Info de Base.
N° de Modèle.
Diesel CNG Dual Fuel Conversion Kit
Composant standard
Composante non standard
Type
Fuel Electric Control System
Paquet de Transport
Container
Spécifications
1000*1000*1300
Description de Produit
Kit de conversion de système de carburant double diesel et gaz naturel Le système de commande du moteur à deux carburants est principalement composé d'une unité de commande électronique des gaz, d'une soupape d'injection de gaz, d'un faisceau de câblage, de capteurs, d'un instrument de surveillance, Etc. Il peut réaliser la commande de gaz moteur, l'alarme de détection de paramètre, l'alarme de défaut et d'autres fonctions. Brève description du mode de contrôle Le moteur démarre en mode diesel pur et reste en mode diesel lors de l'entrée du régime de ralenti. Lorsque le mode gaz est prêt, passer en mode double carburant à l'aide du bouton de commutation de mode du moniteur. Afin d'éviter la fluctuation de la vitesse dans le processus de commutation, la commutation entre l'entrée de gaz et la retraite de l'huile est flexible. A un certain intervalle (étalonnage), le gaz augmente le pas de taille (étalonnage). Lorsque le mode de double carburant est commuté en mode diesel, le volume de gaz circulant dans les cylindres diminue lentement jusqu'à zéro en fonction d'une certaine pente (étalonnage). Alimentation du système de commande électrique Le système de commande électrique adopte une double alimentation, l'une est une alimentation principale de 220 V CA, l'autre est une alimentation de secours de 24 V CC, le système de commande électrique à double carburant peut passer en mode de fonctionnement normal après toute alimentation électrique connectée. Unité de commande électrique à gaz Noyau de gestion du moteur à deux carburants, via chaque capteur pour collecter la pression de pressurisation du moteur, la vitesse, la pression du gaz et d'autres informations sur les conditions de fonctionnement, signaux d'exécution de sortie tels que le volume d'injection de gaz, le calage de l'injection de gaz, via la communication du bus CAN avec l'instrument de surveillance. Les fonctions de l'ECU sont décrites ci-dessous : Il permet de contrôler l'injection séquentielle multipoint de gaz ; Vilebrequin 60-2 (magnéto-électrique, nombre de dents par défaut 60-2, à confirmer sur site), arbre à cames 16+1 (Hall, nombre de dents par défaut 16+1 à confirmer sur site), collecte du signal du disque d'engrenage ; Avec bus CAN, conformément au protocole J1939, avec interface d'étalonnage réservée ; Avec orifices de commande de vanne de jet de gaz électromagnétique à huit voies et les deux ECU ont des orifices de commande de vanne de jet à 16 voies ; Avec diagnostic de panne et fonctions d'auto-protection. Moniteur Sur le panneau avant de l'instrument de surveillance, il y a un témoin d'alimentation, un indicateur de mode de fonctionnement (mode de carburant double ou mode diesel pur), des indicateurs de fonctionnement, d'arrêt, d'arrêt d'urgence, de fuite de carburant de la télécommande et d'état d'alarme. Lorsque le voyant d'alarme est allumé, la fenêtre d'affichage du paramètre de dépassement de limite correspondant clignote. Bouton de conversion de mode, bouton de commande de la roue libre et silencieux, réinitialisation, autocontrôle et autres fonctions de fonctionnement ; Avec le bus CAN, conformément au protocole J1939, et l'instrument de surveillance à distance et l'ECU via LA communication CAN, PEUT réaliser le capteur, l'ECU et l'actionneur et d'autres composants de la fonction d'alarme de défaut, et le défaut peut être consulté. Affiche le régime moteur, la température d'échappement des 16 cylindres, la pression d'huile, la température de pression du compresseur de suralimentation, la température de pression d'air sous pression, la pression des gaz, la température des gaz, la tension d'alimentation et d'autres paramètres collectés par le système. Avec alarme des paramètres du moteur, alarme d'anomalie et autres fonctions. Unité affichée du moniteur : pression, deux décimales, MPa ; Température: ºC L'instrument de surveillance a pour fonction d'enregistrer et de stocker les données, qui enregistre les données de fonctionnement du moteur à deux carburants à une certaine fréquence et peut être lu par l'équipement spécifié. Enregistrer les données historiques, le contenu spécifique des données enregistrées comprend les données collectées et mesurées par l'ECU et l'instrument de surveillance; Enregistrement d'alarme de défaut : lorsque le paramètre du moteur dépasse la valeur préréglée (la valeur préréglée est réglable), il émet un signal d'alarme ou un signal d'arrêt et enregistre l'alarme en même temps. La position d'installation du module de communication à distance est réservée dans l'instrument de surveillance (installation par guidage, taille du module 130 mm*96 mm*36 mm, alimentation en courant continu 24 V CC), et la ligne d'alimentation et de communication est agencée pour le module. Niveau de protection : IP54 ; L'instrument de surveillance à distance peut être installé sur la console de commande de pont et l'opérateur désigné peut surveiller les paramètres et passer en mode de carburant double. Vanne d'injection de gaz D20H50 Temps d'ouverture complète : 1.5 ms, fermeture complète 1,5 ms ; Tension d'entraînement : 24 V C.C. Max. Courant pour le démarrage: 28A Courant maintenu : 6+0,5A La vanne d'injection de gaz est un composant de précision. Avant que le gaz ne pénètre dans la rampe à gaz, installez un filtre de précision. La précision du filtre du gaz doit être de 1 μm. Tuyau et pièces de rampe commune de gaz Le tube à rampe commune de gaz est la chambre de stockage de pression du gaz naturel, qui garantit que la pression de gaz émise par la vanne d'injection de gaz se trouve dans une plage constante pendant le fonctionnement du moteur et garantit la quantité précise d'injection de gaz naturel. Tube de rail spécial pour structure à double paroi, l'étendue de l'approvisionnement voir la liste des pièces de rampe commune de gaz. Tuyau et pièces de rampe commune de gaz Description | N° de dessin | Qté | RMK |
Ensemble de tuyau de rampe à gaz | À décider | 2 jeux | |
Vanne à jet de gaz électromagnétique à double paroi | LC_Q2D20H50 | 16 ensembles | |
Soufflet double paroi | À décider | 16 ensembles | |
Autres pièces | À décider | 1 jeu | |
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Faisceau de câblage Le faisceau de câblage du système de commande électronique est connecté à l'ECU, à la vanne d'injection de gaz et à divers capteurs et actionneurs. Sa fonction est de transmettre divers signaux moteur obtenus par les capteurs à l'ECU et de transmettre les signaux d'exécution émis par l'ECU aux actionneurs. Le faisceau de câblage doit être réalisé en fonction de la structure du moteur et le faisceau de câblage final doit être déterminé après avoir effectué un lofting sur le moteur. Condition de conversion pétrole-gaz Le moteur peut être converti manuellement ou automatiquement du diesel pur au carburant double (en mode automatique) lorsque les conditions suivantes sont remplies : Régime moteur ≥ 540tr/min (à décider) ; Les paramètres du moteur sont dans la plage normale, sans alarme ; Phase d'arbre à cames, phase de vilebrequin, pression d'huile, température d'huile, température de pression de gaz, température d'échappement du cylindre, électrovanne de gaz, sans problème ; L'allumage du moteur est normal, différence de température d'échappement ≤ 100 ºC; Les autres systèmes sont sans problème et les signaux d'alarme sont transmis au système de commande électronique. 1.9.2 en mode de carburant double, l'alimentation en gaz est automatiquement coupée (le moteur brûle uniquement du diesel) en cas d'anomalie ou d'alarme suivante, et l'état précédent est rétabli lorsque l'alarme d'anomalie est éliminée : Le régime moteur est inférieur au régime minimum ou supérieur au régime maximum (valeur spécifique à déterminer) ; Alarme moteur lorsque les paramètres dépassent la plage normale ; Phase d'arbre à cames, phase de vilebrequin, pression d'huile, température d'huile, pression et température des gaz, température d'échappement des cylindres, défaillance de l'électrovanne des gaz ; Allumage anormal du moteur, température d'échappement > 100 ºC ; Le système de commande électronique reçoit d'autres informations d'alarme de défaut ; Le système de commande électrique détermine la surcharge du moteur. 1.9.3 le système de commande électrique est divisé en mode diesel et en mode automatique. Le mode diesel utilise uniquement du carburant diesel. En mode automatique, le système de commande électrique sélectionne automatiquement le carburant diesel ou le carburant diesel + gaz naturel pour évaluer la situation actuelle. L'instrument de surveillance indique l'état actuel du carburant. En même temps, le système de commande électrique a pour fonction d'empêcher l'avance et le retrait fréquents du carburant double en raison de la fluctuation des paramètres d'alarme.
Adresse:
666, Fengxi Avenue, Wenjiang, Chengdu, Sichuan, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Métallurgie, Minéral & Énergie, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Transport, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001
Présentation de l'Entreprise:
Starlight Industry Co., Ltd. Est une entreprise professionnelle qui se concentre sur la conception, le développement, la production et la vente de générateurs de gaz et d′équipement éducatif pour les atuotomotifs. Notre entreprise, avec nos partenaires, possède des décennies d′expérience dans la conception, la recherche et la production de générateurs de gaz.
Nos générateurs de gaz couvrent le gaz naturel, le biogaz et le GPL et la capacité de puissance de 5 kW à 1000 kW. Nos générateurs de gaz sont largement utilisés dans de nombreuses industries, telles que le pétrole et le gaz, la transformation des aliments, les usines de fabrication, les bâtiments commerciaux, etc
. Maintenant nos générateurs de gaz sont utilisés par des clients en Chine et à l′étranger. Avec notre dévouement et notre vision, nos générateurs de gaz fiables et efficaces seront choisis par de plus en plus de clients au pays et à l′étranger.