1725 tr/min 1750 tr/min ml série 1440 tr/min 2 ch Moteur électrique monophasé 240 V.

• Application: Industriel
• Vitesse: A vitesse constante
• Nombre de stator: Monophase
• Fonction: Conduire
• Protection Boîtier: Type de Protection
• Nombre de Pôles: 4
• N° de Modèle.: ML90L-4 2HP
• Mode de Démarrage: Démarrage y-δ
• Certificat: ISO9001, CCC, ce
• Marque: liyuan
• carter: aluminium
• couvercle: aluminium
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: c45
• Paquet de Transport: Carton or Plywood
• Marque Déposée: LIYUAN
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501400000
• Capacité de Production: 50000 Pieces/Year

Description de Produit

1725 tr/min 1750 tr/min SÉRIE ML 1440 tr/min 2 ch Moteur électrique monophasé 240 V.

Recommandation

 

 

Description du produit

Modèle	HP	KW	Currnet	Vitesse	Eff	Facteur de puissance	TN	Tmax/po	TST/TN
ML-90L-4	1.5	2	9.03A	1420	76 %	0.95	10.09	1.8	2.2

 

Profil de l'entreprise

FAQ

Les personnes qui ont de l'expérience dans les essais de moteur peuvent avoir l'impression que lorsque le moteur démarre ou s'arrête, de nombreux moteurs auront toujours une performance importante de vibration et de bruit. Les différents moteurs présentent des niveaux de performances différents. Pour le moteur à fréquence de puissance, il s'agit d'une manifestation spécifique de résonance mécanique, et pour le moteur à fréquence variable, il se produit principalement pendant le fonctionnement du moteur, qui peut être grave dans certaines bandes de fréquence de sortie par l'inverseur, ou peut être dans la plage de fréquence complète de fonctionnement du moteur. .
 
Théoriquement, si un convertisseur de fréquence est utilisé pour alimenter un moteur général afin d'atteindre la régulation de vitesse du moteur, le courant de sortie et la tension du convertisseur de fréquence contiennent un grand nombre de composants harmoniques d'ordre élevé, ce qui augmente considérablement le bruit du moteur. Pour réduire ou réduire le bruit du moteur, il faut commencer à améliorer le convertisseur et le corps du moteur.
 
Pour le corps du moteur, l'équilibre de l'entrefer et le contrôle de la force d'excitation électromagnétique doivent être démarrés. Par exemple, à partir du traitement des pièces et de l'assemblage du moteur, la coaxialité entre la partie stator et la partie rotor du moteur devrait être améliorée, et la conception et l'équilibre dynamique du rotor lui-même devraient être adoptés. Mesures nécessaires, etc
 
Quant au convertisseur de fréquence, il est principalement de supprimer et de réduire les harmoniques d'ordre élevé dans le courant de sortie et la tension du convertisseur de fréquence, et de faire le multiplicateur de fréquence de commutation au-delà de la plage de fréquence que l'oreille humaine est sensible à l'audition. Dans les applications pratiques, si le bruit du moteur est important, la méthode de réglage fin de la fréquence de commutation du variateur peut être utilisée pour faire dévier la fréquence de commutation et sa fréquence multiple du point de résonance.
 
Quelle est la fréquence de commutation du variateur ?
 
En d'autres termes, la fréquence de commutation du variateur est en train de hacher. Supposons que nous hachons l'onde sinusoïdale en 100 segments et 1000 segments, et que la forme d'onde combinée des 1000 segments soit plus proche de l'onde sinusoïdale. Plus la fréquence de commutation du variateur est élevée, plus la forme d'onde de sortie est lisse ; plus la fréquence de commutation du variateur est faible, plus la forme d'onde de sortie est faible.
 
Cependant, le broyeur de l'inverseur a également une vie. Plus la fréquence de commutation est élevée, plus la durée de vie du variateur est courte, et plus le courant de sortie et la puissance du variateur sont réduits, plus grave encore.