Joint en y :
Utilisation : largement utilisé dans les dispositifs d'étanchéité à piston, sa durée de vie est supérieure à celle du joint torique. Joint en y pour la pression de service d'au plus 40 MPa, la température de service de -30 ~ 80 ºC.
catégorie :
L'anneau en y, conformément à la longueur du rapport de section transversale de différents, peut être divisé en anneau en y de type large, anneau en y de type étroit et anneau en y, etc. La section large de la résistance à la pression du joint en y est légèrement plus petite que le joint en y de type étroit, ne peut s'appliquer qu'à l' environnement de travail P <20 MPa, et le joint en y de type étroit peut être utilisé pour la pression de travail P <32 MPa occasions.
Le joint en y en fonction de la hauteur des deux lèvres est identique, mais peut également être divisé en arbres avec un joint en y à lèvre inégale, le trou avec le joint en y à lèvre inégale et le trou d'arbre joint en y commun à lèvre élevée. Les matériaux de fabrication des anneaux en y sont différents, mais peuvent également être divisés en caoutchouc nitrile, joint en y en caoutchouc fluor, joint en y en caoutchouc polyuréthane, etc. [1]
Plage de vitesse de travail : l'utilisation de la production de caoutchouc pour les petits yeux est de 0. 01 ~ 0,6 m / s ; avec la production de caoutchouc fluor, les 0.05 ~ 0,3 m / s ; avec la production de caoutchouc polyuréthane, par rapport à 0.01 ~ lm / s. Les performances d'étanchéité des joints en y, la durée de vie et la pression de service des différentes limites Dang Quan, avec du caoutchouc polyuréthane, sont meilleures.
Principe d'étanchéité :
Le joint en y est étanche contre sa lèvre d'étanchéité par sa lèvre ouverte. En l'absence de pression interne, seule une petite pression de contact est générée en raison de la déformation de la pointe. Dans le cas de l'étanchéité, la pression normale est égale à la pression du milieu à chaque point de contact avec le produit d'étanchéité, de sorte que le bas de la bague à lèvre soit comprimé axialement et que la lèvre soit comprimée dans le sens circonférentiel pour s'élargir au contact avec le Surface d'étanchéité, tandis que la contrainte de contact augmente. Lorsque la pression interne augmente, la distribution de la pression de contact et la taille des changements supplémentaires dans les lèvres et la surface d'étanchéité avec plus de précision, donc meilleure étanchéité, qui est en y joint "effet auto-étanchéité". Grâce à cet effet d'auto-étanchéité, un joint en y peut sceller efficacement la haute pression de 32 MPa.
La pression d'étanchéité effective du joint de pression est égale à la somme de la pré-pression et de la pression du fluide. Le joint en y par le rôle de la lèvre sera efficace dans le rôle de la pression du fluide sur le joint, la pré-pression peut être réduite à une valeur faible, et la pression de fluide plus élevée, le rôle de la pré-pression dans la haute pression, le rôle de la pré-contrainte peut être ignoré à l'exclusion. À ce stade, il est avantageux de réduire la force de frottement d'étanchéité car la force de frottement d'étanchéité est proportionnelle à la pression de contact d'étanchéité. Ainsi, le joint en y pour garantir que le joint en même temps, la friction est inférieure au joint à compression.
L'anneau en y est principalement utilisé pour le joint alternatif, son principe de fonctionnement, l'installation de l'anneau en y, la lèvre sur le côté de la haute pression pour jouer un rôle, de sorte que l'anneau en y ne peut jouer qu'un rôle.
Lorsque l'accouplement se déplace à vitesse relative, un film d'huile d'étanchéité se forme entre la lèvre d'étanchéité et la surface de glissement. L'existence d'un film d'huile peut améliorer la friction de la bague d'étanchéité et réduire l'usure. Le film d'huile joue le rôle de l'étanchéité dans l'étanchéité pneumatique. Dans le mouvement alternatif de l'élément hydraulique, l'épaisseur du film d'huile est différente lorsque l'élément mobile est étendu et rétracté, et cette accumulation de la différence d'épaisseur du film provoque la fuite. Par conséquent, le fonctionnement normal de l'anneau en y, il y a très peu de fuites se produisent, la vitesse alternative, le volume de fuite. En effet, la vitesse de va-et-vient, la fréquence de va-et-vient devient très fréquente, tandis que la puissance fluide du film d'huile augmente l'épaisseur du film, la formation de l'accumulation rapide du film d'huile. Lorsque la viscosité de l'huile de travail augmente, l'épaisseur du film d'huile augmente, la vitesse alternative provoquée par les fuites augmente également. Cependant, comme la viscosité de l'huile hydraulique diminue avec l'augmentation de la température, de sorte que l'équipement hydraulique commence à basses températures, le début du mouvement de la fuite plus importante, avec le mouvement dû aux diverses pertes causées par la température augmente, la fuite va progressivement se réduire.
Les pistons dans la course réciproque de la situation de fuite sont différents. Lorsque la pression interne est basse, la quantité de fuite dans la course d'extraction augmente avec l'augmentation de la pression interne et diminue avec l'augmentation de la pression interne pendant la course de pression. Lorsque la pression interne est suffisamment élevée (environ plus de 7,5MPa), la fuite ne change plus avec la pression interne.
Lorsque la pression interne p1 joint en y est faible, la friction augmente avec la pression interne. Lorsque la pression interne est suffisamment importante, la friction n'est plus un changement important. Par exemple, une bonne lubrification, ou même une tendance à la baisse. Le démarrage étranger des résultats du test de friction du joint en y montre que le temps de friction de démarrage et de stationnement n'a pas grand-chose à voir avec le joint torique.
Ceci est extrêmement bénéfique pour les machines à mouvement intermittent. En même temps, lorsque la pression interne est plus faible, la friction de démarrage augmente avec la pression interne, lorsque la pression interne dépasse 5 MPa, la friction de démarrage est indépendante de la pression interne. Donc, pour les machines intermittentes à haute pression, il n'y aura pas de friction de démarrage est trop gros problème. Usure des lèvres du joint, en raison de la pression du support, les lèvres avec un certain degré de compensation automatique.
Matériau :
Caoutchouc nitrile NBR - adapté à l'huile hydraulique, à l'huile hydraulique glycol, aux lubrifiants diester, à l'essence, à l'eau, graisse de silicone, huile de silicone et autres milieux utilisés. Est le plus largement utilisé, le plus bas coût des joints en caoutchouc. Ne convient pas aux solvants polaires, tels que les cétones, l'ozone, les hydrocarbures nitrosés, le MEK et le chloroforme. Plage de températures d'utilisation générale de -40 ~ 120 ºC.
Caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR - excellente résistance à la corrosion, résistance aux déchirures et aux déformations par compression, résistance à l'ozone, résistance aux rayons du soleil, meilleure résistance aux intempéries. Meilleure que la résistance à l'abrasion en caoutchouc nitrile. Il est adapté pour une utilisation dans les machines à laver, les systèmes de moteur automobile et les systèmes de réfrigération utilisant le nouveau réfrigérant R134a écologique. N'est pas recommandé pour une utilisation dans des alcools, des esters ou des solutions aromatiques. Plage de températures d'utilisation générale de -40 ~ 150 ºC.
Caoutchouc de silicone SIL - offre une excellente résistance à la chaleur, au froid, à l'ozone, à la résistance au vieillissement atmosphérique. Possède de bonnes propriétés d'isolation. Mais la résistance à la traction que le caoutchouc moyen et non avec la résistance à l'huile. S'applique aux appareils ménagers tels que les chauffe-eau électriques, les fers électriques, les fours à micro-ondes, etc. S'applique également à une variété de contacts avec les fournitures pour le corps humain, comme les bouteilles d'eau, les fontaines à boire, etc. Il n'est pas recommandé pour la plupart des solvants concentrés, des huiles, des acides concentrés et de l'hydroxyde de sodium. Plage de températures d'utilisation générale de -55 ~ 250 ºC.
CAOUTCHOUC fluoré VITON - résistance à haute température est meilleure que le caoutchouc silicone, a une excellente résistance aux intempéries, à l'ozone et aux produits chimiques, la résistance au froid est mauvaise. Pour la plupart des huiles et solvants sont résistants, en particulier les acides, les hydrocarbures aliphatiques, les hydrocarbures aromatiques et les huiles animales et végétales. Adapté aux besoins d'étanchéité des moteurs diesel, du circuit d'alimentation en carburant et des usines chimiques. Non recommandé pour une utilisation dans les cétones, les esters de faible poids moléculaire et les mélanges contenant de l'acide nitrique. Plage de températures d'utilisation générale de -20 à 250 ºC.
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