Info de Base.
Function
Driver Fatigue Alarm
Marque Déposée
LEISURE AUTO
Description de Produit
I. La technologie de pointe--la théorie de travail
LS803 a adopté le plus avancé de la caméra infrarouge sans contact pour capturer l'état de l'homme et de la rétine de la paupière,( en général, avant de pénétrer dans la somnolence au volant l'État, rétine humaine était de moins en moins sensibles à la lumière de l'extérieur), analyse le statut de la fatigue du conducteur selon la méthode PERCLOS, et donner avant que le pilote d'alarme vocale s'endormir.
LS803 peut également détecter la distraction du conducteur et de donner la voix des rappels pour prévenir les accidents, tels que de parler avec les passagers arrière, réglage audio, ou le navigateur d'exploitation, ramasser quelque chose à partir du sol et ainsi de suite.
II. La fatigue de la conduite des dangers
La fatigue du conducteur est un des plus mortel de la circulation des risques de sécurité. Chaque année environ 25 % (2.000.000 de cas) d'accidents sont causés par la fatigue du conducteur, 190,000 personnes ont été blessés ou tués dans ces cas. Pilote de 50 % s'engager qu'il n'ont de la fatigue de l'expérience de conduite à plusieurs reprises dans le passé de 1 an, il est nécessaire de disposer d'un périphérique pour leur rappeler.
III. Progrès de travail
Le LS803 sera recogonize votre visage dans les 10 secondes après mise sous tension(certains pilotes avec des lunettes ou face spécial, comme la peur, froissé, auront besoin d'un peu plus longtemps), et ensuite de trouver vos yeux, localisez votre rétine, en cas de défaillance d'avoir votre rétine située à 2 secondes(selon la sensibilité que vous avez défini), le système sera déclenché.
Cependant, le LS803 n'est très intelligent, si vous fermez vos yeux dans le but, mais dans le passé plusieurs secondes, votre corps ont de grands mouvements, ou à parler, ou pas d'état de fatigue à tous les, ou en conduisant lentement, le système permettra de donner des alarmes après 4-7 secondes. Si vous conduisez sur la route, aucun mouvement, pas de parler, est inférieur et de la paupière inférieure, ou même de l'avenir mais absently(élève va tourner en vertu de l'état de transe foncé), le terminal va donner d'alarme dans 2 secondes.
En vertu de l'état de conduite normale, après 1 alarme, l'autre besoin d'attendre au moins 10 secondes pour être déclenchée à nouveau.
IV. Le réglage de sensibilité
4 type d'hypersensibilité d'améliorer la précision de l'alarme et de réduire le mauvais bruyant.
A. 1,2 tous deux éteints, niveau de test, de très haute sensibilité.
B. 1, 2 OFF, le haut niveau, haute sensibilité, ont un peu plus d'intervalle de temps pour regarder autour de.
C. 1, 2 sur OFF, de niveau intermédiaire, ont tendance à une véritable alarme de couchage, plus d'intervalle de temps pour regarder autour de.
D. 1,2 tant sur, le faible niveau d'alarme, uniquement pour les vrais de sommeil et de la transe.
Tous les 4 fois plus rapide du niveau alarmant pour de vrai le sommeil et la transe est de 2 secondes, la différence est le temps de réaction sur en regardant autour de la fermeture des yeux et dans l'état sobre.
VI. Réglage du volume
LS803 donnera à nos voix "Veuillez conduire prudemment ", " veuillez faire attention à la route " pour rappeler le pilote d'abord, si la rétine encore ne pas être détecté, une forte sirène sera donnée, il y a 4 niveau de volume de la sirène pour différents type de véhicule :
A. 3,4 tous deux éteints, 1er niveau, le plus fort de son camion.
B. 3, 4, 2e niveau, pour les bus et de la voiture.
C. 3, 4 sur OFF, 3e niveau, pour voiture.
D. 3,4 tant sur, 4e niveau, aucun son de la sirène, seul le voyant vert clignotant.
En vertu de tous les senisitivity et le volume, le LS803 sera la fatigue de sortie de signal d'alarme pour les autres périphériques, tels que le système de suivi GPS.
VIII. L'installation
1. Coller l'unité principale en face du conducteur avec le double de l'adhésif et connecter l'alimentation par le biais de la prise de cigarettes ou le port USB.
2. Lieu
Le périphérique peut être installé comme l'image a montré, dans un délai de 15°angle entre les ERP et le milieu de 2 yeux lorsque est installé sur le droit, au sein d'angle de 10° sur la gauche, avec 30 °angle sous quand il est installé en face de la planche de bord.
3. La distance
En vertu de l'état normal, la distance entre la lentille et le visage doit être au sein de 60-80cm, mais si vous portez des lunettes, de petits yeux, ou sous une forte lumière, la distance doit être d'environ 60-70 cm.
4. Après que le voyant vert allumé, déplacez votre face vers le haut et vers le bas à propos de dans une petite distance, si le voyant vert est toujours allumé, cela signifie que l'installation est bonne, le système reconnaît 30pcs d'images par seconde, de la lumière twinkle est normal quand les yeux sont ouverts.
VII. Entrée et sortie de puissance
1. LS803 est adapté pour les deux 12V et 24V véhicule, et ont une bonne protection à haute tension.
2. très faible consommation de courant, moins de courant moyen puis dans le 12V 100mA voiture, et en 24V 60mA voiture, similaire avec la fuite de la batterie, près de ne pas consommer de la batterie.
3. Sortie haute tension de 3,3V à d'autres périphériques (tels que le GPS tracker).
VIII. Attention :
Personne non autorisée, veuillez ne pas ouvrir ou de réparer le périphérique.
Veuillez ne pas faire fonctionner le système lors de la conduite d'éviter dangereux
Veuillez manipuler avec précaution, ne pas faire tomber ou d'impact avec le disque d'objectifs
Ne pas utiliser de produits chimiques ou des agents de nettoyage pour nettoyer la machine, il s'endommager les surfaces de la machine ou la rouille de la peinture.
L'éloigner de l'eau ou endroit humide, l'appareil sera rouillé ou le raccourci dans ce domaine.
Ne pas le protocole RIP, de plier ou pressé le câblage par un objet lourd, ou il sera chaud au feu.
IX. Une attention supplémentaire
Après la première alarme, il besoin de 10 secondes pour être déclenchée à nouveau.
Les personnes vivant avec bordé de lunettes, de minces ou pas de sourcil, big scar, trop de temps de se froisser, l'recogonize sera plus longue.
Trop vieux(plus de 65) ou trop jeunes(moins de 15) Les gens peuvent être ne peut pas être recogonized. Si ils ont besoin pour utiliser ce système, vous pouvez nous envoyer leur photo, nous allons le mettre dans notre base de données, puis ce sera très bien.
Si le véhicule était stationné pendant un long moment sous le soleil dans l'été, la température sera très élevé à l'intérieur de la voiture, le terminal va entrer en mode de couchage pour éviter les dommages à haute température, et ne jamais travailler jusqu'à la température chute en bas, si vous avez installé sur le tableau de bord, nous vous suggérons de pilote pour tourner l'état d'air mode à la décongélation, puis le système va commencer à travailler plus rapidement.
En outre, si la température inférieure à 10oC, l'appareil ne peut pas démarrer, besoin d'attendre l'échauffement.
Équipement de sécurité automatique loisirs Co., Ltd Déclaration juridique spécial : la fatigue du pilote du système d'alarme est seulement un produit d'avertissement, et de la dose pas absolument garantie pour votre conduite de la sécurité. Veuillez noter que LS803 n'est pas responsable pour toute la conduite d'accident.
FAQ
1. Est la lumière infrarouge nuisibles à mes yeux et le corps ?
Pas du tout, la moyenne puissance de sortie de lumière est inférieure à 0,2 W, et surtout mourut vers le bas lorsque la propagation dans un angle de 30°et le compteur de distance, moins de 1/10 de l'intérieur de la nature de la lumière, simplement parce que le voyant infrarouge ne parvient pas à été observée lorsque mélangé avec d'autres feux, vous ne pouvez pas au courant de l'existant.
2. Je suis s'inquiéter beaucoup trop bruyant alarmes.
Ne vous inquiétez pas, l'appareil ont 4 le niveau de sensibilité, le plus bas niveau principalement alarme pour le réel besoin de dormir, en regardant autour de 5 à 7 secondes pour déclencher l'alarme, personne ne le fera aussi longtemps lors de la conduite sur la route.
3. Si je doit conduire en vertu de l'état de fatigue, est cette unité utile ?
Oui, certains pilotes de lignes réseau toujours conduire en vertu de l'état de fatigue, certaines personnes utilisé pour dozy lors de la conduite sur la route, ou si vous avez nuit blanche mais doit conduire aujourd'hui. LS803's cible principale est de ne pas détecter la fatigue au volant, mais l'instant de refoulement off, donnant des alarmes en cet instant pour vous réveiller.
4. Il est difficile à installer ?
Non, il est très facile, il suffit de coller l'unité principale en face du conducteur et raccorder l'alimentation de prise de cigarettes, pas besoin d'un ingénieur ou le garage !
5. S'il influente de mes yeux ?
Non, il est beaucoup plus petites que d'un navigateur GPS, et aucun besoin de vous à regarder, il suffit de le laisser seul après avoir ajusté l'angle vers vos yeux.
6. Quel est votre avantage comparé à l'autre la fatigue du pilote du système d'alarme ?
Il existe 3 types de système d'alarme de la fatigue sur le marché :
Fermeture à glissière NAP, il les juges de la fatigue l'état uniquement à partir du pilote de Nod, mais certaines personnes ne sont pas à tous les nod lors du sommeil, et certaines personnes utilisé pour nod lors de la prise ou de chanter, la précision est très faible.
Lane système d'avertissement de départ, ce système ont restreindre, si il y a pas de ligne sur la route, c'est pas d'utilisation à tous, comme nous le savons, il y a trop de route sans aucune ligne, ou 1 seule ligne dans le milieu ou la ligne est cassé, tous ceux qui s'influente de l'exactitude.
La prévention des collisions, ce genre de produits toujours utiliser l'image, les ondes millimétriques ou de la lumière laser pour calculer la distance entre votre voiture et voiture avant/arrière, mais l'image sera par la lumière de l'influent et il pleuvait météo, le millimètre est trop cher et de taille gigantesque, la lumière laser va tuer 10,000 pièces de votre rétine des cellules si scan 30 fois/seconde.
Et de tous ces produits sont de détecter le comportement de la fatigue, mais certains des pilotes va continuer de rouler en ligne droite et à la même vitesse après dozed off 10-20 secondes, il est très dangereux si il y a tout de dépasser, les obstacles ou les passagers. Notre produit LS803, se réveiller le pilote dans l'doze off instantané, beaucoup plus efficace que ces produits.
7. Pourquoi le périphérique ne sont pas une alarme quand j'ai fermé les yeux ?
Il a 3 raisons :
Périphérique d'abord, la nécessité de reconnaître le visage du conducteur dans la première 10-20 secondes après mise sous tension, il ne peut pas être déclenchés en cette période.
Deuxièmement, l'appareil est intelligent, si vous avez de grands mouvements du corps, ou à parler, ou que vous avez tourné la tête, il reconnaîtra que vous êtes en état de sobriété et de ne pas donner à nos alarmes jusqu'à 5 à 7 secondes.
Troisièmement, vous êtes trop près, loin, basse ou haute, signifie que vous ne sont pas en centre de la zone de tir de la caméra, veuillez régler votre siège et la bille de direction.
Sur l'autre part, si vous n'ont pas de mouvement, parlant, la conduite dans une haute parler, et votre paupière est plus en plus bas, il donnera des alarmes en 2 secondes en tant que votre oeil fermé ou élève ne peut pas être détecté.
8. Pourquoi l'appareil pas aussi sensibles que le début ?
La lentille est sale, veuillez utiliser le coton-tige pour l'effacer, si nécessaire, utiliser une partie de l'alcool.
9. Il suffit de ne pas travailler à tous, quel est le problème ?
Le système requièrent 12 V de puissance du courant électrique 400-500instantanée et de mA, veuillez vérifier votre alimentation, si la tension est faible, ou le courant électrique ne suffit pas, l'appareil peut avoir un témoin vert allumé, mais pas l'alarme.