Condensateur Ml de démarrage et de fonctionnement 220V 230V 240V 2.5 HP moteur électrique monophasé

• Personnalisation: Disponible
• Application: Industriel
• Vitesse: A vitesse constante
• Nombre de stator: Monophase
• Fonction: Conduire
• Protection Boîtier: Type de Protection
• Nombre de Pôles: 4
• Mode de Démarrage: Démarrage y-δ
• Certificat: ISO9001, CCC, ce
• Marque: liyuan
• carter: aluminium
• couvercle: aluminium
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: C45
• Paquet de Transport: carton ou contreplaqué
• Marque Déposée: liyuan
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501400000
• Capacité de Production: 50000 pièces/an

Description de Produit

Condensateur ml démarrage 220 V 230 V 240 V 2.5 HP simple Moteur électrique de phase

Recommandation

 

 

Description du produit

Modèle	HP	KW	Currnet	Vitesse	Eff	Facteur de puissance	TN	TST/TN	Tmax/TN
ML-90S-4	1.5	1.1	6,76 A.	1410	74.5 %	0.95	7.45	2.2	1.8

 

Profil de l'entreprise

FAQ

1. La différence entre le fil conducteur du moteur et le fil et le câble ordinaires est que le fil conducteur est connecté en permanence au fil principal de l'enroulement du moteur et est affecté par les vibrations mécaniques et autres environnements divers, ainsi que le corps et l'équipement du moteur. De plus, dans le processus de fabrication du moteur, en raison de la technologie de traitement des enroulements de différents fabricants de moteurs et de la relation entre les fils de plomb de différentes séries de produits et les composants connexes, les conditions de fonctionnement réelles des fils de plomb du moteur sont plus incertaines.
    
   Le problème technique le plus important du fil conducteur du moteur est la fissuration de la gaine isolante après le traitement du procédé. Par conséquent, les éléments de test de type du fil fini incluent les éléments de test de tension de résistance après la flexion, le traitement à effet thermique, le traitement par solvant et le traitement par immersion. Il s'agit de l'indice de qualité clé du fil conducteur du moteur. Les cordons résistants au fréon sont principalement utilisés pour les moteurs de réfrigérateurs et de compresseurs. Ils doivent satisfaire aux exigences correspondantes de résistance au réfrigérant, de résistance aux solvants, de résistance aux fissures, de flexibilité, de rétrécissement du chauffage, de stabilité thermique, de vieillissement thermique, Isolation à l'étanchéité des clips de conducteurs et autres tests pour assurer un fonctionnement fiable à long terme de l'équipement de réfrigération.
    
   Lors de la sélection du fil conducteur du moteur, d'une part, il s'agit de déterminer les paramètres de performances électriques en fonction du courant nominal et du niveau de tension du moteur. Afin de normaliser la fabrication et le contrôle d'inspection des fils de câbles de moteur, JB6213.1-5 est une norme technique relativement complète, et il s'agit également d'un document technique pour les fabricants de moteurs à sélectionner et accepter des matériaux. Les fils de sortie du moteur sont classés selon les trois températures de fonctionnement de 70 degrés, 90 degrés et 125 degrés. Par conséquent, lors de la sélection des fils d'alimentation du moteur, la sélection doit être effectuée en fonction de la température de fonctionnement réelle du moteur et de l'environnement spécifique, et l'état de fonctionnement réel doit être vérifié. Vérification de suivi nécessaire.
    
    
   Le degré de combinaison entre la gaine d'isolation du fil conducteur du moteur et le noyau du fil est directement lié à la conformité finale des performances électriques et au fonctionnement du câblage, et est directement lié à la technologie de traitement de l'enroulement du moteur, qui est également un lien de contrôle de qualité que les fabricants de moteurs accordent plus d'attention.
    
   La sélection des fils de fils d'enroulement du moteur est liée au niveau de tension, au niveau de résistance à la température, au processus d'immersion et à l'environnement de travail du moteur. En fait, la température de fonctionnement à long terme spécifiée dans les normes de câblage n'est pas totalement cohérente avec le niveau de résistance thermique du moteur. En général, la température de fonctionnement du fil de plomb est inférieure à la température de bobinage, il convient donc de la prendre en compte lors de la conception du moteur. Lors de la pose du fil, faire attention au rayon de courbure du fil ne doit pas être inférieur à 4 fois le diamètre extérieur du fil, sinon la couche isolante du fil pourrait être fissurée.