carburant, d'un faible bruit, de faibles émissions, d'un démarrage facile, fiabilité élevée, performances stables, fonctionnement simple et entretien pratique.
5. L'équipement de support a une structure compacte et un emplacement d'installation flexible;
6. L'opération de maintenance est simple, il y a peu de personnes, et il est facile à entretenir pendant la période de veille.
Groupe électrogène Slience :
Le groupe électrogène du boîtier de réduction du bruit est équipé d'un réservoir de carburant inférieur, d'un système d'admission d'air, d'un système d'échappement d'air, d'un silencieux haute efficacité, d'un système d'échappement de fumée, d'une porte de commande d'unité, d'une porte d'accès à l'équipement et de stores. L'extérieur est en tôle d'acier et l'intérieur est en matériaux insonorisants de haute qualité. La conception raisonnable et écologique peut atteindre l'effet de la réduction du bruit et de l'antichoc, et la structure est très stable, ce qui est commode pour soulever et transférer, ce qui le dificult pour être endommagé dans un environnement difficile. Il peut être conçu comme une centrale fixe et Traermobile. Les dimensions structurelles internes et externes du boîtier de réduction du bruit varient en fonction de la taille des pièces principales concernées. La haute performance et le haut standard de la structure raisonnable peut être adapté en fonction de l'utilisation du site de l'outil et des exigences connexes. Produit.
Principaux paramètres techniques :
modèle |
ZC22GF1 |
|
Puissance principale (kW) |
16 |
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Puissance en veille (kW) |
18 |
|
Tension (V) |
400/230 |
|
Courant (A) |
28.8 |
|
Vitesse (tr/min) |
1500 |
|
Fréquence (Hz) |
50 |
|
Facteur de puissance nominale |
0.8 |
|
Le groupe électrogène consomme de l'électricité L/h. |
60 |
|
Déviation de tension en régime permanent (%) |
≤±2.5 |
|
Déviation de tension transitoire (%) |
100 % de la puissance de réduction nette |
≤+25 |
Puissance accrue |
≤-20 |
|
Temps de récupération de tension (S) |
≤1 |
|
Degré de déséquilibre de tension (%) |
≤1 |
|
Modulation de tension (%) |
0.3 |
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Chute de fréquence (%) |
≤5 |
|
Bande de fréquence à l'état stationnaire (%) |
≤1.5 |
|
La fréquence relative ajuste la plage de chute (%) |
≥ 7.5 |
|
Plage de réglage de la fréquence relative de montée (%) |
≥ 2.5 |
|
Déviation de fréquence transitoire (%) |
réduction de puissance de 100 % |
≤12 |
Puissance accrue |
≤-10 |
|
Temps de récupération de fréquence (S) |
≤5 |
|
Bande de tolérance de fréquence relative % |
2 |
|
Phase et connexion |
Triphasé, quatre fils |
|
Mode de démarrage |
Démarrage électrique 24 V CC |
|
mode de régulation de tension |
Automatique |
|
Refroidissement |
Fermé, refroidi par eau |
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Voie d'excitation |
Sans balais (AVR) |
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Modèle du moteur |
YUCHA I YCDV254FHZ-25 |
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Module d'alternateur |
EVOTEC TCU168E |
|
Poids kg |
520 |
|
TAILLE (L*L*H)MM |
1300×600×920 |
Fiche de date technique :
Modèle |
YCDV254FHZ-25 |
Type |
Vertical,en ligne,refroidissement par eau,quatre temps |
Mode d'admission d'air |
Turbocompressé et intercooler |
Alésage de la bouteille×course (mm) |
4-100x89 |
Cylindrée (L) |
2.5 |
Taux de compression |
17.5 :1 |
Puissance principale/vitesse (kW/tr/min) |
25/1500 |
Puissance/vitesse en veille (kW/tr/min) |
27.5/1500 |
Min, taux de consommation de carburant (g/kW.h) |
≤200 |
Mode de démarrage |
Démarrage électrique |
Capacité d'huile (L) |
7 |
Circuit de carburant |
HPCR |
Rapport de carburant (g/kW·h) |
≤0.15 |
Poids à sec (kg) |
230 |
Dimensions (L×l×H)mm |
760×590×735 |
Émissions |
Non routier T4 |
Période de révision |
> 10000 heures |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées