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Description du produit
| Chariot de vidage SINOTRUK HOWO Euro2 6x4 | |||||||||
| ZZ3257M3247W | ZZ3257M3647W | ZZ3257M3847W | ZZ3257M4147W | ZZ3257M4347W | |||||
| Modèle | ZZ3257N3647A | ZZ3257N3847A | ZZ3257N4147W | ZZ3257N4347A | |||||
| Cabine | HW76 - rallonge de cabine, simple superposé | ||||||||
| 266/290 | 266/290 | 266/290 | 266/290 | 266/290 | |||||
| Puissance moteur | 336/371 | 336/371 | 336/371 | 336/371 | |||||
| HW15710 | HW15710 | HW15710 | HW15710 | HW15710 | |||||
| Transmission | HW19710 | HW19710 | HW19710 | HW19710 | |||||
| Pont avant | HF9 | HF9 | HF9 | HF9 | HF9 | ||||
| Essieu arrière | HC16 | HC16 | HC16 | HC16 | HC16 | ||||
| Direction | ZF8098 | ZF8098 | ZF8098 | ZF8098 | ZF8098 | ||||
| Pneus | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | ||||
| (mm) | 4800 x 2300 x 1200 | 5400 x 2300 x 1400 | 5600x2300x1500 | 6 000 x 2300 x 1500 | 6300x2300x1500 | ||||
| Dimension du chariot | 5800 x 2300 x 1500 | ||||||||
| Chou (m3) | 13.3 | 17.4 | 19.4/20 | 20.7 | 21.8 | ||||
| (mm) | Étage:8/côté:6 | Étage:8/côté:6 | Étage:8/côté:6 | Étage:8/côté:6 | Étage:8/côté:6 | ||||
| Épaisseur de l'acier | |||||||||
| Relevage hydraulique | Levage central | Levage central | Relevage avant | Relevage avant | Relevage avant | ||||
| Cabine | |||||||||
| SINOTTRUK HW76 cabine allongée , simple superposé, ceintures de sécurité, conduite à gauche, climatiseur.option : conduite à droite;couleur | |||||||||
| Puissance moteur | |||||||||
| Modèle | WD615.62 | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | |||||
| Puissance | 266 | 290 | 336 | 371 | |||||
| KW/tr/min | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 273/2200 | |||||
| Sortie maximale | |||||||||
| Alésage/course | 126x130mm | 126x130mm | 126x130mm | 126x130mm | |||||
| Soupape | 2 | ||||||||
| Déplacement | 9,726L | ||||||||
| Type | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidis par eau, suralimentés et intercooler, injection directe | ||||||||
| Fabriqué par SinOTRUK (CNHTC), norme d'émission Euro 2, ventilateur rigide | |||||||||
| Option: ventilateur à huile en silicone;démarrage à froid avec système de chauffage électrique à l'air d'admission ( batterie 180 Ah) | |||||||||
| Transmission | |||||||||
| Transmission SIOTTRUK HW15710 ou HW19710 , 10 en marche avant et 2 en marche arrière | |||||||||
| Essieu avant | |||||||||
| Pont avant SINOTRUK HF9 , nouveaux essieux avant de 9 tonnes de équipés de freins à tambour.option : frein à disque | |||||||||
| Essieux arrière | |||||||||
| Essieu moteur à réduction lourde SINOTRUK HC16 , réduction de moyeu droit avec blocage de différentiel entre les roues et les essieux, essieu droit renforcé, rapport : 5.73 ; | |||||||||
| La configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans des conditions de mauvais environnement , comme les mauvaises conditions routières , | |||||||||
| impact et surcharge importants, ce qui est le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourde. | |||||||||
| Option:essieu moteur à réduction lourde AC16 ,rapport:4.77;5.45 | |||||||||
| Direction | |||||||||
| Boîte de vitesses de direction ZF8098 allemande | |||||||||
| Pneus | |||||||||
| Jantes:acier 8.5-20,10 trous;pneus:pneu diagonal 12.00-20 avec 1 pneu de secours .option:pneu radial 12.00R20 | |||||||||
| Réservoir d'huile | |||||||||
| Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de type carré 300 L. | |||||||||
| Facultatif | |||||||||
| ABS;bras de réglage automatique de l'écartement de la rupture ; enregistreur de données de déplacement; conduite métallique; planche de protection du moteur | |||||||||
| Corps du chariot | |||||||||
| Le chariot peut être en cours d'accentuation | |||||||||
| Épaisseur en acier du plancher du chariot en option 8, 10, 12, 14, 16 mm | |||||||||
| Épaisseur de l'acier du côté chariot en option 4,6,8, 10, 12, 14 mm | |||||||||
| Acier ordinaire, plaque de manganèse Mn16 en option, acier haute résistance | |||||||||
| Mode de levage du chariot : 4800 mm , levage médian , type F et renforcement , type T. 5600-6300mm , levage avant, système Chine et système HYVA. | |||||||||
| Poids (kg) | |||||||||
| Poids total en charge (PTAC) 25000 | |||||||||
| Capacité de charge du pont avant 9000 | |||||||||
| Capacité de charge des essieux arrière 2x16000 | |||||||||
| Performances | |||||||||
| Vitesse d'avancement maximale (km/h) 75 | |||||||||
| Emballage | |||||||||
| Nu Pack.l' emballage de la marchandise doit être conforme à l' emballage standard à l'exportation du fabricant, | |||||||||
| convient au transport sur de longues distances en mer et à l'intérieur des terres. | |||||||||
| Le fabricant se réserve le droit de modifier ou de modifier les données techniques pour amélioration sans préavis | |||||||||
atelier Emballage et livraison
Projet réussi
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