2000 Litres utilisés et nouveau camion-citerne à huile, camion-citerne d′occasion

• Personnalisation: Disponible
• Type de transmission: Manuel
• Puissance: Diesel
• N° de Modèle.: Cstar-U-FTT
• Capacité de charge: 21-30t
• Norme d′émission: Euro 2
• Volume du réservoir: 15001-30000L
• Traction: 4 x 2, 6 x 4, 8 x 4
• Sièges: ≤5
• Cheval-vapeur: 351-450 chevaux-vapeur
• Capacité de moteur: ＞8L
• Stockage: Huile
• Certification des pneus: sgs
• Tire Conception: Radial
• État: D′occasion
• Spécifications: 10350 x 2496 x 3048 mm
• Marque Déposée: howo
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 100 jeux/mois

Description de Produit

2000 litres utilisés et camion-citerne à carburant pour huile neuve Camion-citerne d'occasion

Habituellement divisé en deux types de pétroliers et de pétroliers
Le châssis du véhicule est équipé d'un corps de réservoir et d'un tuyau de vidange d'huile pour former un véhicule de transport d'huile ; sur le
base du chariot élévateur, le système de pompe est ajouté pour former le chariot élévateur. La température du réservoir de carburant est normale (normale
Pression atmosphérique température de fonctionnement de l'environnement du réservoir métallique : -40 - +50 ºC, réservoir non métallique : -20 - +40 ºC),
voiture-réservoir de pression atmosphérique, divisée en deux catégories, semi-pétrolier, l'expédition principale de l'essence, le gazole,
pétrole brut et huile de lubrification et autre huile liquide.

Précautions pour l'utilisation du chariot de ravitaillement
Le chariot à carburant est strictement interdit de faire tourner la pompe à huile au ralenti pendant le processus d'utilisation, afin de ne pas augmenter la température
de la pompe à huile et endommagent le pignon interne. (Pour éviter l'électricité statique, la pompe est principalement en engrenage en nylon)
Plusieurs conditions peuvent facilement faire tourner la pompe au ralenti 1.  Le véhicule est accidentellement accroché à l'huile
pompe pour prendre la force et tourner au ralenti  
 2. Lors du pompage de l'huile dans le réservoir, elle ne peut pas être aspirée au ralenti normalement en raison de la fuite dans la canalisation  
 3. Lors du ravitaillement des véhicules bloqués avec un pistolet à huile manuel, attendre le véhicule suivant avant de faire le plein, et la pompe à huile est de
inactif pendant une longue période pendant le processus d'attente  
 4. Le fonctionnement de la pompe à huile est terminé et la force d'extraction ne peut pas être désengagée à temps.

Paramètres du chariot à carburant usagé

Nom du produit	Camion-citerne à réservoir de carburant
Norme sur les émissions	EURO 2
Epaisseur du réservoir	5 mm
Marque de châssis	HOWO SIONTRUK
Type de conduite	6x4 8x4 4x2
Moteur	WD615.87 WD 615.47
Compartiment	3,4,5,6
Chariot	Camion-citerne
Camion-citerne	Camion-citerne

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