Info de Base.
Type
Basic Diesel Generator
Installation Method
Fixed
Output Type
AC Three Phase
Conditions of Use
Land Use
Usage
Common Units, Standby Unit, Emergency Crew
Landuse Type of Unit
Ordinary
Excitation Mode
AC Rotating Exciter
Paquet de Transport
Plywood Package
Description de Produit
I. Caractéristiques de groupe électrogène silencieux
Le silence au groupe électrogène est soigneusement conçu par l'introduction de l'étranger générateur de bruit faible et le moteur de la technologie. Concept de design de groupe électrogène silencieuse complète et avancée de variété.
En outre à une série de groupes électrogènes diesel et de diverses fonctions de groupes électrogènes diesel, le silence des groupes électrogènes ont également les fonctionnalités suivantes:
1. Faible bruit de l'unité, compact structure générale et le petit espace;
2. La boîte corps est tous les amovibles. La boîte corps est fait de la plaque en acier l'épissage.
3. La boîte corps adopte multi-couche silencieux de différence d'impédance de la structure et l'impédance interne important silencieux. La boîte corps est conçu de façon raisonnable. La boîte corps est équipé d'une grande capacité de réservoir d'huile à l'intérieur, et deux portes de remise en état sont fournis dans le même temps afin de faciliter la faute de l'unité d'entretien.
4. En même temps, il y a des fenêtres d'observation et les boutons de fermeture d'urgence de l'unité sur la boîte du corps, de manière à observer le fonctionnement de l'unité et arrêter l'unité à une vitesse plus rapide en cas d'urgence pour éviter des dommages à l'unité
Caractéristiques du générateur en mode silencieux:
1. Amortissement des vibrations d'installations. Amortisseurs à haute performance sont utilisés entre le moteur diesel et le générateur et le pont de châssis pour réduire le bruit généré par les vibrations.
2. L'isolation acoustique: Le couvercle de l'isolation acoustique couverture est faite de quatre à cinq couches de matériaux absorbant le son. La technologie est mature et l'isolation acoustique effet est évidente.
3. Le vent d'entrée, un labyrinthe de l'air silencieux silencieux avec trois couches de matériaux insonorisant, non seulement assure suffisamment d'entrée de l'air frais, mais aussi effectivement scelle le bruit.
4. D'échappement silencieux de l'air, un labyrinthe silencieux d'échappement avec trois couches de matériaux insonorisant, assure non seulement de l'air d'échappement libre, mais aussi de manière efficace les phoques au large de la propagation du bruit et de diffusion.
5. L'adoption de silencieux d'échappement et silencieux composite de l'impédance réduit considérablement le bruit lorsque le gaz d'échappement est déchargée, et l'émission peut répondre aux normes nationales.
6. Connexion du câble d'alimentation adopte une structure de la boîte de raccordement fixe et est directement connecté à l'extérieur de la boîte.
Les paramètres détaillés du groupe électrogène silencieux
Le jeu complet d'unités est généralement composé de moteur diesel, Boîtier de commande du générateur de réservoir de carburant, pour le démarrage de la batterie de stockage et de contrôle, dispositif de protection et de l'armoire d'urgence
La liaison entre le moteur et générateur:
1. Flexible de liaison (connecter les deux pièces avec un couplage)
2. Connexion de l'acier: Vis à haute résistance connecter le générateur d'acier de la pièce de liaison avec le volant moteur, puis le mettre sur le châssis de base commune, qui est ensuite équipé de divers capteurs de protection (huile sonde, sonde de température de l'eau, sonde de pression d'huile, etc. ) pour afficher les différentes de la transmission par le système de commande
Le groupe de travail du capteur de l'État.
Le système de commande est connecté à la génératrice et par câble de capteur pour afficher les données.
Iii. Principe de fonctionnement de groupe électrogène silencieux
Un moteur diesel entraîne un générateur qui transforme l'énergie diesel en électricité.
Dans le moteur diesel cylindre, le Clean air filtré par le filtre à air est complètement mélangé avec de la haute pression diesel atomisé injecté par l'injecteur de carburant. En vertu de la vers le haut du piston d'extrusion, le volume est réduit et la température est rapidement augmenté pour atteindre le point de combustion de gazole. Le diesel est enflammé, le mélange brûle violemment, et le volume s'étend rapidement, en poussant le piston vers le bas, connu comme " travail '.
Chaque cylindre fonctionne dans un certain ordre, et la poussée agissant sur le piston à travers la bielle devient la force qui anime le vilebrequin pour faire pivoter, donc de conduire pour faire pivoter le vilebrequin.
Lorsque l'alternateur synchrone sans balai est installé avec le vilebrequin du moteur diesel, la rotation du moteur diesel peut être utilisé pour conduire le rotor du générateur. Avec le principe de "l'induction électromagnétique", le générateur peut sortie de la force électromotrice induite, et la boucle fermée de charge peut générer le courant.
Les principes de fonctionnement de base d'un groupe électrogène sont décrites ici uniquement. Une gamme de diesel et les commandes du générateur, des dispositifs de protection et de boucles sont nécessaires pour atteindre une fiabilité et la sortie électrique fiable.
Si exécuter pour plus de 12 h, sa puissance de sortie sera inférieur à celui de la puissance nominale du moteur diesel est généralement environ 90 % générateur diesel vérin unique ou multi cylindre moteur diesel quatre temps, je ne travaille que sur un seul cylindre moteur diesel quatre temps dans le cadre du principe de base: Le démarrage du moteur diesel est à travers l'alimentation humaine ou d'autres la rotation du vilebrequin de moteur diesel vers le piston en haut du cylindre étanche mouvement alternatif vers le haut et vers le bas. Le piston dans le mouvement terminé quatre accidents vasculaires cérébraux: Course d'admission, course de compression, de la combustion et de travail (expansion) Accident vasculaire cérébral et course d'échappement. Lorsque le piston se déplace de haut en bas, la soupape d'admission s'ouvre et l'air frais filtré par le filtre à air pénètre dans le cylindre pour terminer la course d'admission. Le piston se déplace de bas en haut, l'admission et échappement portes sont fermées, l'air est comprimé, la température et pression sont augmentés, et le processus de compression est terminé. Lorsque le piston est à environ pour atteindre le sommet, l'injecteur pulvérise le carburant filtré dans la chambre de combustion dans une forme de brume et la mélange avec la haute température et de l'air haute pression, et immédiatement les captures d'incendie par lui-même. La haute pression pousse le piston de pression au travail et des lecteurs vers le bas pour faire pivoter le vilebrequin pour terminer le travail d'AVC.
Iv. Méthode d'opération de groupe électrogène muet
Description du groupe électrogène diesel: Le fonctionnement manuel
1. Vérifier la bonne quantité de carburant, huile et eau de refroidissement avant de commencer le générateur diesel défini manuellement. L'insuffisance de supplément doit être en temps opportun. L'unité devrait être libre d'huile de fuite et de fuite d'eau.
2. Le bouton de commande automatique de la commande automatique de groupe électrogène diesel doit être poussé vers la position intermédiaire.
3. Ouvrez la clé du circuit de démarrage et de continuer à tourner la clé pour démarrer le moteur diesel vers la droite. Après démarrage réussi, retourner la clé de la position de charge.
4. Lorsque le groupe électrogène diesel est arrêté, la clé doit être remis à la position centrale de l'ensemble de génératrices diesel dans le temps
Fonctionnement automatique
1. En vertu de conditions d'alimentation de puissance normale, appuyez sur le bouton de commande automatique de la commande automatique vers le haut en position "automatique". Démarrage manuel du moteur diesel est interdite. Lorsque l'alimentation est coupée, le groupe électrogène diesel peuvent démarrer automatiquement et à la grille d'alimentation automatiquement via le contacteur d'ATS.
2. Après les groupes électrogènes diesel fonctionnement démarrer automatiquement, l'interrupteur à clé doit être pressé pour la position de charge dans le temps.
3. L'unité peut s'arrête automatiquement lorsque l'alimentation d'appels. Après la fermeture, le contacteur à clé doit être mis à la position du milieu pour éviter de décharger la batterie, affectant la prochaine utilisation d'instructions de groupe électrogène diesel: La maintenance
1. Après 60 heures de fonctionnement, le groupe électrogène diesel doit remplacer l'huile, nettoyer le filtre de bois et de filtre à vide.
2. L'électrolyte de la batterie doit être vérifié régulièrement, et il devrait être reconstituées en temps si elle est insuffisante.
3. Vérifier le serrage fréquemment de la courroie, régler le mécanisme de tension et de garder l'état de tension.
4. Activez l'eau de chauffage et de l'interrupteur de chauffage de l'huile en saison froide pour garder l'unité à une certaine température et d'assurer le fonctionnement normal de la génératrice diesel
Cinq, course de groupe électrogène silencieux quatre processus de combustion
Processus de combustion:
1. Étape de préparation de combustion (flamme un retard étape)
La période de préparation pour la combustion de l'injection de carburant à l'apparition d'incendie. Dans cette étape, le carburant nécessite une préparation physique comme le chauffage, l'évaporation, la diffusion et le mélange avec de l'air, ainsi que la préparation de produits chimiques tels que la décomposition et de l'oxydation.
2. Phase de combustion rapide
La période allant du point de départ de feu au point de haute pression dans le cylindre. Quand une petite quantité de captures d'huile diesel fire, le nombre de mélange combustible continue à augmenter et de la flamme se propage rapidement, la vitesse de combustion est accéléré et le taux de dégagement de chaleur est élevé. La pression et température dans le cylindre a fortement augmenté. Cependant, si la pression augmente trop rapidement, la manivelle-link mécanisme sera soumis à un grand impact, accompagnée par une forte charge de son de percussion, et le moteur diesel de travaux de dynamitage rugueux, qui devrait être restreinte. Afin de rendre le moteur diesel travailler en douceur, le taux de croissance de la pression ne doit pas dépasser 292 kpa à 588 kpa / 1 ° (angle de la manivelle)
3. Le stade primaire (combustion lente de la période)
La principale phase de combustion est l'étape entre la pression d'explosion survenue point et la température de combustion élevée occurrence point. Cette étape est caractérisée par la fin de l'injection de carburant, au cours de laquelle la plupart du carburant est brûlé, donnant à pied environ 80 % du total de la chaleur et la température des gaz augmente à un point élevé. Toutefois, comme le piston se déplace vers le bas, les augmentations de volume du vérin, de sorte que la pression dans le cylindre ne fait pas beaucoup changer. L'alimentation en huile se termine à ce stade.
4. Stade de post-combustion
La période allant du point de température de combustion élevée à la fin de la combustion. À ce stade, a un grand nombre d'oxygène, la consommation d'injection de carburant, pas de la fin de suffisamment d'oxygène pour la combustion du mélange, combiné avec le plus bas, le piston au sein de la pression du vérin et de la température ont une plus grande baisse, la condition de combustion aggravée, de sorte que la combustion de carburant est incomplète, apparaissent de fumée d'échappement phénomène, rendre les parties pertinentes de la chaleur la charge augmente, affectent l'efficacité et la durée de service, essayez donc de réduire la période de combustion après gravure
La source de bruit et la méthode de transformation de l'ensemble du générateur en mode silencieux
Comprend le bruit du générateur de bruit électromagnétique causé par pulsation magnétique entre le stator et le rotor et le bruit mécanique généré par rotation des roulements
Mesures de contrôle du bruit
Sur la prémisse de veiller à ce que la condition de la ventilation des groupes électrogènes diesel ne réduit pas la puissance de sortie, l'entrée et de canaux de sortie et d'échappement sont traités avec des systèmes efficaces de matériaux absorbant le son et l'équipement antibruit, de sorte que l'émission de bruit atteint la norme nationale du 85db.
Réduire le bruit d'échappement.
Bruit d'échappement est la principale source de bruit de l'unité, qui est caractérisé par le haut niveau de bruit et vitesse d'échappement rapide.
Il est difficile de gouvernance. Avec une impédance silencieux composite spécialement conçu, le bruit d'échappement peuvent généralement être réduit de 40-60 db.
Réduction du bruit de ventilateur axial-flow.
Lorsque la réduction du bruit de ventilateur de refroidissement du générateur, deux problèmes doivent être considérés. La seconde est la quantité nécessaire de réduire au silence. Pour les deux points ci-dessus, la résistance peut être sélectionné
L'air en entrée de la lame le silencieux doit être organisé dans la même ligne que le groupe électrogène et l'air en sortie. L'air doit être équipé d'admission avec résistance blade silencieux. Comme la perte de pression de l'air admission est dans la plage admissible, le débit d'air dans et hors de la salle des machines peuvent être naturellement équilibrée et la ventilation et la dissipation de chaleur effet est évidente.
L'air intérieur de la communication et l'isolation acoustique de la salle des machines va empêcher l'air dans la salle de la convection lorsque le générateur refroidi par eau fermé s'arrête, et la température élevée dans la chambre ne peut pas être abaissé dans le temps. Le faible bruit ventilateur axial-flow peut être adopté et le silencieux lame résistives peuvent être ajoutés.