Y2 usage industriel général 20 ch 15 kw 3 phases électrique Moteur à induction

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Three-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• N° de Modèle.: Y2-160L-4 20HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• carter: fonte
• couvercle: fonte
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: c45
• Paquet de Transport: Carton or Plywood
• Marque Déposée: LIYUAN
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 50000 Pieces/Year

Description de Produit

Y2 usage industriel général 20 ch 15 kw 3 phases électrique moteur à induction

Recommandation

 

Description du produit

 

Modèle	kw	HP	Actuel	Vitesse	Eff	Facteur de puissance	TST/TN	IST/in	Tmax/TN
Y2-160L-4	15	20	30.3A	1460 tr/min	88.5 %	0.85	2.2	7	2.3

Profil de l'entreprise

 

FAQ

1. Comment vérifier et analyser l'entrefer irrégulier du moteur et la défaillance du balayage ?
   
    
       Problème d'excentricité de la pièce du stator
    
       Par rapport à la partie rotor, le stator est à l'état statique ; le cercle intérieur du noyau en fer du stator du moteur doit être coaxial avec les ouvertures aux deux extrémités du châssis, et s'assurer que son axe central est coaxial avec l'axe du rotor, de manière à assurer que l'entrefer est uniforme pendant le fonctionnement du moteur. Lorsque la partie du stator est excentrique, l'entrefer entre le stator et le rotor présente les écartements d'air maximum et minimum à la position fixe du stator, et les écartements d'air maximum et minimum sont en ligne droite ; lorsque l'entrefer minimum est nul, le stator et le rotor sont en état réel. Essuyez, ce que nous appelons le balayage. L'apparence de ce type de défaillance est que le stator est partiellement frotté, et le rotor correspondant est une semaine de frottement réel.
    
       Problème d'excentricité du rotor
    
   Pour la partie rotor du moteur, la surface extérieure du rotor doit être concentrique avec la position du roulement de l'arbre. Lorsque le rotor est excentrique, l'entrefer entre le rotor et le stator est également inégal ; vu que le rotor est un corps rotatif, la partie excentrique est dynamique. Ainsi, le point minimum de l'entrefer est également dynamique. Lorsque l'entrefer minimum est nul, le stator et le rotor sont en fait frottés et l'anomalie apparaît à ce stade : le stator est un cercle de rayures, alors que le rotor est local.
    
    
       Problème d'ajustement lâche entre la base et le couvercle d'extrémité
    
       Si le stator et le rotor ne sont pas hors axe, mais que l'ajustement entre la butée de la base et la butée du couvercle d'extrémité est desserré, il est facile de provoquer la déviation d'une extrémité (ou des deux extrémités) du rotor. Selon l'analyse de la rupture limite, la pièce de friction se produira à l'extrémité du noyau en fer, et l'apparence de la pièce du stator et du cercle du rotor est principalement. Lorsque la friction se produit aux deux extrémités, les deux points de friction sont répartis en diagonale.