Info de Base.
Mathematical Model
Linear
Function
Automatic Control
Paquet de Transport
Standard Export Package
Spécifications
156*57*35mm
Description de Produit
Contrôleur de vitesse de bateau RC 240A eau refroidissement étanche sans balai Marine Echap
IMAGE | MODÈLE | DESCRIPTION |
| F-TH-12S-4-B. | ÉCHAP bateau sans balais 12S 240A |
Tension : 12S |
Intensité de crête : 240 A. |
Prise en charge de la programmation Box : Oui |
Prise en charge de la programmation par ordinateur : Oui |
Fils:8AWG |
BEC (volts/ampères) : OPTO |
Taille : 156*57*35mm |
Poids : 387g |
Caractéristiques :
♥conception pour RC Efoil, plus de fonctions
♥tension batterie de 15 V à 67 V pour la version à très haute tension.
♥communication bidirectionnelle lors de la connexion à l'ordinateur.
♥le micrologiciel peut être mis à niveau par l'utilisateur.
♥le câble du moteur peut être inspecté lors du branchement de la batterie d'alimentation
♥il suffit de régler la valeur de fonction par le boîtier de commande ou par PC via le câble de liaison USB.
♥ batterie Li-MH/Li-po, ne-CD/ne-mH, autonomie possible.
♥ permet de régler la tension par cellule pour le point À laquelle le circuit de coupure du contrôleur s'engage.Li-MH/Li-po à partir de 2.0-3.6V,ne-CD/ne-mH 0.4-1,0 V, durée de vie de 2,2-2,8 V.
♥ fonction de marche arrière. Le délai de marche arrière est réglable
♥ la puissance du moteur avant/arrière peut être réglée.
♥ détection automatique de la voie de l'accélérateur ou possibilité de définir un nombre fixe par commande manuelle.
♥ coupez automatiquement l'alimentation dans les 3 secondes si aucune signalisation radio n'est présente.
♥ le réglage de la synchronisation peut être réglé (0°-30°) en fonction du type de moteur.
Programmation de l'ESC sur un PC Windows :
Vous pouvez définir la valeur de la fonction en choisissant le type de touche ESC.
Instruction :
Le fil anti-étincelle comprenant un connecteur cylindrique et une résistance anti-étincelle. Vous pouvez donc le séparer en deux fils. Vous devez souder un autre fil sur le fil négatif du bloc de batteries. Si vous souhaitez connecter la commande de stabilité électronique au bloc-batterie, vous pouvez d'abord brancher le fil rouge de la commande de stabilité électronique au fil positif de la batterie. Puis bien brancher les fils anti-étincelles. La dernière étape consiste à brancher le fil noir de l'ESC aux fils négatifs de la batterie. Si tel est le cas, aucune étincelle ne sera générée et le connecteur de la balle principale sera protégé contre les dommages.
Zone d'application
À propos de nous
conditions commerciales
Paiement :T/T ,Paypal,West Union .
délai de production :5 jours pour 100-200 pcs, 10jours pour 200-300pcs .
L'échantillon peut être livré dans les 3 jours.
Des remises sont offertes en fonction des quantités commandées .
MOQ : 2 pièces
Expédition et retour
Les articles seront expédiés dans les 3 jours ouvrables suivant la réception du paiement.
Les articles sont expédiés de DHL Express, UPS, EMS, atteindre la plupart des pays dans les 3-7 jours respectivement.
période de garantie est de 2 ans pour cet article.
Si le produit ne fonctionne pas ou s'il est constaté comme un défaut dans les 7 jours suivant sa réception, veuillez nous contacter, nous le remplacerons ou le rembourserons.
Toutes les réponses aux e-mails seront traitées dans un délai d'un jour ouvrable.
FAQ
Q:quel signal utilisez-vous pour contrôler la vitesse du moteur par votre ESC ?
R : notre ESC standard utilise un signal de 1-2 ms à 50 Hz PPM pour contrôler la vitesse du moteur. C'est-à-dire qu'une impulsion positive avec une période de 20 ms et une largeur de 1 à 2 ms contrôle la vitesse du moteur par la largeur d'impulsion. Pour l'ESC sans fonction de marche arrière, 1 ms est le point mort lorsque le moteur ne tourne pas et 2 ms est la vitesse maximale du moteur. Pour l'ESC avec fonction de marche arrière, 1,5 ms est le point mort, le moteur ne tourne pas, 2 ms est la vitesse maximale du moteur en marche avant et 1 0ms est la vitesse maximale du moteur en marche arrière.
Q:Pourquoi l'alarme ESC et l'accélérateur ne peuvent-ils pas contrôler le régime moteur ?
R:si l'ESC continue à s'alarmer et que l'accélérateur ne peut pas contrôler le régime moteur. En effet, l'ESC ne reçoit pas le signal d'accélérateur. Vérifiez si la connexion de la conduite de signal présente un problème. En outre, la plupart de nos ESC sont DES OPTOESC, ce qui signifie que l'entrée du signal est par optocoupleur, et en même temps l'ESC lui-même ne fournit pas une sortie de 5 V. Par conséquent, le fil rouge de la ligne de signal doit être alimenté par une tension de 5 V de l'extérieur, qui est utilisée pour alimenter L'OPTO de l'ESC, sinon l'ESC ne peut pas recevoir le signal de l'accélérateur. Assurez-vous que la commande de stabilité électronique est fournie à 5 V.
Q : que signifie « tension ESC 4-16S » ?
A:les ESV calculent généralement la tension de fonctionnement par le nombre de cellules au lithium qui les supportent. Le modèle 16S permet de prendre en charge jusqu'à 16 batteries au lithium. Généralement calculé comme 1S=4,2V, 4S est 4.2*4=16,8V, 16S est 4.2*16=67,2V. La tension de fonctionnement prise en charge par l'ESC 4-16S est donc de 16,8V à 67,2V.
Q : à quoi sert le fil noir fin à côté du fil principal noir de l'ESC ?
R : il s'agit du fil anti-étincelle. Il produit une grande étincelle dès que vous connectez le fil d'alimentation au fil de batterie si la tension est élevée, ce qui endommagera le connecteur. Nous ajoutons donc un fil anti-étincelle à l'ESC, ce qui peut empêcher l'étincelle du fil. Le fil anti-étincelle est connecté avec une résistance une paire de connecteurs cylindriques mâles et femelles. Méthode : après avoir séparé les connecteurs cylindriques mâle et femelle pour les transformer en deux fils, brancher l'extrémité libre du fil anti-étincelle sur la borne négative de la batterie. Plus tard, lorsque vous connectez l'ESC à la batterie, branchez d'abord le pôle positif de la batterie, puis insérez le connecteur cylindrique mâle et femelle du fil anti-étincelle, et enfin, branchez la ligne principale négative de la batterie, afin d'éviter que le fil d'alimentation ne scinde s'étinceler lors de la connexion.
Q : quel est le régime maximal pris en charge par l'ESC ?
R : le régime moteur pris en charge par l'ESC lui-même est généralement beaucoup plus élevé que le régime moteur maximal. Le régime moteur maximal est déterminé par les paramètres du moteur et n'a rien à voir avec l'ESC. Le régime maximum du moteur est approximativement égal au produit de la valeur KV et de la tension du moteur. Le régime maximum de notre ESC est de 240 K, ce qui signifie qu'un moteur à 2 pôles peut prendre en charge jusqu'à 240 KRPM. Lorsqu'il s'agit d'un moteur à n pôles, le régime maximum supporté par l'ESC est de 240K/n. Par exemple, pour un moteur à 6 pôles (12 pôles), le régime maximum supporté par l'ESC est de 40 KRPM (60,000 RPM)
Adresse:
5th Floor, Building B14, Yintian Industrial Zone, Yantian Community, Xixiang Street, Bao′an District, Shenzhen, Guangdong, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Instruments & Compteurs, Jouets, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Santé & Hygiène, Électricité & Électronique, Électroniques de Consommation, Équipement Industriel & Composants
Présentation de l'Entreprise:
Shenzhen Flier Electronics Co., Ltd. Est une entreprise de haute technologie spécialisée dans la recherche, le développement, la production et la vente de produits électroniques dans le domaine des robots et de l′aeromodeling UAV. Les produits professionnels de la société sont le régulateur de vitesse électronique (ESC) pour moteur sans balais c.c.
Fondée en 2004, la société est située dans la partie animée de la rue Xixiang à Shenzhen. Après des années de développement, la société est devenue un fabricant professionnel de régulateur de vitesse électronique sans balais avec une large gamme de variétés en Chine
les produits ESC de la société couvrent ESC pour la marine, ESC pour avion, ESC pour hélicoptère, ESC pour multicopter, ESC foe car, ESC pour planches de surf, ESC pour planches à roulettes et contrôleur industriel.
Plages de puissance de 1000 W à 30 kW et plages de tension série basse tension de 12 V à 30 V (2S-8S). La tension série moyenne tension varie de 30 V à 60 V (8S-14S). Les plages de tension série haute tension vont de 60 V à 120 V (14S-28S). Gamme de tensions série haute tension Supper de 120 V à 500 V. Le courant varie de 100 A à 500 A. Les produits ESC ultra-haut sont notre force absolue
nos produits ont des droits de propriété intellectuelle indépendants. Si nécessaire, nous pouvons créer un micrologiciel en fonction des besoins du client. Notre entreprise a également une forte capacité à développer de nouveaux produits, et a développé ou développe certains produits électroniques connexes, afin de maintenir la pointe technologique dans ce domaine.
Les produits de la société ont des normes de contrôle de qualité strictes, afin d′assurer l′optimisation de la qualité des produits. Parallèlement, en fonction des besoins des clients, nous enrichissons constamment les catégories de produits, améliorons les fonctions des produits, améliorons la qualité des produits et optimisons la gamme de produits afin de fournir à nos clients des produits professionnels et des services de qualité