Type: | Générateur Diesel de Base |
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Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Type de sortie: | Triphase CA |
Vitesse: | 1500/1800rpm |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
ModèLe de groupe éLectrogèNe
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JC-750S
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Le premier de puissance (kW/kVA)
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600/750
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Alimentation de secours (kW/kVA)
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666/825
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La fréQuence (Hz)
|
50
|
Tension (V)
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230/400 240/415 220/380,,
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Le facteur de puissance
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0,8
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La tempéRature ambiante (°C)
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40
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L'Altitude (m)
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1000
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Le FABRICANT DU MOTEUR
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CCEC
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Le modèLe de moteur
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KTA38-G2
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Puissance nominale (kW)
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664
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Nombre de cylindres et configuration
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12 Cylindres en ligne
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Le mode de fonctionnement
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4 Accident vasculaire céRéBral
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RéGulation de vitesse
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RéGulateur éLectronique
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Circuit de déMarrage
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DéMarrage éLectronique DC 12V
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MéThode de refroidissement
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SystèMe de refroidissement en circuit fermé
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CylindréE totale (L)
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37,8
|
Le taux de compression
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14.5:01
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L'aléSage ×Course (mm)
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159*159
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Charge de 100 % la consommation de carburant (L/h)
|
166
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Fabricant de l'alternateur
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JLT-puissance ou STAMFORD
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Nombre de phase
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Trois Phase
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Le facteur de puissance
|
0,8
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Classe de protection
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IP21/IP23
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Bobinage/Pitch
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100 % de cuivre 2/3 Pitch
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Ventilateur de refroidissement
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Alliage mouléEn aluminium
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Type d'excitation
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Self-Exciting sans balai
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Classe d'isolation, montéE en tempéRature
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H/H
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TéLéPhone influence factor( TIF)
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TIF <5% / THF <2%
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TGH harmonique totale/THC
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<1,5 % Pas de charge / <5 % sur la charge
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La réGulation de tension, l'éTat stable
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≤+-1 %
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Courant Short-Circuit soutenue
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300% (3in):10s
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SystèMe de contrôLe
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Mgh Smartgen6110N
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ATS
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En option
|
Puissance de JLT
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