Tous les prix d′usine OEM / ODM Kw tous les HP moteur AC électrique

• Application: Industriel
• Vitesse: A vitesse constante
• Nombre de stator: Triphase
• Fonction: Conduire
• Protection Boîtier: Type de Protection
• Nombre de Pôles: 4
• Mode de Démarrage: Démarrage y-δ
• Certificat: ISO9001, CCC, ce
• Marque: liyuan
• carter: fonte
• couvercle: fonte
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: c45
• Paquet de Transport: Carton or Plywood
• Marque Déposée: LIYUAN
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 50000 Pieces/Year

Description de Produit

Y2 10HP 15HP 20HP 25HP 30HP 40HP 50HP 60HP de trois 3 phase moteur électrique d'induction c.a.

Recommandation

 

description du produit

 

Modèle	Kw	HP	Courant	La vitesse	Le FEP	Le facteur de puissance	Le TCT/TN	Ist/dans	Le Tmax/TN
Y2-90L-4	1.5	2	3.65Un	1400 tr/min	79 %	0.79	2.3	6.5	2.3

Profil de la société

 

FAQ

1. Il y a d'autres facteurs qui provoquent des vibrations et bruit de moteur !
   Vibration axiale et le bruit de bouchons
   La vibration axiale de l'extrémité couvercle est une des sources de bruit mécanique, qui est principalement excité par le roulement de vibrations, ce qui est plus important dans de petits moteurs. Plus la rigidité dynamique axiale de la fin de couverture, plus il est facile à exciter plus grande vitesse de vibration et bruit.
   
    
   Les vibrations et bruit de l'unité de brossage
   
   La vibration et bruit de la brosse périphérique sont causées par le mauvais état de surface du collecteur, le grand écart entre la brosse et le porte-balais, la petite brosse de pression ou la mauvaise application de la pression qui rend la brosse de travers, et le porte-balais, porte-balais et de la brosse la tige. Elle est causée par des motifs structurels et technologiques comme le manque de rigidité.
   
   
   
   Lorsque le moteur à courant continu est en marche, le glissement Contact Conditions de la brosse et le collecteur, ainsi que l'oxyde cuivreux pellicule formée sur la surface du collecteur et une couche de graphite recouvert de film et de particules de poussière sur elle, non seulement affecter les performances de commutation du moteur, mais également affecter les performances de commutation du moteur. aux vibrations et bruit.
   
    
   La pratique a prouvé qu'en raison de la basse température de la surface de contact coulissante sans charge, le film mentionnés ci-dessus n'est pas facile de former, et les sécher la friction entre la brosse et le collecteur augmente le bruit. Par exemple, lorsque le cycle de fonctionnement sans charge de la rouler moteur à courant continu de comptes pour plus de 50 % du total des temps, le bruit sous conditions est sans charge 6~10dB supérieur à celui en charge. Cette vibration est différente de la vibration de la surface du collecteur due à des raisons mécaniques, qui peut être détectée lorsque le moteur tourne à basse vitesse (la vibration est ressentie lorsque la brosse est touché par la main). Le spectre de fréquence de vibration de la brosse coulissante bruit généré par le contact est généralement dans la plage de 1000~-8000Hz, et il ne change pas beaucoup lorsque le moteur des changements de vitesse, ce qui est une des caractéristiques qui le distinguent des des raisons mécaniques.
   
    
   La brosse bruit de vibration produite par le contact de glissement est également liée à la brosse de polarité. Par exemple, le pinceau positive d'un générateur de courant continu a moins de vibrations que le négatif balai; parce que la brosse positive peut se séparer de graphite et de cristaux de carbone, d'absorber l'humidité sur la surface du collecteur pour former un film de lubrification et de la brosse négative supprime. La formation de la film contact coulissante est également liée à la qualité de la brosse. La sélection de la classe est le premier à assurer une bonne performance de commutation, mais en même temps, les vibrations et le bruit de la brosse doit également être envisagée.
   
    
   En plus de bruit mécanique, le bruit aérodynamique est également un problème majeur en bruit de moteur de commande. En particulier pour les moteurs à haute vitesse, ce problème est relativement concentré. Dans le tweet après le roulement, Mme a participé à la réunion et a choisi certains contenu à partager avec vous.