| Type: | Générateur Diesel à Démarrage Automatique |
|---|---|
| Méthode d′installation: | Fixé |
| Coup: | 4 Courses |
| Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
| Type de sortie: | Triphase CA |
| Vitesse: | Vitesse |
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Fournisseur Audité
Δ CONFIGURATION STANDARD
1) équipé du tout nouveau moteur diesel CUMMINS KTA38-G5 refroidi par eau.
2) alternateur monophasé 3 à roulement unique STAMFORD, LEROY SOMER ou GENLITEC flambant neuf avec classe d'isolation IP23 et H.
3) radiateur Cummins 50ºC d'origine avec ventilateur entraîné par le moteur monté sur le patin.
4) disjoncteur à boîtier de marque Delixi ou Chint monté.
5) cadre en acier robuste avec réservoir de carburant intégré pour au moins 8 heures de fonctionnement continu.
6) ensemble complet monté sur un cadre basé avec des fixations anti-vibrations.
7) système d'échappement industriel à silencieux 9 dB avec connexions et soufflets bloxables.
8) bâti avec robinets de vidange de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement pour faciliter l'entretien.
9) système de démarrage électrique 12/24 V CC avec batterie d'entretien gratuite et chargeur de batterie de marque Smartgen.
10) panneau de commande automatique monté sur le kit, avec module de contrôleur AMF SMARTGEN pour démarrage et arrêt automatiques.
11) Rapport d'essai de l'alternateur, ensemble de dessins et de manuels.
12) homologué ce, ISO9001
Δ ÉLÉMENTS DE TEST
GENLITEC POWER propose une gamme complète de produits de haute qualité et neufs.
Chaque unité est testée en usine avant expédition.
1) Test des défauts des pièces
2) essai de pression du réservoir de carburant
3) essai de couple de serrage des boulons
4) Test d'épaisseur de peinture
5) Test de tension et d'isolation
6) Test de bruit
7) essai de charge : charge de 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % pour vérifier que tous les systèmes de contrôle, l'alarme et la protection contre l'arrêt par défaut sont bien en place.
Δ ALIMENTATION EN OPTION
1) toit étanche / toit insonorisé / monté sur remorque
2) préchauffage du moteur/alternateur
3) panneau de partage de charge et de synchronisation automatique
4) ATS (démarrage et arrêt automatiques - défaillance principale (AMF)
5) Grand réservoir de carburant de 12/24 heures
6) prises de sortie d'alimentation
Δ FICHE TECHNIQUE
| MODÈLE DE GROUPE ÉLECTROGÈNE | GPC1000D5 (JEU OUVERT) |
| Alimentation de secours | 880 kw/1 100 kva |
| Puissance d'amorçage | 800 kw/1000 kva |
| Fréquence | 50 Hz |
| Tension | 380 v (la tension peut être personnalisée) |
| Type facultatif | Type conteneurisé |
| Taille du type ouvert | 4320*1800*2250mm |
| Poids du type ouvert | 7600kg |
| SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR DIESEL | |
| Marque et modèle | KTA38 -G5 Cummins |
| Puissance | 970kw |
| Cylindres | 12 en version L |
| Alésage*course | 159*159mm |
| Déplacement | 38 L. |
| Capacité d'huile de lubrification | 135L |
| Consommation de carburant à 100 % de charge | 202g/kw.h |
| Régulateur de vitesse | Électrique |
| SPÉCIFICATIONS DE L'ALTERNATEUR | |
| Marque et modèle | STAMFORD HCI634J |
| Puissance d'amorçage | 800 KW/1 000 KVA |
| Marques facultatives | Stamford/Leroy Somer/Mecc Alte/Marathon |
| Type d'excitateur | Roulement unique, sans balais, auto-excité |
| Facteur de puissance | 0.8 |
| Plage de réglage de la tension | ≥ 5 % |
| Classe d'isolation | H |
| CONTRÔLEUR | |
| Marques en option | Haute mer/COMAP/Smartgen |
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