Info de Base.
Tire Conception
Sans Chambre à Air
Type de transmission
Manuel
Spécifications
5990*1980*2930
Description de Produit
Les camions frigorifiques sont principalement des véhicules de transport spécial ci-joint utilisé pour le transport des aliments en conserve ou surgelés. En outre bon effet de réfrigération, de son a également une bonne préservation d'effet sur certains aliments qui doivent être réfrigérés (tels que les aliments surgelés, les produits laitiers, légumes et fruits). Et il peut s'assurer la sécurité des aliments.
Structure interne du compartiment est d'excellente performance d'étanchéité et l'isolation thermique et de la chaleur d'effet de préservation, de sorte que les gens peuvent effectuer un transport frigorifique en fonction de différents aliments. Camion réfrigéré peut assurer le goût frais et la saveur des aliments au cours de la consommation d', il amène les gens de la santé et sécurité.
Spécifications du véhicule:
Modèle: | MD5044LCA |
Type: | 4x2 |
Type de conduite: | Dg |
Dimension hors tout (mm): | 5990×1980×2930 |
Empattement(mm): | 3360 |
Bande de roulement(mm): | 1504 (avant), 1425 (arrière) |
Réduire Le Poids du véhicule (kg): | 3210 |
Poids brut du véhicule (kg): | 5365 |
Charge utile (kg): | 2155 |
La Consommation de carburant (L/100km): | 12.4 |
Pneus: | 7.00R16 8PR |
Paramètre technique de châssis
J': Détails
La cabine est spacieux et de la grande courbure rétroviseur fournit des pilotes une large vue. Pare-brise avant et un pilier de la fenêtre latérale zone aveugle est à seulement 7°. Siège de la classe de voiture, soft volant de direction, le métal recouverts en surface et de haute qualité de son système de qualité, fraîches et confortables, le pilote ne sera pas vous sentir fatigué, même après une longue distance de la conduite.
Détails:
Modèle: | ISUZU |
Vitesse Max (km/h): | ≥110 |
MaxMax rampe maximale | ≥30° |
Cabine: | Un seul ou l'espace, le basculement de cabine |
L'embrayage: | Unique, sec, type de diaphragme |
Boîte de vitesses: | MSB-5SM, manuel |
Direction: | Direction assistée, pignon de direction de recirculation à billes |
Suspension: | Le ressort à lames |
Frein de service: | Frein à air |
Frein de parking: | Ressort de stockage enEEnergy |
Frein auxiliaire: | L'ABS+frein d'échappement |
A. Caractéristiques du châssis
2 tonnes Capacité de chargement, l'essieu avant 3 tonnes Capacité de chargement de l'essieu arrière, 4.1 mètres de long, cargo van 12.8m3 , le faible volume de chargement maximale de freiner le poids du véhicule, grande capacité de transport.
B. MSB-5SM-boîte de vitesse est adaptable à toutes sortes de conditions de route et il est plus économe en carburant.
Conception:
Haute précision, grand coefficient de coïncidence engrenages s'améliorer l'exécution de la douceur et la durée de service de l'engrenage, seront aussi efficacement à réduire le bruit de transmission. Huiles de moteur de viscosité inférieure sont requis.
Standard:
Norme de matériel d'engrenage, essai au banc d'assemblage standard est beaucoup plus élevé que la norme nationale. Indicateurs comme le matériau de la déformation thermique sondage, teneur en oxygène, la taille des grains et d'autres sont tous plus élevé que celui de la voiture de l'utilisation de normes; L'assemblée est testé en permanence à pleine charge pour 720 heures, équivalent à un trajet normal de 100.000 km.
Garantie de l'équipement
La technologie de pointe et des équipements tels que la déformation de marche arrière, ultra-haute tension d'électrons de la soudure, d'alimentation secondaire grenaillage, rapport correspondant et de broyage sont adoptées.
La qualité physique
Il se rend compte de la plate-forme d'alimentation mutuelle et de partage avec les pièces d'Isuzu.
C: Système d'alimentation avancés
Ce moteur est développé par Isuzu nouvelle au Japon, et contrôlé électroniquement système à rampe commune haute pression de Denso est adopté. Ce système a une forte pression d'injection, ce qui peut améliorer la décharge visible de l'émission de moteur. Multi-trou de petit diamètre de l'injecteur de carburant électronique peut précisément et quantitativement injecter le carburant diesel, il peut également améliorer les bruits et vibrations du moteur. Le turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire de la technologie, EGR de contrôle électrique+DOC de la technologie de contrôle des émissions. Le moteur a les caractéristiques de forte puissance, faible consommation de carburant, de fiabilité et durabilité.
Moteur Isuzu 4K est leader mondial de niveau de 4KH1CN5HS commande entièrement électronique moteur diesel, avec des fonctionnalités suivantes: La haute technologie, forte puissance, super, économies de carburant haute fiabilité, léger.
Paramètre du moteur:
Modèle: | 4KH1CN5HS |
Type: | Haute pression common rail, le carburant diesel |
Max. Alimentation(hp/tr/min): | 130hp |
Max. Couple de serrage (N. M/tr/min): | 290/1500 |
La vitesse maximale (km/h): | 110 |
Déplacement (mL) | 2999 |
Émission: | Euro V |
Caractéristiques du moteur:
Plus écologiques
Plus économique (économes en carburant)
Plus d'adaptabilité de carburant
Puissance plus forte
La partie supérieure du véhicule
Unité spéciale
Je: La boîte Schéma de répartition
Schéma de boîte de congélateur éclatée
II: Matériau principal Liste des pièces du compartiment d'isolement
Le mur avant, le toit, les panneaux gauche et droite sont toutes les structures de la plaque " sandwich ". Les feuilles sont tous traités avec l'ensemble de la compression et de leurs Feuilles de force globale de l' Atteindre Les normes internationales. Pour les feuilles de Coupe, fraiseuse CNC bras est adoptée pour assurer la précision des paramètres de chaque composant.
Type Et De La Feuille d'épaisseur (mm): | Plaque sandwich composite sandwich |
Revêtement extérieur | Couvrant l'intérieur | L'isolement (plaque) de L'épaisseur de couche |
Toit: | La plaque plate en alliage en aluminium | Le PRF Plaque plate | Mousse de polyuréthane de 100 mm |
Plaque latérale: | La plaque plate en alliage en aluminium | La plaque plate en alliage en aluminium | 80mm de Mousse de polyuréthane |
Paroi avant: | La plaque plate en alliage en aluminium | La plaque plate en alliage en aluminium | Mousse de polyuréthane de 100 mm |
Porte arrière: | La plaque plate en alliage en aluminium | La plaque plate en alliage en aluminium | 80mm de Mousse de polyuréthane |
Plaque inférieure: | Le contreplaqué de bambou | FRPplate | 80mm de Mousse de polyuréthane |
Étage: | Un Modèle de 2, 5 mm En Alliage aluminium Est Mis Sur La plaque de Contreplaqué de bambou. |
III: La sélection de l'isolement de la couche de base:
Afin de garantir l'effet d'isolement et la force de l'habitacle, la sélection de la base d'isolation est particulièrement important. L'isolement de la couche de base utilisé par la société est de mousse de polyuréthane rigide d'administration et les principaux paramètres techniques et les performances sont comme suit:
Densité: 45 à 50kg/m3
Coefficient de conductivité thermique: 0.018 à 0.023W/m·K
Résistance en compression: ≥ 0.2Mpa
Adaptive température: -50 °C à +70 °C
IV: Conception de porte arrière et du châssis de porte:
Schéma de décomposition
Conception de porte arrière et permet d'encadrement de porte Il Peut être ouvert À 270 degré. Matériau du Support de porte Est un 2, 5 millimètre d'épaisseur de Tôle en acier inoxydable, ce qui améliore La pluie et de la poussière. Le support Et le chariot est connecté avec des rivets. Matériau plastique ABS de calcium sont mis entre la porte arrière du support Et d'autres plaques d'éviter le froid de pont.
La plaque du labyrinthe Se composent de bandes de serrage de la structure de porte arrière. Le labyrinthe type peut offrir de multiples couches de protection pour éviter la fuite d'air froid.
La porte arrière est toujours Une structure des plaques sandwich. La couche intérieure est un 12 -millimètre d'Épaisseur contreplaqué prof. De l'eau. Il est durable Et ne va pas de la pourriture. À l'intérieur du contreplaqué utilise polyuréthane pour garder au chaud. La porte arrière est joint à plusieurs couches de labyrinthe du ruban adhésif pour maintenir le ratio de fuite h-1 inférieure ou égale à 1.2.
V: Unité de réfrigération
Le chariot est équipé avec un Thermo King l'unité de réfrigération KV300. Depuis 1938, les produits et composants de Thermo King sont devenues les normes de l'Organisation mondiale de la commande de température de transport de l'industrie. Comme le chef de système de transport frigorifique du monde, Thermo King fournit des solutions de transport global de contrôle de température de l'industrie. Ses principaux marchés sont la température de réfrigération de transport de produits sensibles, les transports publics et de contrôle de température pour véhicule public, longue et courte distance des terres et de la mer de transport frigorifique transport frigorifique.
VI: Alimentation de secours
Le système d'alimentation de secours du réfrigérateur est la deuxième source de puissance frigorifique lorsque le moteur du véhicule ne fonctionne pas ou échoue. Par le biais du système d'alimentation de veille avec alimentation externe, le compresseur peut également maintenir la température à l'intérieur le transport et de conserver les produits frais. Il peut être utilisé comme une solution temporaire de réfrigération à résoudre certaines situations d'urgence, ou comme une mesure temporaire d'un réfrigérateur. Les alimentations de secours de commencer à entrer en jeu lorsque le conducteur a besoin de repos dans le transport ou lorsque les marchandises arrivent sans être déchargé dans le temps. Il continue de fournir la puissance requise par les camions frigorifiques à travers Le compresseur électrique en mode veille lorsque le moteur est le chariot est éteint. Il peut garder les biens dans les meilleures conditions dans un environnement à température constante et il peut également jouer un rôle de bon pour certains biens avec une haute exigence de la température.
Adresse:
No. 81, Lehong Road, Changyinsha, Zhangjiagang, Suzhou, Jiangsu, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Métallurgie, Minéral & Énergie, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Service, Sécurité & Protection, Transport, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 9000
Présentation de l'Entreprise:
Zhangjiagang Shazhou vehicle company (Below shorten as Shazhou) have being specialized in producing trucks and buses since established in1984. And then it joint MUDAN Automobile Group in 1995 under the guidance of the municipal government. After separation from MUDAN group in 2003, Shazhou began to focusing on vehicle exportation to overseas markets. In 2012, Shazhou began to develop domestic market on special purpose trucks such as garbage truck and so on.
With new management concept introduced & adequate capital injected by new big share holder, Shazhou experienced two rounds of reorganization and internal adjustment in 2015 & 2016. And Shazhou now has already obtained a new life. Relying on the advantages of the group resources, now Shazhou will continue to uphold the philosophy of "providing quality products to all over the world as its mission" and stand in front of the world with a new attitude and image.
Main products of our Shazhou now includes truck (flat bed trucks, tipper, box trucks); Special purpose trucks(garbage trucks, water tank prinkler, fuel tanks, fecal suction trucks, tow trucks and freezers ) and buses(Coaster type minibus, Rosa type minibus, Star type minibus, school bus and buses).
We Shazhou promise that we would offer a good after sales service for our vehicles since We have a team of experienced technicians and engineers in charge. All English version Parts Catalogues and Service Manuals are available. The most important is that we have quicker response for parts supply.
With innovative design, strict quality control and good after-sale-service, we, Shazhou, are looking forward the chance of servicing you and writing brilliant tomorrow together