500kVA Générateurs diesel silencieux à démarrage électrique moteur Yuchai chinois

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: responsable
• Garantie: 12 mois ou 1200 heures de fonctionnement
• N° de Modèle.: MC
• Type: Générateur Diesel de Base
• Méthode d′installation: Fixé
• Coup: 4 Courses
• Méthode de refroidissement: Refroidissement par Eau
• Type de sortie: Triphase CA
• Vitesse: Vitesse
• Conditions d′utilisation: L′utilisation des terres
• Utilisation: Parts ordinaires, Unité de veille, l′équipe d′urgence
• Landuse type d′unité: Ordinaire
• mode d′excitation: Statique Exciter
• marque du moteur: moteur yuchai
• marque de l′alternateur: stamford/marathon/mecca et marque unique pour l′utilisation
• panneau de commande: deep sea/comap/datakom/delixi/smartgen et autres
• phase: monophasé/triphasé
• type de toit: silencieux, résistant aux intempéries et à la rouille
• fréquence (hz): 50 hz/60 hz, 1 500 tr/min 1 800 tr/min
• sortie de tension: 230/400V
• application: centrale électrique/hôpital/construction/usine
• transport: contreplaqué/emballage plastique
• groupes électrogènes diesel: générateur de toit
• type de réglementation: mécanique/électrique/ecu/ecm/adec/hpcr
• groupe électrogène: conteneur de 20 pieds/conteneur de 40 pieds
• ats: comme demande
• certificat disponible: ce, iso, autorisation oem, etc
• pavillon de générateur insonorisé: groupe électrogène chinois
• Paquet de Transport: emballage maritime standard ou emballage compact.
• Spécifications: électrique
• Marque Déposée: la mecque
• Origine: Chine
• Code SH: 85021100
• Capacité de Production: 1000/an

Description de Produit

  le cadre d' une initiative de fournisseur mondial d'énergie, Mecca Power fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et le support après-vente des générateurs, avec des ressources d'usine autonomes, une équipe de R&D indépendante, un équipement d'infrastructure complet, fournit une solution professionnelle pour la conception, prise en charge de la production et des applications de groupes électrogènes intelligents avec une large gamme de produits d'alimentation de groupes électrogènes qui peuvent fonctionner indépendamment, en parallèle, sur site ou à distance.
 
En tant que fabricant d'équipement d'origine prestigieux, nous entretenons une relation solide avec nos principaux fournisseurs de matériaux, tels que Deutz, Man, Doosan, Stamford, Leroy Somer, Mecc Alte, Deepsea, COMAP, etc  
 
Fortement axée sur l'innovation et le service technique, la Mecque Power a été utilisée avec succès dans des centaines de projets, largement appliqués dans les bâtiments, les constructions, les télécommunications, les centres de données, l'exploitation minière,   Etc., couvrant plus de 90 pays d'Asie, d'Afrique, d'Océanie, d'Europe, du Moyen-Orient et d'Amérique.  
 
Avec plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication et l'exportation de produits énergétiques, l'équipe de la Mecque vous fournira des solutions complètes.  

 

Caractéristiques techniques principales du groupe électrogène
Modèle de groupe électrogène											MC2DC
Puissance d'amorçage											16 kW
Alimentation de secours											17,6 KW
Fréquence/vitesse											50 Hz/1 500 tr/min
Tension standard											230/400 V, autres selon l'application demandée
Phases											Trois phases, quatre fils
Dimensions (L×l×H)mm											Ouvrir/Silent dimension comme dans la liste ci-dessous
100 % de carburant (L/H)											3.9 à 77.6
Réservoir de carburant de base (heure)											8 à 10

Spécifications de l'alternateur
Modèle d'alternateur											LA MECQUE
Puissance de sortie											16 kW-660 kW
Contrôle de la tension											AVR
Numéro de phase											3
Facteur de puissance (COS Phi)											0.8
Classe d'isolation											H
Nombre de fils											6
Protection											23
Altitude											≤ 1000 m.
Nombre de pôles											4
Type d'excitateur											AREP
Régulation de tension											±0.5 %
Distorsion harmonique totale											à vide < 4 % - en charge <  4 %
Roulement											Simple
Accouplement											Direct

Données de l'alternateur
♦ fonctionne à 50 Hz ou 60 Hz.											Isolant de graisse du dispositif de protection contre les dégraissant
♦ boîtier standard IP23, mais IP44, IP55 pour l'option											Rotator et polymère haute excitation
♦ classe d'isolation H.											♦ résister à l'huile et à l'acide de corruption
♦ Shunt excitataion systèmes.											L'équilibrage du rotateur est conforme à la norme BS5625
♦ système AREP ou PMG pour les options.											standard 12.5
♦ régulateur de tension automatique											Roulement étanche longue durée à lubrification de haute qualité
♦ alternateur à roulement unique											Acier au silicium du Rotator à serrage serré

Accessoires standard
*panneau de configuration automatique											*démarreur
* disjoncteur principal											*silencieux d'échappement
*réservoir de carburant											*batterie de démarrage
*cadre de base											*chargeur de batterie à flotteur
*filtre											*bride

 

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Dépannage général             

Cette section répertorie l'ensemble de génération pour une panne courante, les raisons de la panne et détermine le             
méthode de défaut. Les opérateurs généraux peuvent déterminer leur propre défaut et le noter, le maintenir en fonction de             
brochure. Veuillez toutefois contacter les agents de réparation pour répondre à une note spéciale ou pour signaler une panne de fonctionnement non répertoriée.             
Avant de procéder à la réparation, veuillez vous souvenir des suggestions suivantes :             
- s'assurer que l'étude de la défaillance soigneusement avant toute opération.             
- réparation avec la méthode la plus simple et la plus couramment utilisée.             
- trouver les causes exactes de la défaillance et résoudre complètement la défaillance.       
     
1. Groupes électrogènes             
La description de cette section est fournie à titre de référence uniquement. Si la panne suivante se produit, veuillez contacter les agents de réparation.             
(Certains modèles de tableau de bord sont installés uniquement sur les pièces du témoin d'avertissement suivant)

Icône	Témoin lumineux	Raison	Analyse des défauts
Pression d'huile basse alarme	Pression d'huile basse alarme	Lorsque la pression d'huile ne le fait pas réduisez normalement, le voyant est allumé.	-Généralités en raison d'un manque d'huile ou de lubrification défaillance du système causée par (ravitaillement ou remplacement le filtre à huile) -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Eau haute température alarme	Eau haute température alarme	Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur à ou égale au réglage du capteur, le voyant est allumé.	-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Niveau de carburant bas alarme	Niveau de carburant bas alarme	Lorsqu'un niveau de carburant a été atteint détecté par le capteur monté sur le réservoir quotidien, le voyant est allumé.	-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Chargeur de batterie alarme de défaut	Chargeur de batterie alarme de défaut	Si le système de charge est défectueux, lorsque le moteur tourne, le témoin est de arrêt.	-défaillance du système de charge de la batterie. -le voyant est allumé au démarrage initial, lorsque le le chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éteint. -cette défaillance ne conduira pas à un arrêt automatique génération d'unités.
Défaillance du vilebrequin alarme	Défaillance du vilebrequin alarme	En cas de défaillance du groupe électrogène trois fois (ou six fois) dans un démarrage de rangée, le témoin est allumé.	-défaillance du système d'alimentation en huile ou redémarrage du système causé.
Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme	Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme	En cas de surcharge ou de court-circuit le témoin est allumé. Déclenchement les disjoncteurs provoquent l'alternateur régler la charge.	-dans cette erreur, il faut charger ou décharger certaines pièces pour éliminer les courts-circuits, puis refermer le disjoncteur.

Introduction de la classe d'entretien (intervalle) pour le groupe électrogène  
Intervalle de maintenance de niveau a (maintenance quotidienne)
1. Vérifier le rapport quotidien du groupe électrogène .
2. Vérifier le niveau de carburant et le niveau de liquide de refroidissement.  
3. Vérifier l'alternateur pour détecter toute fissure ou autre dommage et l'état des courroies doit être vérifié, à l'état de la bride ou  
autres dommages.
4. Vérifier le filtre à air. Le filtre à air doit être remplacé si nécessaire .
5. Libérer l'eau et les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
6. Vérifier le filtre de refroidissement à eau.
7. Vérifier la batterie de démarrage et l'électrolyte, ajouter de l'électrolyte si nécessaire.  
8. Vérifier le démarreur, vérifier le défaut bruyant.
9. Utiliser un filtre à seringue d'air pour nettoyer le réservoir d'eau, le circuit de refroidissement et le filet d'ailettes refroidi.
Intervalle d'entretien de niveau B (moins de 400 heures)
1. Vérifiez à plusieurs reprises LES étapes DE niveau de maintenance quotidienne.
2. Après 100 à 250 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à carburant. Tous les filtres à carburant ne doivent pas être nettoyés, il  
doit être remplacé. 100 à 250 heures, c'est du temps flexible, en fait, il doit être selon la pratique  
et réalité.  
3. Après 200 à 250 heures de fonctionnement, remplacer l'huile et le filtre à huile. Toute l'huile de lubrification doit être jusqu'au CF  
Grade de l'American Petroleum Institute.
4. Après 300 à 400 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à air. Le filtre à air peut être nettoyé avec une seringue à air, ou  
il peut être remplacé. Le remplacement doit être en fonction de l'environnement et du fait réel.
5. Remplacer le circuit de refroidissement et ajouter de la concentration de liquide de refroidissement.
6. Nettoyer le vilebrequin et le réseau de filtre à air d'entrée et de sortie.  
C intervalle d'entretien de niveau (2000-3000 heures), procédez comme suit :
1. Vérifiez à plusieurs reprises  les étapes de maintenance quotidienne des niveaux A et B.
2. Retirer le robinet de la soupape, nettoyer et laver la saleté et la boue d'huile.
3. Fixer les escargots de chaque pièce (y compris les pièces en cours d'utilisation et les pièces fixes)
4. Nettoyer et laver le carter moteur, les boues d'huile, les débris d'acier et les sédiments avec le moteur.
5. Vérifier l'usure du turbocompresseur du moteur, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, régler si nécessaire.
6. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
7. Vérifier la pompe PT, la qualité de l'injection, régler le processus d'injection, régler si nécessaire.
8. Vérifier et régler la tension de la courroie du ventilateur et de la courroie de la pompe à eau, la régler et la remplacer si nécessaire ;  
nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réservoir d'eau, puis vérifier la capacité du thermostat.
Réparation actuelle (entretien de niveau D) (3000-4000 heures)
1. Clapet anti-retour, siège de soupape et autre usure, le réparer ou le remplacer si nécessaire.
2. Vérifier la pompe P, la qualité de l'injection, la réparer et la régler si nécessaire.
3. Vérifier et régler le couple de torsion de la bielle et de la fixation.
4. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
5. Vérifier le déclenchement de l'injecteur.
6. Vérifier et régler la tension du ventilateur et de la courroie de génération.
7. Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8. Nettoyer et laver le noyau du refroidisseur d'air.
9. Nettoyer et laver l'ensemble du système de lubrification à l'huile.
10. Nettoyer et laver la pièce du culbuteur, la boue d'huile dans le carter et la ferraille métallique.
Réparation moyenne (6000-8000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation mineure.
2. Démonter l'alternateur (sauf le vilebrequin)
3. Vérifier les pièces de rechange faciles à utiliser dans le système d'axe Pitman, le système de distribution de gaz, le système de lubrification,  
Circuit de refroidissement du cylindre, du piston, de la soupape d'admission et d'échappement, les remplacer si nécessaire.
4. Vérifier le circuit d'alimentation en carburant, régler la pompe à huile et l'injecteur.
5. Réparer et tester l'alternateur, nettoyer les dépôts d'huile et lubrifier le roulement de l'alternateur.
Révision (9000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation intermédiaire.
2. Démonter toutes les pièces du générateur.
3. Remplacer le cylindre, le piston, la boucle de piston, les grandes et petites bagues de roulement, le tampon de confiance du vilebrequin, l'admission  
et la soupape d'échappement, un ensemble complet d'outils pour la réparation de l'alternateur  
4. Régler la pompe à huile, l'injecteur et remplacer le noyau de la pompe, l'injecteur
5. Remplacer un jeu complet d'outils de réparation pour turbocompresseur et un kit de réparation pour pompe à eau.
6. Régler les pièces de la bielle, du vilebrequin et du corps de l'alternateur,les réparer ou les remplacer si nécessaire