Info de Base.
Type
Générateur Diesel de Base
Méthode d′installation
Fixé
Méthode de refroidissement
Refroidissement par Eau
Type de sortie
Triphase CA
Conditions d′utilisation
L′utilisation des terres
Usage
Parts ordinaires, Unité de veille, l′équipe d′urgence
Landuse type d′unité
Ordinaire
mode d′excitation
AC rotation Exciter
Paquet de Transport
Plywood Package
Description de Produit
I. caractéristiques du groupe électrogène silencieux Le groupe électrogène silencieux est conçu avec soin en introduisant la technologie étrangère de générateur et de moteur à faible bruit. Concept de groupe électrogène silencieux avancé, variété complète. Outre une série de groupes électrogènes diesel et diverses fonctions des groupes électrogènes diesel, les groupes électrogènes silencieux ont également les caractéristiques suivantes : 1. Faible bruit de l'unité, structure globale compacte et petit espace ; 2. Le corps de la boîte est entièrement amovible. Le corps de boîtier est en tôle d'acier. 3. Le corps de boîtier adopte une structure de silencieux multicouches non concordant pour l'impédance et un silencieux à impédance interne importante. Le boîtier est conçu de manière raisonnable. Le corps de boîtier est équipé d'un réservoir d'huile de grande capacité à l'intérieur, et deux portes de révision sont fournies en même temps pour faciliter la maintenance des défauts de l'unité. 4. En même temps, il y a des fenêtres d'observation et des boutons d'arrêt d'urgence de l'unité sur le corps de la boîte, afin d'observer le fonctionnement de l'unité et d'arrêter l'unité à une vitesse plus rapide en cas d'urgence pour éviter d'endommager l'unité Caractéristiques du générateur silencieux : 1. Les dispositifs d'amortissement des vibrations. Des amortisseurs haute performance sont utilisés entre le moteur diesel et l'alternateur et le cadre de pont pour réduire le bruit généré par les vibrations. 2. Couvercle d'isolation acoustique : le couvercle d'isolation acoustique est composé de quatre à cinq couches de matériaux insonorisants. La technologie est mature et l'effet d'isolation acoustique est évident. 3. Le silencieux de vent d'admission, un silencieux d'air labyrinthe avec trois couches de matériaux insonorisants, non seulement assure une entrée suffisante d'air frais, mais protège également efficacement le bruit. 4. Silencieux d'échappement d'air, un silencieux d'échappement à labyrinthe avec trois couches de matériaux insonorisants, non seulement assure l'absence d'air d'échappement, mais protège également efficacement la propagation et la diffusion du bruit. 5. L'adoption du silencieux d'échappement et du silencieux composite à impédance réduit considérablement le bruit lorsque les gaz d'échappement sont rejetés, et les émissions peuvent répondre aux normes nationales. 6. La connexion du câble d'alimentation adopte une structure de boîtier de raccordement fixe et est directement connectée à l'extérieur du boîtier. Paramètres détaillés du groupe électrogène silencieux Le jeu complet d'unités est généralement composé d'un moteur diesel, d'un générateur, d'un boîtier de commande, d'un réservoir de carburant, d'une batterie de stockage pour le démarrage et la commande, d'un dispositif de protection et d'une armoire de secours
Connexion entre le moteur et l'alternateur : 1. Raccord flexible (connecter les deux pièces avec un raccord) 2. Connexion en acier : des boulons haute résistance relient la pièce de connexion en acier du générateur au volant moteur, puis la placent sur le châssis de base commun, qui est ensuite équipé de divers capteurs de protection (sonde d'huile, sonde de température d'eau, sonde de pression d'huile, etc.) pour afficher différentes transmissions par le système de commande L'état de fonctionnement du capteur. Le système de commande est connecté à l'alternateur et au capteur par câble pour afficher les données. III. Principe de fonctionnement du groupe électrogène silencieux Un moteur diesel entraîne un générateur qui transforme l'énergie diesel en électricité. Dans le cylindre du moteur diesel, l'air propre filtré par le filtre à air est entièrement mélangé avec le diesel haute pression atomisé injecté par l'injecteur de carburant. Sous l'extrusion ascendante du piston, le volume est réduit et la température augmente rapidement pour atteindre le point de combustion du diesel. Le diesel est allumé, le mélange brûle violemment, et le volume se dilate rapidement, poussant le piston vers le bas, connu comme « travail ». Chaque cylindre fonctionne dans un certain ordre, et la poussée agissant sur le piston à travers la bielle devient la force qui entraîne la rotation du vilebrequin, entraînant ainsi sa rotation. Lorsque l'alternateur synchrone sans balais est installé avec le vilebrequin du moteur diesel, la rotation du moteur diesel peut être utilisée pour entraîner le rotor de l'alternateur. Avec le principe de « l'induction électromagnétique », le générateur peut produire la force électromotrice induite, et la boucle de charge fermée peut générer le courant. Les principes de fonctionnement de base d'un groupe électrogène sont décrits ici uniquement. Une gamme de commandes de diesel et de générateur, de dispositifs de protection et de boucles sont nécessaires pour obtenir une sortie électrique fiable et fiable. Si le moteur tourne pendant plus de 12 h, sa puissance sera inférieure à la puissance nominale du moteur diesel est généralement d'environ 90 % de moteur diesel à un ou plusieurs cylindres à quatre temps, je travaille uniquement sur un moteur diesel à quatre temps à un seul cylindre selon le principe de base : le démarrage du moteur diesel se fait par rotation humaine ou autre vilebrequin de moteur diesel de puissance vers le piston au sommet du mouvement alternatif du cylindre étanche à l'air, vers le haut et vers le bas. Le piston en mouvement effectue quatre temps : course d'admission, course de compression, course de combustion et de travail (détente) et course d'échappement. Lorsque le piston se déplace de haut en bas, la soupape d'admission s'ouvre et l'air frais filtré par le filtre à air pénètre dans le cylindre pour terminer la course d'admission. Le piston se déplace de bas en haut, les portes d'entrée et d'échappement sont fermées, l'air est comprimé, la température et la pression augmentent et le processus de compression est terminé. Lorsque le piston est sur le point d'atteindre le sommet, l'injecteur vaporise le carburant filtré dans la chambre de combustion sous forme de brouillard et le mélange avec l'air haute température et haute pression, et prend immédiatement le feu par lui-même. La pression haute pression pousse le piston vers le bas et entraîne le vilebrequin pour qu'il tourne et termine la course de travail. IV. Mode de fonctionnement du groupe électrogène muet
Description du groupe électrogène diesel : fonctionnement manuel 1. Vérifier la quantité correcte de carburant, d'huile et d'eau de refroidissement avant de démarrer manuellement le groupe électrogène diesel. L'inadapté devrait être un supplément opportun. L'unité doit être exempte de fuites d'huile et d'eau. 2. Le bouton de commande automatique du contrôleur automatique du groupe électrogène diesel doit être poussé en position centrale. 3. Ouvrir la clé du circuit de démarrage et continuer à tourner la clé pour démarrer le moteur diesel vers la droite. Une fois le démarrage réussi, remettre la clé en position de charge. 4. Lorsque le groupe électrogène diesel est arrêté, la clé doit être remise à la position centrale du groupe électrogène diesel dans le temps Fonctionnement automatique 1. Dans des conditions d'alimentation normales, pousser le bouton de commande automatique du contrôleur automatique vers le haut en position "automatique". Le démarrage manuel du moteur diesel est interdit. Lorsque l'alimentation est coupée, le groupe électrogène diesel peut démarrer automatiquement et alimenter automatiquement le réseau via le commutateur ATS. 2. Après le démarrage automatique des groupes électrogènes diesel, le contacteur à clé doit être enfoncé en position de charge à temps. 3. L'unité peut s'arrêter automatiquement lorsque l'alimentation en tension appelle. Après l'arrêt, le contacteur à clé doit être placé en position centrale pour éviter que la batterie ne se décharge, ce qui affecte la prochaine utilisation du groupe électrogène diesel instructions : entretien 1. Après 60 heures de fonctionnement, le groupe électrogène diesel doit remplacer l'huile, nettoyer le filtre à bois et vider le filtre. 2. L'électrolyte de la batterie doit être régulièrement contrôlé et il doit être rempli à temps s'il est insuffisant. 3. Vérifier fréquemment la tension de la courroie, régler le mécanisme de tension et maintenir l'état de tension. 4. Activez le commutateur de chauffage de l'eau et de l'huile par temps froid pour maintenir l'unité à une certaine température et assurer le fonctionnement normal du générateur diesel Cinq, silencieux groupe électrogène processus de combustion à quatre temps Processus de combustion : 1. Étape de préparation de la combustion (phase de retard de flamme) La période de préparation de la combustion entre l'injection de carburant et le début de l'incendie. À ce stade, le combustible nécessite une préparation physique comme le chauffage, l'évaporation, la diffusion et le mélange avec le flux d'air, ainsi qu'une préparation chimique comme la décomposition et l'oxydation. 2. Phase de combustion rapide La période entre le point d'incendie et le point de haute pression dans la bouteille. Lorsqu'une petite quantité de gazole prend feu, le nombre de mélange combustible continue d'augmenter et la flamme se propage rapidement, la vitesse de combustion est accélérée et le taux de dégagement de chaleur est élevé. La pression et la température dans le cylindre ont augmenté brusquement. Toutefois, si la pression augmente trop rapidement, le mécanisme de la manivelle sera soumis à une charge d'impact importante, accompagnée d'un bruit de percussion aigu, et le moteur diesel fonctionne à l'explosif, ce qui devrait être limité. Pour que le moteur diesel fonctionne sans à-coups, le taux de croissance de la pression ne doit pas dépasser 292 kpa à 588 kpa / 1 ° (angle de vilebrequin) 3. Phase primaire (période de combustion lente) L'étage de combustion principal est l'étage entre le point d'occurrence de la pression d'explosion et le point d'occurrence de la température de combustion élevée. Cette étape est caractérisée par la fin de l'injection de carburant, au cours de laquelle la majeure partie du carburant est brûlée, donnant environ 80 % de la chaleur totale, et la température du gaz monte à un point élevé. Cependant, lorsque le piston descend, le volume du cylindre augmente, de sorte que la pression dans le cylindre ne change pas beaucoup. L'alimentation en huile se termine à ce stade. 4. Phase de post-combustion Période entre le point de température de combustion élevée et la fin de la combustion. À ce stade, a un grand nombre de consommation d'oxygène, injection de carburant, pas assez tard de mélange d'oxygène pour la combustion, combiné avec plus bas, le piston dans la pression et la température du cylindre ont une plus grande baisse, la condition de combustion aggravée, de sorte que la combustion de carburant est incomplète, semblent phénomène de fumée d'échappement, augmentez la charge thermique des pièces concernées, réduisez l'efficacité et le durée de service, essayez donc de réduire la période de combustion après la combustion La source de bruit et la méthode de traitement du générateur silencieux définir Le bruit de l'alternateur comprend le bruit électromagnétique causé par une pulsation magnétique entre stator et rotor et bruit mécanique généré par le roulement à rouleaux rotation Mesures de contrôle du bruit Sur le principe de s'assurer que l'état de ventilation des groupes électrogènes diesel ne réduit pas la puissance de sortie, les canaux d'entrée et de sortie et les systèmes d'échappement sont traités avec des matériaux insonorisants et des équipements antibruit efficaces, de sorte que l'émission de bruit atteigne la norme nationale de 85 dB. Réduire le bruit d'échappement. Le bruit d'échappement est la principale source de bruit de l'unité, qui se caractérise par un niveau de bruit élevé et une vitesse d'échappement rapide. La gouvernance est difficile. Avec un silencieux composite à impédance spécialement conçu, le bruit d'échappement peut généralement être réduit de 40 à 60 db. Réduction du bruit du ventilateur axial. Lors de la réduction du bruit du ventilateur de refroidissement de l'alternateur, deux problèmes doivent être pris en compte. La seconde est la quantité requise de silence. Pour les deux points ci-dessus, la résistance peut être sélectionnée L'entrée d'air du silencieux de lame doit être placée dans la même ligne que le groupe électrogène et la sortie d'air. L'admission d'air doit être équipée d'un silencieux à lame résistante. La perte de pression de l'entrée d'air étant dans la plage autorisée, le débit d'air entrant et sortant de la salle de la machine peut être naturellement équilibré et l'effet de ventilation et de dissipation de la chaleur est évident. La communication de l'air intérieur et l'isolation phonique de la salle de la machine empêchent l'air de la pièce de se convection lorsque le générateur refroidi par eau fermé est arrêté et que la température élevée dans la salle ne peut pas être abaissée à temps. Le ventilateur axial à faible bruit peut être adopté et le silencieux à lame résistive peut être ajouté.
Adresse:
Weifang Weicheng Economic Development Zone, Weifang, Shandong, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, OHSAS/ OHSMS 18001, IATF16949, HSE, ISO 14064, QC 080000, GMP
Présentation de l'Entreprise:
Weifang Fengmao Power Equipment Co, Ltd professionoinal dans le diesel générateur depuis des années. Avoir une expérience complète de l′envoi dans différents pays.
Adopter des moteurs de marque célèbre comme Cummins/Weichai/Yuchai/Weifang/Shangchai/Jichai/Ricardo/Deutz/Steyr etc.
Capacité de production de 5 kw à 2 000 kW.
Types de production: Fermé silencieux/ATS/remorque/étanche etc.
Fengmao Power produits principaux: Générateur diesel, moteurs diesel, tours de lumière, unités de pompe à eau etc
. Principalement marché: Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord, Europe, Océanie etc.
Comany ont une expérience complète du personnel de production, des ingénieurs de test et de conception de projet etc.
Équipement de test, équipement de prodcution de haut niveau comme base de générateur de bonne qualité.
La société a plus de 100 ensembles en stock pour la livraison à tout moment, aussi accepter les commandes OEM, même si 1 ensembles de commande.
Près du port de Qingdao/Shanghai Sea, livraison rapide.
La qualité et le bon service permettent à fengmao puissance gagner de plus en plus favorable commentaires de clients.
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