Info de Base
Type
Générateur Diesel à Démarrage Automatique
Méthode d′installation
Fixé
Méthode de refroidissement
Refroidissement par Eau
Type de sortie
Triphase CA
Conditions d′utilisation
L′utilisation des terres
Utilisation
Parts ordinaires
Landuse type d′unité
Low Noise Type d′automatisation
mode d′excitation
AC rotation Exciter
Paquet de Transport
Oam and PE Film Package, Plywood Package, Plastic
Spécifications
2085X785X1550 mm
Description de Produit
♦ assemblés par moteur diesel Cummins et célèbre marque l'alternateur.
♦ Le radiateur et ventilateur avec protection de sécurité.
♦ Tableau de commande automatique et 3 pôles disjoncteur, câble interne.
♦ chargeur de batterie et chargeur de batterie de flottement comme alimentation standard de la portée.
♦ construit en patin anti-vibration
♦ Solide base Statif de haute résistance.
♦ La tension en option : 230 V/400V, 220V/380V, 127V/220V, 240 V/480V etc.


Modèle de groupe électrogène | 
AC110-II |

Le premier alimentation(50Hz) | 
80KW/100KVA |

Alimentation de secours(50Hz) | 
88KW/110 KVA |

La fréquence/vitesse | 
50Hz/1500 tr/min |

Tension standard | 
230 V/400V |

Tension efficace | 
220V/380V |

Les phases | 
Trois phases, quatre fils |

Fabricant | 
AOSIF ENGINEERING LTD. |



Fabricant | 
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |

Modèle | 
6BT5.9-G2 |

Le régime moteur | 
1500tr/min |

Le moteur Puissance secours (LTP) -KW/BHP | 
92kw /123HP |

Premier moteur de puissance (PRP) -KW/BHP | 
86kW/115HP |

Type | 
Quatre-course,,d'injection directe 6 cylindres
 |

Type d'aspiration | 
Turbocompressé |

L'alésage mm/course mm | 
102/120 |

Déplacement | 
5,9 L |

-Tr/min au ralenti | 
750-950 |

Vitesse de piston -m/s | 
6.0 |

-KW de puissance de friction | 
12.7 |




La charge | 
Consommation de carburant - g/kwh | 
Consommation de carburant - L/h |

La puissance du moteur à la sortie de veille de groupe électrogène | 
221 | 
25 |

La puissance du moteur à définir le premier de sortie du générateur | 
214 | 
22 |

La consommation de carburant à 75 % de premier sortie de groupe électrogène | 
216 | 
17 |

La consommation de carburant à 50 % de premier sortie de groupe électrogène | 
217 | 
11 |

La consommation de carburant à 25 % de premier sortie de groupe électrogène | 
248 | 
6 |


Système d'échappement

Pression de retour d'échappement maximale admissible - kPa | 
10 |

Max. Température d'échappement(avant Turbo)-ºC | 
526 |

Le débit des gaz d'échappement - L/s | 
250 |


Système d'admission


Filtre sale de la résistance d'entrée maximum du filtre à air -kPa | 
6 |

Nettoyer le filtre de type standard du filtre à air - kPa de la résistance d'entrée maximum | 
4 |


Système de lubrification


Pression d'huile normale de fonctionnement -kPa | 
345 |

Régime de ralenti bas -kPa | 
207 |

La vitesse nominale-kPa | 
345 |

Température d'huile maximal admissible - ºC | 
121 |

Capacité du bac à huile (basse) - L - haut | 
12.3-14.2 |

Capacité totale du système-L | 
16.4 |


Le circuit de carburant


Formulaire du circuit de carburant | 
Type de pompe BYCA Ligne droite |

Résistance maximale en huile - mmHg | 
102 |

Huile de retour de la résistance de la conduite de retour d'huile kPa | 
508 |

Total des flux de retour - L/h | 
30 |


Système de refroidissement


Capacité d'eau de refroidissement (moteur, tuyau d'échappement humide) - L | 
7.9 |

Moteur externe de la résistance de l'eau de refroidissement maximum- kPa | 
28 |

Le maximum de pression statique de l'eau de refroidissement au-dessus de la ligne centrale de vilebrequin du moteur-m | 
14 |

Plage de réglage de température du thermostat standard- ºC | 
82-95 |

La pression admissible minimum de pression- kPa | 
69 |

Case Maximum--Température d'alimentation en mode veille/premier pouvoir- ºC | 
104/100 |

Système électrique


Capacité de batterie minimum recommandée | 
-12ºCfor froid ou au-dessus(400) |

Un maximum de résistance du circuit de démarrage-Ω | 
0,002 |

Le démarreur -V(V) | 
24 |

Capacité de l'alternateur charge -D'UN(ampère) | 
40 |



Modèle | 
LSA44.3S5 |

Continu/40- ºC | 
80kw |

Modèle d'AVR | 
R250 |

Nombre de phase | 
3 |

Facteur de puissance (cos phi) | 
0,8 |

L'altitude | 
≤ 1000 m |

Au cours de la vitesse | 
2250TR/MIN |

Nombre de pôles | 
4 |

Type d'excitation | 
SHUNT |

Classe d'isolation | 
H |

Réglage de tension stable de taux | 
±0,5% |

Tension de l'état transitoire | 
300 % (3 in) : 10s |

Vague d'aberration du taux de votage( THD) | 
Aucune charge<2%,sur la charge<5% |

Facteur d'onde de l'harmonie de téléphone du numéro de téléphone TIF | 
< 50 |

Facteur d'onde de l'harmonie de téléphone du numéro de téléphone TIF | 
< 2 % |

Le roulement | 
Seul |

L'accouplement | 
Direct |

La classe de protection | 
IP23 |

L'équilibre | 
Tous les rotors sont strictement en conformité avec la norme ISO 1940 et de NFC51-111 les exigences standard pour l'équilibrage. |

Paramètres techniques du générateur de
réactances (%). Les constantes de temps (ms) - La classe H/400 V

Kcc | 
Ratio de court-circuit | 
0,54 |

Xd | 
L'axe direct. La réactance insaturés synchro | 
287 |

Xq | 
No-constante de temps de charge transitoire | 
172 |

T'do | 
Réactance de transitoire de l'axe direct saturé | 
2211 |

X'D | 
Court-circuit constante de temps transitoire | 
12.9 |

T'avais | 
L'axe direct réactance subtransient saturé | 
100 |

X"d | 
Constante de temps Subtransient | 
7.7 |

T"d | 
L'axe de quadrature réactance subtransient saturé | 
10 |

X"q | 
Réactance de séquence insaturés zéro | 
16.1 |

Xo | 
Réactance de séquence saturé négatif | 
0.39 |

X2 | 
L'induit | 
11.95 |

Ta | 
No-constante de temps de charge transitoire | 
15 |


Autre classe H/400 V les données

Io | 
Courant d'excitation sans charge (shunt/AREP) | 
0.71/0.92 |

Ic | 
Sur la charge de courant d'excitation (shunt/AREP) | 
2.24/2.89 |

Uc | 
Sur la charge de tension d'excitation (shunt/AREP) | 
28.2/22.6 |

Mme | 
Temps de réponse (ΔU = 20 % transitoires) | 
500 |

Kva(shunt) | 
Démarrer (ΔU = 20 % cont. ou (ΔU = 30 % trans.) SHUNT | 
295 |

Kva(AREP) | 
Démarrer (ΔU = 20 % cont. ou (ΔU = 30 % trans.) AREP | 
354 |

% | 
Transient ΔU (sur-charge 4/4) SHUNT - P.F.: 0,8 LAG | 
12.4 |

% | 
Transient ΔU (sur-charge 4/4) AREP - P.F.: 0,8 LAG | 
9.7 |

W | 
Pas de pertes de charge | 
2317 |

W | 
La dissipation de chaleur | 
6789 |



Modèle(MCCB) | 
Mdp1-225/3300L-160A |

Capacité(ACB) | 
160A |

Capacité(ICU) | 
18KA à 120 KA |

La tension(ue) | 
400V |



La tension de batterie | 
12V |

La capacité de batterie | 
80Ah à 200Ah |

Type de batterie | 
maintenance gratuite, type étanche au plomb-acide |



(Configuration standard de type ouvert) |

Taille globale : 2085*785*1550 mm(L*W*H) |

Poids:1100 kg |



Insonorisées Version : |

Taille globale : 2900*1160*1850 mm(L*W*H) |

Poids : 1700kg |
Adresse:
Xingtai Industrial Park, Changtai Economic Development Zone, Zhangzhou, Fujian, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Construction & Décoration, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Métallurgie, Minéral & Énergie, Outils & Quincaillerie, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Présentation de l'Entreprise:
Depuis sa création en 2001, Xiamen Aosif Engineering Ltd. déploie toute son énergie à l’étude et la fabrication de groupes électrogènes, et a acquis une solide expérience en matière de production et de services. A ce sujet, la société agit suivant les normes ISO8525 et GB/T2820-97, son système de gestion a été certifié conforme ISO9001 etISO14001. Toute la série de ses produits a fait l’objet de certification CE, permettant à Aosif de fournir des produits et des services de qualité supérieure. Xiamen Aosif Engineering Ltd. est reputée et reconnue en tant que grande marque dans la ville de Xiamen et dans le Fujian. Actuellement, ces produits sont vendus dans le mondes entier et largement appréciés par ses clients.
En tant que fournisseur spécialiste dans la fabrication des groupes électrogènes, Xiamen Aosif Engineering Ltd. attache une grande importance à l’étude et l’innovation des produits ainsi que la qualité du service. Elle a établi d′étroites coopérations stratégiques de long terme avec de celèbres entreprises internationale telles que Cummins, Leroy Somer, Stanford, Marathon. Ses produits comprennent: groupes électrogènes diesel 5KVA à 5 000KVA, groupes électrogènes à gaz 25KVA à 1 500KVA, groupes électrogènes silencieux et imperméables, postes d’alimentation mobiles pour véhicules, systèmes de commande comprenant panneaux de commandes automatiques, systèmes de synchronisation et de mise en parallèle, boîte ATS de transfert automatique d’alimentation électrique. Qui plus est, Xiamen Aosif Engineering Ltd. est en mesure de réaliser une personnalisation sur la base des produits normalisés pour répondre le plus largement possible aux besoins du marché. La création de valeur ajoutée sans relâche pour nos clients constitue un engagement et un objectif perpétuel des employés d′Aosif!