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Facile à entretenir : il est également conçu pour faciliter l'entretien et la maintenance. Ce générateur est parfait pour les applications industrielles, commerciales et résidentielles. Grâce à sa technologie avancée et à ses performances fiables, le générateur diesel cummins KPC150 150 150 150 150 150 150 kva 120 kw 135 kva 108 kw 50 HZ (6BTAA5.9G2) est le choix idéal pour vos besoins énergétiques.
Moteur diesel extra-robuste : le générateur est équipé d'un moteur diesel puissant et durable qui peut supporter des charges lourdes et fonctionner pendant de longues périodes sans interruption.
Moteur quatre temps refroidi par eau : le moteur quatre temps refroidi par eau contribue à l'efficacité et à la longévité de l'unité, ce qui en fait une solution idéale pour les besoins en énergie continue ou en veille.
Démarreur et alternateur de charge 12 V et 24 V : avec les options de démarreur 12 V et 24 V, le générateur KPC150 est facile à démarrer même dans des conditions difficiles. En outre, l'alternateur de charge maintient la batterie chargée, ce qui garantit que l'alternateur est toujours prêt à l'emploi.
| Modèle : | KPC166 |
| Puissance principale (kw/kva ) | 120/150 |
| Puissance de secours (kw /kva ) | 133/166 |
| Tension nominale | 415 V/240 V (réglable) |
| Fréquence | 50 Hz |
| Radiateur | 50 °C adapté aux conditions climatiques tropicales |
| Facteur de puissance | 0.8 (retard) |
| Carburant : | Diesel |
| Méthode de démarrage : | Batterie de démarrage 24 V CC |
| Accessoire : | Batterie, fil, tuyau d'échappement, silencieux, amortisseur, disjoncteur |
| Altitude : | ≤1000 m. |
| Capacité du réservoir de féul de base | Assez pour le groupe électrogène 6-8 heures de fonctionnement continu |
| Spécifications du moteur | |
| Marque et modèle | DCEC CUMMINS 6BTAA5.9-G12 |
| Pays d'origine | Joint-venture des États-Unis avec la chine |
| Cycle | 4 temps |
| Puissance du moteur (kwm) | 155kw |
| Voie d'admission d'air | Turbo |
| Régulateur | Électronique |
| Cylindre | 6 |
| Alésage*course (mm) | 114*135 |
| Cylindrée (L) | 8,3 L. |
| Taux de compression | 17.0:1 |
| Capacité totale de liquide de refroidissement (L) | 29 |
| Capacité de lubrification (L) | 16.4 |
| Circuit de carburant | pompe à carburant |
| Fréquence et vitesse | 50 Hz, 1 500 tr/min |
| Voie de refroidissement | Refroidi par eau |
| Consommation de carburant à 100 % de la pleine charge | 27,5 l/h <215 g/kw.h> |
| Méthode de démarrage | Démarrage électrique 24 V CC |
| Circuit de refroidissement : | Cycle de refroidissement forcé par eau |
| Spécifications de l'alternateur | |
| Marque de l'alternateur | KANPOR / STANFORD |
| Modèle | STF274F-128KW/UCI274F-128KW |
| Facteur de puissance (COS Phi) | 0.8 |
| Type d'excitation | SHUNT sans balais, synchrone AC, roulement double |
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils |
| Degré d'isolation | H |
| Degré de boîtier | IP23 |
| Taux de régulation de la tension AVR | ≤±0.5 % |
| Régulation de tension, état stationnaire | ≤±0.5 % |
| Tension d'état transitoire | ≤-15%~+20% |
| Type d'excitateur : | Sans balais, auto-excitant, avec AVR |
| Classe d'isolation, augmentation de température : | H/H |
| Régulation de tension : | ≥ ±5 % |
| Spécifications du système de commande | |
| Principales caractéristiques : | A) instruments : volomètre analogique, compteur d'heures de fonctionnement, manomètre d'eau. b) commandes : bouton-poussoir d'arrêt d'urgence, commutateur de sélection de phase du volomètre. |
| Fabricant : | Danemark DEIF / COMAP a.s.République tchèque / Smartgen(zhenzhou)Technology co.,ltd / PLC ÉLECTRONIQUE DEEP SEA (ROYAUME-UNI) |
| Modèle : | SGC420/AMF20/HGM6120/DSE6120 |
| Type : | Fonctionnement manuel/AUTOMATIQUE |
| Fonctionnement : | Via un interrupteur à clé à trois positions ;avec ARRÊT(O), MARCHE(I) et DÉMARRAGE(II). |
| Protection contre les alarmes : | Pression d'huile basse, température du moteur élevée, arrêt auxiliaire, défaillance de charge |
| Δ panne de secteur automatique | Δ Simulation secteur |
| Δ commande du moteur, protection de l'alternateur | Δ commande de chauffe-bloc |
| Δ alarmes et avertissements intégrés | Δ Paramètres réglables sur le terrain |
| Δ démarrage à distance disponible | Δ surveillance à distance gratuite de MS-Windows |
| Δ exercice quotidien / hebdomadaire / mensuel | Δ affichages LED |
| Δ programmes hebdomadaires de programmation des opérations | Δ entrées analogiques configurables |
| Δ commande de la pompe à carburant | Δ capacité d'extension d'E/S. |
| Δ commande et surveillance de l'ECU via le bus CAN J1940 | Borne de préexcitation D+ |
| PANNE DE SECTEUR AUTOMATIQUE | 7 entrées et sorties binaires |
| Taille et poids | |
| Taille globale du type ouvert : | 2500mm*820mm*1500mm |
| Poids : | 1650 KG |
| Type d'insonorisation taille totale : | 3000mm*1100mm*1500mm |
| Poids : | 2500 KGS |
Description du diesel de l'alternateur
| normes principales | GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE, NORME EPA TIER 4 |
| Puissance de sortie principale | De 5 KVA à 2 500 KVA |
| Tension nominale | 120 V/240 V, 220 / 380 V, 230 V/400 V, 254 V/440 V, etc. Autre tension en option |
| Phase et connexion du générateur | 3 phases, 4 fils |
| Fréquence nominale | 50 Hz à 1 500 tr/min ou 60 Hz à 1 800 tr/min |
| Type excité par alternateur | Sans balais, à auto-excitation ou PMG en option |
| Isolation de l'alternateur | Classe H |
| Protection de l'alternateur | IP21 ~ IP23 |
| Régulation de tension | Commande automatique AVR 1 % |
| Altitude au-dessus du niveau de la mer | ≤1000 mètres |
| Température de l'air ambiant | ≤40°C |
| Humidité relative de l'air | ≤ 90 % |
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PANNEAU DE COMMANDE POUR GÉNÉRATEUR + AVR + contrôleur (en option)
système de contrôle avec mer de deap, smartgen, comap .etc
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