Bateau électrique moteur AC Servo meilleur électrique surf AC Electric Moteur

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Three-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• carter: fonte
• couvercle: fonte
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: c45
• Paquet de Transport: Carton or Plywood
• Marque Déposée: LIYUAN
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 50000 Pieces/Year

Description de Produit

Y2 10HP 15HP 20HP 25HP 30HP 40HP 50HP 60HP TROIS Moteur électrique à induction CA 3 phases

Recommandation

 

Description du produit

 

Modèle	kw	HP	Actuel	Vitesse	Eff	Facteur de puissance	TST/TN	IST/in	Tmax/TN
Y2-90L-4	1.5	2	3,65A	1400 tr/min	79 %	0.79	2.3	6.5	2.3

Profil de l'entreprise

 

FAQ

1. D'autres facteurs causent des vibrations et du bruit du moteur.
   Vibrations axiales et bruit des embouts
   La vibration axiale du couvercle d'extrémité est l'une des sources de bruit mécanique, qui est principalement excitée par la vibration du roulement, qui est plus importante dans les petits moteurs. Plus la rigidité dynamique axiale du couvercle d'extrémité est petite, plus il est facile d'exciter une vitesse de vibration et un bruit plus importants.
   
    
   Vibrations et bruit de l'ensemble de balais
   
   Les vibrations et le bruit du balai sont dus à la mauvaise surface du commutateur, au grand espace entre le balai et le porte-brosse, à la petite pression du balai ou à une pression incorrecte qui rend le balai incliné, et le porte-brosse, le porte-brosse et la tige de brosse. Elle est causée par des raisons structurelles et technologiques telles que la rigidité insuffisante.
   
   
   
   Lorsque le moteur CC est en marche, l'état de contact glissant de la brosse et du commutateur, ainsi que la pellicule d'oxyde cuivreux formée sur la surface du commutateur et une couche de film de graphite et de particules de poussière qui y sont recouvertes, non seulement affecter les performances de commutation du moteur, mais aussi les performances de commutation du moteur, aux vibrations et au bruit.
   
    
   La pratique a prouvé que, en raison de la basse température de la surface de contact coulissante à vide, le film mentionné ci-dessus n'est pas facile à former et la friction sèche entre la brosse et le commutateur augmente le bruit. Par exemple, lorsque le cycle de fonctionnement sans charge du moteur CC mobile représente plus de 50 % du temps total, le bruit en conditions sans charge est supérieur de 6 à 10 dB à celui en charge. Cette vibration est différente de la vibration de la surface du commutateur en raison de raisons mécaniques, qui peuvent être détectées lorsque le moteur tourne à faible vitesse (vibration ressentie lorsque la brosse est touchée à la main). Le spectre de fréquence du bruit de vibration de la brosse généré par le contact coulissant est généralement compris entre 1000 et 8000Hz, et il ne change pas beaucoup lorsque la vitesse du moteur change, ce qui est l'une des caractéristiques qui la distinguent des raisons mécaniques.
   
    
   Le bruit de vibration de la brosse produit par le contact coulissant est également lié à la polarité de la brosse. Par exemple, la brosse positive d'un générateur CC présente moins de vibrations que la brosse négative ; parce que la brosse positive peut séparer les cristaux de graphite et de carbone, absorber l'humidité sur la surface du commutateur pour former un film lubrifiant, et la brosse négative l'enlève. La formation du film de contact coulissant est également liée à la qualité de la brosse. Le choix de la nuance est d'abord pour assurer une bonne performance de commutation, mais en même temps, la vibration et le bruit de la brosse doivent également être pris en compte.
   
    
   Outre le bruit mécanique, le bruit aérodynamique est également un problème majeur dans la commande du bruit du moteur. Ce problème est relativement concentré, en particulier pour les moteurs à grande vitesse. Dans le tweet après l'azimut, Mme a participé à la réunion et a choisi du contenu à partager avec vous.