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Numéro de châssis | Caplcity nominale (KW) | Le couple nominal N. M | Plage de régulation de vitesse r/min | Taux de variation de vitesse pas supérieur à % | |
90 | -4A | 0.25 | 1.6 | 1200-120 | 2.5 |
-4b | 0.37 | 2.3 | |||
112 | -4A | 0, 55 | 3.6 | 1230-125 | |
-4b | 0.75 | 4.9 | |||
132 | -4A | 1.1 | 7.1 | ||
-4b | 1.5 | 9.7 | |||
160 | -4A | 2.2 | 14.1 | 1250-125 | |
-4b | 3.0 | 19.2 | |||
180 | -4A | 4.0 | 25.2 | ||
200 | -4A | 5.5 | 36.1 | ||
-4b | 7.5 | 47, 7 | |||
225 | -4A | 11 | 69 | ||
-4b | 15 | 94 | |||
250 | -4A | 18.5 | 110 | 1320-132 | |
-4b | 22 | 137 | |||
280 | -4A | 30 | 189 | ||
315 | -4A | 37 | 232 | ||
-4b | 45 | 282 | |||
355 | -4A | 55 | 344 | 1340-440 | |
-4b | 75 | 469 | |||
-4C | 90 | 564 | 1340-600 | ||
400 | -4A | 110 | 690 | 1350-650 | |
-4b | 132 | 827 |
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