Groupe électrogène diesel 120 kVA - Cummins (6BTA5.9-G2)

• Type: Générateur Diesel de Base
• Méthode d′installation: Fixé
• Coup: 6 Courses
• Méthode de refroidissement: Refroidissement par Eau
• Type de sortie: Triphase CA
• Vitesse: Vitesse
• N° de Modèle.: GDC120
• Conditions d′utilisation: L′utilisation des terres
• Usage: Parts ordinaires
• Landuse type d′unité: Type d′automatisation
• mode d′excitation: AC rotation Exciter
• moteur: la marque cummins, deutz, doosan est facultative
• alternateur: Stamford, Marathon, Meccalte
• contrôleur: dse, smartgen, harsen est facultatif
• matériau: 100% matériel célèbre
• fonction: ats/amf, panneau synchronisé
• charge d′essai: 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 %
• plage de tension: 110 v-690 v.
• Paquet de Transport: Plastic Wrap or Strong Woodencase
• Spécifications: IECBS 5000, VDE 0530, IEC 34, NEMA MG1-22, CSA C2
• Marque Déposée: GODLIKE (OEM supported)
• Origine: Yangzhou, Jiangsu, China
• Code SH: 8502120000
• Capacité de Production: 8000 Units Per Year

Description de Produit

Groupe électrogène diesel 120 kVA - Cummins (6BTA5.9-G2)

Programme sélectionné :  
1) puissance principale: 96kW/120kVA
Moteur diesel :  
1) modèle de moteur : Cummins
Cylindres n° : 6
Alésage/course : 105 mm
2) méthode de refroidissement : fermé refroidi par eau
3) méthode de démarrage : électrique
4) régulation de vitesse : mécanique/électronique (en option)
5) méthode d'admission : intercooler avec turbocompresseur

Alternateur :  
1) modèle d'alternateur : Stamford / Marathon / GODLIKE / ENGGA / LEROY SOMER
2) 400 / 230 V CA, 50 Hz / 60 Hz, 0,8 PF triphasé et quatre fils
3) fréquence : <3.0 %
4) fréquence à l'état stable : <1.0 %
5) déviation de fréquence à l'état instantané : ≤+10%
6) temps de retour de fréquence : ≤3 s.
7) déviation de tension à l'état stable : ≤±1 %
8) déviation de tension à l'état instantané : ≤+20%
9) temps de retour de tension : ≤4 s.
10) modulation de tension : ≤0.3 %

Système de commande (en option) :  
1) système d'alarme automatique : test et alarme acoustique pour le démarrage par défaut, la température excessive de l'eau, la température excessive de l'huile, la vitesse excessive, la pression excessive de l'huile, etc.  
2) Affichage du fonctionnement :  
I) tension de l'unité, courant de charge triphasé et fréquence
II) température de l'eau, pression d'huile
III) niveau de carburant, température du carburant
IV) témoins et avertisseurs sonores et visuels

Alimentation standard :  
1) alimentation standard du moteur diesel
2) alternateur
3) base de montage en acier
4) connecteur à bride
5) filtre à air/carburant/huile
6) panneau de commande embarqué
7) ensemble amortisseur

Composants en option :  
Module de protection du moteur, équipement parallèle, réservoir d'huile de base commun, régulateur électrique, démarrage automatique, commutateur de transfert automatique (ATS), équipement de commande à distance,  toit insonorisant et résistant aux intempéries, type remorque.  

Données du groupe électrogène
Modèle de groupe électrogène	GDC120*S.
Puissance d'amorçage	120 kVA/96 kW
Alimentation de secours	131 kVA/105 kW
Tension nominale	440/254V (réglable)
Fréquence	60 Hz
Radiateur	50 °C adapté aux conditions climatiques tropicales
Charger l'alternateur	12 V.
Dimension(L*L*H) (mm)	2150*750*1350 (groupe électrogène ouvert )
Dimension(L*L*H) (mm)	3400*1120*1750(groupe électrogène silencieux)
Poids net (kg)	1360KG/1900KG avec toit
Capacité du réservoir de carburant de base	Assez pour le groupe électrogène 8-10 heures de fonctionnement continu
Données du moteur diesel
Marque	Cummins
Modèle	6BTA5.9-G2
Type de régulateur	Électrique
Vitesse de rotation	1500 tr/min
Méthode de refroidissement du moteur	Refroidi par eau
Cylindres n°	6
Consommation de carburant	19,9 l/h à 75 % de la pleine charge
Données de l'alternateur
Marque	Leroy-somer
Modèle	LSA44.2S7
Facteur de puissance (COS Phi)	0.8
Type d'excitation	SHUNT sans balais
Type de connexion	3 phases et 4 fils
Degré d'isolation	H
Degré de boîtier	IP23
Taux de régulation de la tension AVR	≤±0.5 %

Images du générateur :  

Contact : Mme Vicki Yuan